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Normal, tu dois jubiler à l'heure qu'il est...

Voui, sans blagues Greil...

Merci Tho!

Ah, ok, désolé. Si quelqu'un connaît et peut me dire, merci d'avance.

Merci Umit, j'ai une petite question. Quand tu parles d'octet 1, c'est le premier de la rangée de chiffre?

Merci Carlos! J'ai fait comme toi, j'ai pris en photo ma blanc Amalfi et la noire fantôme de madame :

Je l'ai sur mon A1 ambi luxe de 2010 et sur l'A3 ambi luxe de 2014 qui sont toutes les deux françaises... Donc, je pense, qu'au moins sur cette finition, l'horloge radio-pilotée est de série. Merci pour les photos Carlos, elles sont sympa, notamment la différence de teinte entre l'Amalfi et le Glacier.

Cool pour toi, une précommande, c'est top pour ne pas trop attendre. Vivement que tu l'ais!

C'est cool pour toi Coxi, dans un petit mois, tu seras au volant de ta voiture!

En France et en Suisse, pas que je sache... En Belgique, je ne sais pas Nova. Oui, j'y pensais. J'irai voir mon carrossier en avril, une fois les roues hiver enlevées.

En tout cas, si tu sens tes suspensions plus dures actuellement, c'est bien que le technicien s'est trompé en me disant que c'était un châssis sport s-line. LD prestige livre les jantes avec les cales pour respecter de déport d'origine de la 8v et aussi parce que sans, le moyeu de la voiture est moins large que le trou central de la jante. Je leur ai fait une réclamation concernant mon éraflure. LD prestige m'a tout de suite répondu, pourtant on était dimanche. Il m'a dit que ça ne pouvait pas venir d'eux vu qu'ils n'utilisent pas d'outils en métal. Pour lui, ça doit être le transporteur, mais vu que l'éclat est sur la tranche intérieure du rebord, je vois assez mal comment. Il m'a dit que comme je ne l'avais pas vu à la livraison, il serait dur de faire jouer la garantie. C'est juste mais on ne m'y reprendra pas à deux fois... Terminé LD prestige.

Tu sais, la revente de voitures un peu typées en essence n'a rien d'un calvaire,j'en ai revendu un certain nombre à des particuliers pour lesquelles tout le monde me disait qu'elles seraient invendables et elles sont toutes parties en moins de trois mois voire bien plus rapidement. Il s'agit de 308 1.6 THP, de BMW 323i e46, de 407 2.2 158ch, de coupés 406 2.2 158ch, de coupés 407 2.2 163 ch, ou de classe c 240. Donc ne te fie pas trop à ce qu'on dit là dessus. A la limite, une 1.2 tfsi sera peut-être un poil plus difficile car les petits moteur essence sur une compacte ont un public moins grand que des moteurs plus puissant.

Ah bon, la 150 3portes gris mousson s-line qui était là fin 2012, ils m'ont dit qu'elle avait justement le châssis sport s-line. Mais ils se sont peut-être trompés.

Oui, je l'avais essayé chez Jean Lain mais ce châssis est loin d'être aussi joueur que celui de l'A1, je trouve. Mais j'ai signé en connaissance de cause, on ne m'a pas mis le couteau sous la gorge... Et puis comme je voulais pas mal d'option qui sont dans l'Ambition luxe, le surcoût aurait été trop important. D'autant que j'apprécie pas plus que ça le tarif des 18' au moment de changer les pneus.

Pour la 8V, sur mes jantes cinetiques c'est du 7.5x17', le déport est en 52 il me semble et l'entraxe 5x112

Ah, ok. Je suis impatient de connaitre ta commande! Malheureusement, on en est tous (ou presque) réduits à faire des choix. Et tu as raison, choisir c'est renoncer. En plus, on est sur un forum de passionnés, tu trouves une majorité de configurations assez poussées alors que dans la "vraie vie", il y a beaucoup de modèles classiques. Quoi qu'il en soit, nous sommes là pour partager une passion, peu importe le prix de la voiture, chaque configuration, quelle qu'elle soit me fait toujours plaisir. Je pense que c'est comme ça pour beaucoup de membres.

Sinon, aujourd'hui c'était passage aux roues hiver que j'avais acheté chez LD prestige il y a un petit moi. Avec les cales, elles vont nickel. J'ai pris des montes 16', en 205/55/16 91h, comme préconisé par Audi. Ca fait un peu roulette mais, d'une part, plus les pneus sont fin, plus ça accroche (les 17' sonten 225 je crois) et, d'autre part, ça fait nettement moins cher le boudin quand il faudra les changer... J'ai pris des Nokian pour tester, il paraît que ce sont les meilleurs en accroche. Je vous dirai.. Par contre, mauvaise surprise, j'ai constaté un rayure sur une des jantes, ça peut arriver mais ça me chagrine. Je suis globalement satisfait de leur prestation mais cet accroc me fait penser que je ne me fournirai plus chez eux.

Merci voisin on va pouvoir se faire une petite séance photo à deux 8V... C'est sûr qu'une berline, ça en jette... Pour l'A1, c'est vrai que je suis nostalgique de ce toucher de sa tenue de route. Mais elle est dans le garage, c'est madame qui l'a... Je peux donc en profiter si je suis trop en manque :mur: Oui, c'est quoi ta config et que penses-tu avoir oublié? Ca fait longtemps que t'as passé ta commande? Tu peux peut-être encore la modifier.

Bon choix, tu verras, c'est sympa et pour la vision de nuit, et pour le look.

Pourquoi dis-tu que tu crains que ton A3 soit moins "belle" que tu ne l'imagines? Tu verras que tu en seras enchanté!

J'y ai bien pensé, surtout que je lui ai fait la remarque que sur l'A1, avec l'huile long life, c'est tous les 30000km. Il m'a soutenu que les nouveaux TFSI sont préconisés pour 15000km... Bref, je ferai comme préconisé par le MMI et ils me verront deux fois moins que prévu.

Bon, après 24h00 d'utilisation, je vais pouvoir vous livrer mon ressenti... C'est une très belle machine!!! D'abord, les photos (mais pas toutes, faudra lire jusqu'à la fin pour en avoir d'autres :ripeer: Alors, mes impressions : DESIGN : -L'extérieur C'est une histoire de goût... Je la trouve plutôt réussie, j'aime son côté classique, le couple Amalfi avec le noir du toit ouvrant et des montants de porte rend assez bien je trouve. Par contre, j'ai du mal à me faire au design des jantes de l'ambition luxe, mais je préfère celles là au nettoyage que les 10 branches. De toute façon, j'installe les roues hiver demain. Le régulateur adaptatif est en forme de boule et non de plaque. Sans doute un reste de pièce, ça ne me choque pas. -Intérieur. J'adore, c'est hyper bien ajusté et construit, ergonomique. Venant d'une A1 S-tronic, beaucoup de commandes me sont familières. Je trouve l'emplacement de la molette du MMI nettement moins pratique que sur l'A1, j'ai quitté la route des yeux assez souvent pour trouver les sattellites (média, back, navigation etc...) Une histoire d'habitude sans doute... CONDUITE : Il m'a fallu du temps pour régler le drive select comme je voulais. Je me suis mis en individual avec 3 réglages. -Boite/moteur : Auto. En Sport, c'est too much pour tous les jours et en comfort je trouve les démarrage aux rond-points assez réactif -Direction : Comfort. Je trouvais la direction en mode dynamic beaucoup trop collante, comme les Mercedes d'antan. -Régulateur adaptatif : Auto J'ai essayé le mode efficiency hier, je n'ai pas vu la différence de consommation ave le mode individual... Vu que la voiture n'a qu'une soixantaine de km, je ne peux pas dire grand chose sur le moteur, si ce n'est que je le trouve déjà très coupleux et disponible. La S-tronic est toujours très agréable et j'ai l'impression que les rapports de 140 COD sont plus long que ceux du 122 (en tout cas de l'A1). Le mode "2 cylindres" fonctionne d'office... Merci Tho Tokyo et les quelques autres pionniers... :pd: Le CC m'a dit que même s'il y avait écrit 30000km /2 ans sur l'intervalle de vidange du MMI, il fallait le faire tous les ans ou tous les 15000km... La voiture est nettement moins joueuse que l'A1, ce que je regrette un peu, mais c'est normal. Par contre, quel confort! LES NOUVEAUTÉS POUR MOIS -L'Audi Sound Système. Nettement meilleur que le système de base de l'A1 mais nettement moins bon que le JBL de mon coupé 406, pour le moment. Car les enceintes, c'est comme tout, ça se rôde. :icon_lol: Le son est de bonne qualité, assez neutre, à voir avec le temps. Ceci dit, si je voulais mieux, j'aurais pris le Bang et Olufsen. LE REGULATEUR ADAPTATIF : Alors ça, s'est bluffant... Réglableau poil, la voiture fait tout à la place du conducteur (ou presque). A prendre absolument! L'AUDI LANE ASSIST : Pas mal non plus, mais comme j'ai été stupéfait pas l'ACC, j'étais presque blasé lors du test de l'Audi lane assist. Quand le voyant est rouge, il ne fonctionne pas car il ne perçoit pas de lignes sur la route, quand il est vert, il veille sur la sécurité. LES FULL LED : Ca éclaire très bien mais c'est un cran au dessous du passage halogène/xénon. Le blanc est quand-même encore plus clair que les xénons. LE FREIN A MAIN ELECTRONIQUE ET LE SYSTEME KEYLESS : Des petits plus qui simplifient bien la vie... Sauf que je serre très rarement le frein à main (sauf en ville pour qu'un autre ne me flingue pas la boîte en faisant une touchette ou en cas de grand froid). Voilà, je vous laisse sur quelques photos et je ne manquerai pas de vous tenir au courrant de mes ressentis au cours des km :icon6: Bonne soirée, moi, je vais rouler un peu...

Exactement, j'aurais bien aimé la garder...

Alors ça y est, elle dors dans le garage... Présentation détaillée par un employé d'Audi spécialisé dans cette discipline de plus d'une heure. D'abord, la découverte : J'en ai oublié de prendre des photos dans le hall de présentation, bâche enlevée... Mais ne vous inquiétez pas, vous aurez des photos ce week-end! En attendant, 2 clichés pris sur la route et dans la descente de garage... mais de nuit. Aller, je vais me coucher parce que demain, boulot!

Même bonne surprise que moi pour les mêmes délais. Que ceux qui doivent être livrés en février se rassurent, les choses s' annoncent bien!