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vwn905

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  1. vwn905
    Vivement jeudi! C'est bien que tu l'ais eu si tôt.
  2. vwn905
    Félicitations, amuse toi bien avec ta belle.
  3. vwn905
    Moi je trouve ça très utile au contraire pour éviter l'effet accordéon et pour le respect des limites de vitesse. Je l'utilise depuis 2000 et je ne me suis jamais endormi, pas plus que sans. Mon attention est utilisée pour autre chose (circulation, dangers potentiels etc...). Du coup, pour les portions chargées ou pour la ville, j'ai hâte d'essayer le régulateur adaptatif.
  4. vwn905
    Merci à toi Snow!
  5. vwn905
    Ok, donc vous aurez la 130i et l'A3. Beau garage! La Golf GTD devrait te convenir aussi.
  6. vwn905
    Je vais pas te dire le contraire, j'ai pris aussi les full LED...
  7. vwn905
    Oui, après un 6 cylindres, d'autant plus les L6 de chez BMW, aucun 4 pattes n'apparaît assez agréable. C'est pour ça que, ne me résignant pas à vendre mon v6, je l'ai gardé en véhicule plaisir.
  8. vwn905
    Magnifique Snow, et j'aime assez les jantes. Si t'as l'occasion, fais nous fes photos full LED allumées.
  9. vwn905
    Tu verras une différence fondamentale. Une fois que tu auras vu l'efficacité des xénons, le côté esthétique te paraîtra secondaire
  10. vwn905
    Ah ok, sur mon coupé 406 et sur mon ex BMW série 3 e46 à boîtes manuelles, dès que tu débrayes, ça coupe le régulateur.
  11. vwn905
    Oui, mais je pense que les full LED seront tout aussi bien, même s'ils n'ont rien à voir avec les sièges.
  12. vwn905
    C'est une position du drive select, de série sur les ambition et finitions supérieures mais pas sur les attraction ni ambiante. Je ne me rappelle plus de ta version?
  13. vwn905
    Non, quand c'est la voiture qui change de rapport alors que le régulateur est enclenché, celui ci ne s'arrête pas. Par contre, si tu changes ton rapport dans les mêmes conditions, alors le régulateur se désenclenche. En fait, le principe est le même que sur une boîte manuelle.
  14. vwn905
    Je crois que Thotokio et d'autres ont abordé de nombreuses fois le sujet sur ce thread et sur d'autres mais je ne me souviens plus avec exactitude des réponses. Je crois que Thotokio et d'autres ont abordé de nombreuses fois le sujet sur ce thread et sur d'autres mais je ne me souviens plus avec exactitude des réponses.
  15. vwn905
    Oui, en tout cas en D, sur l'A1 c'est le cas.
  16. vwn905
    Y'a qu'une solution, te mettre en M. Ceci dit, j'ai rôdé mon A1 en D et j'ai jamais eu de soucis
  17. vwn905
    Non, peinture au catalogue, comme sur l'A1. Je la trouve très réussie!
  18. vwn905
    J'espère qu'elle sera vendue à temps.
  19. vwn905
    Je suis bien content pour toi. Bienvenue dans le club des ambi luxe. J'ai été d'ailleurs surpris,sur ce forum, que la comparaison s-line/ambi luxe soit si clivant Bref, 5 mois, ça nous donne mars, pile poil pour le printemps! C'est vrai que ces 18' sont sompiueuses, sport et pas trop voyantes. Bonne attente.
  20. vwn905
    Galette...
  21. vwn905
    Content pour toi, tu dois te régaler!
  22. vwn905
    Te prends pas la tête avec ça, si t'as envie de la S-tronic, prends là, nous sommes sur internet, ça catalyse les mécontentements. En clair, il y a beaucoup de monde qui l'a et qui n'a jamais eu de problème (dont moi). Et il y a un petit nombre de personne qui a eu des soucis avec. Mais ça reste une transmission très agréable.
  23. vwn905
    Dans l'A1, ça donne un rendu légèrement bleuté, mais les LED ont une lumière très blanche, pas désagréable.
  24. vwn905
    Ah ok, l'intérêt du tech wax, c'est justement de faire et le lustrage, et le cirage. C'est un deux en un.
  25. vwn905
    tiens, je ne connaissais pas ça le Glaze. C'est quoi exactement?
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