SunnyS3

Salut à tous, C'est bon mon RS6 est expertisé, le garagiste est allé voir le service des automobiles pour discuter et leur expliquer que les amortisseurs sont bons. Le souci est que leur banc n'est pas bien prévu pour les amortisseurs sport, le débattement n'est pas suffisamment grand sur les KW (même en réglage standard d'usine). Compliqué tout ça mais réglé! Reste plus qu'à changer les freins avants durant l'année prochaine, il reste 32.8mm sur les 32.4 autorisés.

Ca tombe bien j'ai exactement ce souci sur mon RS, je crois que la plaque d'immatriculation est plus propre que la vitre avec ce gicleur qui déconne... :icon_biggrin: Par contre... il faut faire quoi exactement pour arriver à la première photo? Juste démonter la garniture plastique de la porte du coffre? Merci pour le tuto!

Merci pour vos réponses! Concernant les disques Zimmerman d'ultimod, c'est ceux-ci qu'il me faut j'imagine (percés pour RS6+): BS337 - GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 365 x 34 mm Question bête, 464 EUR c'est le prix par paire? Et les plaquettes sur le même site, pas valables? 250 EUR sur Ebay c'est pour les deux jeux? donc environ 750 EUR en tout? Et c'est totalement homologué? Car si c'est pour relouper l'expertise :icon_razz:

Salut à tous, Voilà je suis passé par la case expertise ce matin en Suisse et j'ai été très surpris du résultat (m'attendant à un RAS) 1. Les freins avant sont bientôt à changer Monsieur. J'avais acheté ma RS6 plus à 70'000 avec des freins neufs (soi-disant, je doute maintenant). Elle a 102'500 km aujourd'hui. Je recherche donc tranquillement des freins à un prix correct, j'ai vu cela: http://www.ebay.de/itm/Audi-RS6-4B-Bremse-RS-6-Bremsscheiben-Audi-RS6-Bremse-RS6-plus-original-Audi-/380422901650?pt=DE_Autoteile&hash=item5892f8cf92 C'est indiqué 365x34mm. Donc en neuf ils font 3,4 cm d'épaisseur, je ne suis plus sûr de la mesure de ce matin mais il me parlait de 3,3cm ou 3,15cm je sais plus... Il faudrait que je mesure, c'est bien avec un pied à coulisse spécial à pointes qu'il faut le faire? Et qu'elle est l'épaisseur limite de ces disques? Et pour mon info les plaquettes on voit à quoi qu'elles arrivent au bout, car elle me semblent vraiment bonnes style 4-5mm jusqu'au support et j'ai aussi eu droit à une remarque, alors je comprends rien. Bon c'est le point le moins urgent. 2. Monsieur il faudra changer les amortisseurs avant. Quoi??? Mes KW v3 ont été montés vers 80'000 km (je dois revérifier). Efficacité avant gauche 40% - 46 Mm avant droite 38% - 47 Mm Efficacité arrière gauche 46% - 51 Mm arrière droite 49% - 48 Mm Je pense qu'ils ont dû être mal réglés c'est pas possible autrement? Je suis en train de regarder pour passer chez DeVincy pour corriger cela. 3. Un feux de brouillard trop bas : ça se règle facilement soi-même? Merci d'avance pour vos avis :icon_smile:

Salut, Si je dis pas de bêtises le fait que le voltmètre indique 14V quand tu roules et 12V en mettant le contact moteur éteint, cela indique que l'alternateur fonctionne correctement. Je pense que ta batterie est fatiguée, presque morte. Tu as bien fait d'en commander une neuve. J'en ai acheté une en avance car je sens que la mienne va lâcher bientôt même si c'est du costaud (9 ans quand même sur la RS6!), autant acheter à l'avance car le jour où elle lâche et que je suis pressé je risque de la payer 2-3x plus cher chez Audi :-)

Idem french, j'aime pas forcer avec ce point dur (l'impression que ça va casser un jour), donc pour moi en pente je mets toujours le frein à matin (même pente légère)

Hello! Heu si je me souviens bien essaie le bouton à gauche vers l'heure (donc pas vers les km) au lieu de pousser tu tires et il me semble qu'après les heures et minutes clignotent. Tu tournes le bouton vers la droite ou la gauche pour avancer ou reculer les heures puis minutes. Je suis pas dans la voiture donc c'est de mémoire seulement, je faisais cela sur mon ancien S3 il me semble.

Comme c'est compliqué en France... franchement c'est déjà pénible ce qui t'es arrivé, tu payes une assurance, pourquoi ils t'ennuient? Ils prennent la valeur à l'argus ou celles des annonces par rapport au modèle, c'est pas plus simple? Et si tu peux prouver des travaux récents ils adaptent. En Suisse, je me souviens pour ma S3 détruite, c'était jusqu'à 8 ans on applique la valeur vénale majorée : à savoir valeur du marché (argus) + 20% Après 8 ans ils trouvent la valeur en faisant une moyenne des annonces/ou occasions garages. Bon c'est certainement plus cher les assurances ici... ceci explique cela. Bon courage!

Mon S3 était de 2002 achetée au DK, mais RS6+ depuis 2009. J'espère que tu pourras le désactiver, sur mon S3 j'ai roulé 7 ans sans y toucher ça m'était égal. J'ai vu sur un forum que chez Ford c'est un fusible à enlever...

Bienvenue Vmotors! J'habite en Suisse, il n'est pas obligatoire d'allumer ses feux de jour et pas entendu parler d'une loi prochaine qui les rendrait obligatoires. Pour les feux allumés en permanence, j'avais cela sur mon S3 acheté au Danemark car là-bas c'est obligatoire et pas désactivable, par contre aucune idée où c'est fait, je sais juste que j'avais le même fonctionnement que tu décris : feux de croisements allumés quand le bouton des phares est sur 0, etc.

Hello, La décontamination avec une clay c'est un truc à faire une fois, c'est le jour et la nuit, nos bolides deviennent tout doux après :icon_biggrin: Sinon idem karcher puis gant de shampoing Meguiars, séchage micro fibre avec quick detailler et éventuellement cire Meguiars (je vais le faire d'ailleurs). Les gens sont impressionnés de voir la carrosserie aussi belle, presque comme neuve alors qu'elle a bientôt 10 ans! Pour les produits Meguiars vous connaissez un site qui les propose à un prix correct? J'en avais ramené des US c'était carrément 3 fois moins cher!

Hello, Arghh les liens Navdeals ne fct plus, ils sont repérés? :bigsmile:

Tu veux dire les jantes 19 pouces 5 branches? Elles étaient uniquement proposées sur la plus?

:petard: Abus de langage. D'ailleurs on voit très bien en baissant la vitre quelle est en double vitrage, pour le pare brise par contre : faut allumer un briquet pour voir?

TVA : Ah oui quand même! En plus pas de possibilité de récupérer la TVA Suisse qui est aujourd'hui à 8%, donc c'est quand même l'arnaque. Ca ne vaut pas le coup. Bonne chance pour tes recherches en France, avec un peu de patience...

Trois trouvées en Suisse (c'est pas beaucoup...) Taux CHF/EUR 1.25 environ http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/audi--rs6?allmakes=1&make=12880,0,0&model=212129,0,0&nav=8&typename=%20plus,,&vehtyp=10&yearfrom=2004&yearto=2005 http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voitures%20de%20tourisme--113/audi%20rs6%20plus%20limited,%202004,%20160000%20km,%2026900--3007069.aspx?fts=audi+rs6+plus&sf=pri&so=d&ualf=True&p=0&scid=0

Ok j'ai un rns-e car c'est une rs6+ donc à priori pas de souci, merci pour l'info. J'essayerai de ponter sans coupure quand même, quelqu'un l'a déjà fait?

Salut! Quand on change de batterie, y a des choses à faire? Je m'apprête à la changer moi-même prochainement, je vais faire en sorte qu'il n'y ait pas de coupure (c'est pas évident). Si je ne réussis pas je suis quitte à passer au garage? Merci

BMW M550d XDrive, ok ok c'est du mazout mais pas n'importe lequel: c'est le seul qui me ferait changer de l'essence je crois RS6 C7: en 2017 quand elle sera abordable en occasion avec 50'000 km (!) GTR? J'adore les belles mécaniques mais ici en Suisse avec Via Secura maintenant on peut confisquer la voiture, donc ça perd vraiment de son intérêt (sans compter les autres mesures)... car qui n'a jamais fait un petit excès de temps en temps avec ces bolides...

Si jamais quelqu'un sait où s'en procurer un d'occasion, je suis preneur... à moins d'aller chez Audi mais ça doit être passé 500 euros cette pièce... Merci

Simplex: Pour le cache l'enlever ça va c'est facile. C'est le remettre, comme il est large et qu'il se bombe un peu quand on est couché dessous, ce n'est pas évident de tout faire coulisser aux bons endroits. Bon peut-être que la prochaine fois ça ira mieux...

Je viens de retrouver ma commande en 2010 chez le site français commançant par Y 0451103314 Filtre huile Bosch P3314 3 5,40 € 16,20 € J'en ai déjà utilisé un sans aucun souci (monté par mes soins), ça fait un an et comme toi je vais faire la vidange après 5-6000km un de ces jours. C'est même indiqué pour A6, RS6. Il est maintenant à 4.99 euros Si ça se trouve c'est exactement le même que chez Audi, Bosch c'est bien l'original. Après je comprends que certains ne se posent pas la question pour 20 euros je comprends, mais pour moi c'est plus une question de principe. J'en commande 3-4 et je suis tranquille pour quelques années, et pas besoin de me déplacer dans une concession. :bigthumbup:

Il me semble que j'avais pris un filtre BOSCH sur un des deux sites français très connus c'était dans les 8 euros... C'est pas du BOSCH qu'utilise Audi? 25 euros c'est abusé quand même :icon_biggrin: bon s'il y a écrit Audi dessus :bowdown:

Pour la barre, tu verras bien si tu arrives ou pas à passer la main pour dévisser et surtout ensuite ressortir le filtre. Il me semble que c'était limite. Franchement dévisser un peu cette barre sans l'enlever c'est 100x rien comparé à remonter ce cache moteur... Gaffe à l'huile trop chaude car enlever le filtre sans en mettre partout c'est pas facile vu l'accès. Bon amusement! :icon_biggrin:

Je l'avais fait sur ma RS6+, le truc le plus pénible c'est de démonter puis surtout remonter le cache moteur (si qqln a un truc je suis preneur). Pour le filtre à huile, je me souviens avoir dévissé un peu (sans l'enlever) une barre transversale qui rend l'accès au filtre difficile. Quand tu remontes le nouveau filtre serre le bien mais à la main uniquement, j'ai eu un mal fou à le dévisser (le garagiste l'avait bp trop serré). Idem pour la vis de vidange, purée ces garagistes ils serrent vraiment trop fort parfois! En espérant avoir pu t'aider... Excellente année à vous tous!