SunnyS3

J'avais demandé à l'ancien proprio, il ne l'avait pas, je dois donc me débrouiller pour en trouver un, donc si qqln a un filon ce sera avec plaisir. Si elle a pris la flotte, je ne sais pas, peut-être... qu'est-ce que ça pourrait causer comme soucis? Car elle fonctionne nickel mis à part ces petites choses.

Salut, J'ai quelques questions pour améliorer/corriger quelques soucis sur mon RS6: - Sur mes jantes hiver 18 pouces Gamaparts est-il possible de mettre des capteurs de pression? Il y actuellement des valves standard. Quel est le prix d'un capteur? je pense aussi les changer sur mes jantes été vu qu'ils ont maintenant 6 ans. - Dans le hayon, entre la partie déroulante (pour couvrir les affaires dans le coffre) et les sièges arrières il me manque une pièce. Je ne sais pas si c'est une pièce avec une grille verticale ou si c'est juste pour boucher le "trou". Est-il possible de se la procurer à moindre coût? Chez Audi je n'ose même pas demander le prix... - Avez-vous eu des problèmes avec les capteurs de parking (avant/arrière)? Certains ne fct pas chez moi et des fois j'ai une anomalie un bip avec le voyant qui clignote. Si je veux les changer, nécessitent t'ils d'être peints? si oui possibilité de le faire sans repeindre tout le pare chocs? - Les clignotants fonctionnement très bien sauf au tableau de bord, ils sont faiblards voire ne s'affichent pas du tout. Y a-t-il une possibilité de réparer cela sans changer le porte instruments? J'ai entendu un prix autour des 1200 euros pour le PI est-ce vrai? Merci d'avance pour vos réponses! :coucou:

Le pont arrière est à vidanger tous les combien? Est-ce indiqué dans le carnet de service Audi? L'ayant achetée d'occasion je ne suis pas sûr que ça a été fait...

Intéressante ta réponse, je n'y avais pas songé. Y a un truc que je ne comprends pas. J'ai bien compris ce qu'est le déport : l'ET42 va faire rentrer le point central de la jante dans l'aile de 7mm de plus que l'ET35. Les jantes moins larges (8 pouces comparé à du 9 pouces en 19 origine) donc aucun souci pour que ça passe dans l'aile. Maintenant tu soulèves le souci avec les étriers, quel rapport y a-t-il avec le déport? Ne s'agit-il pas plutôt de la forme intérieure des jantes qui pourrait poser problème? Pour illustrer ce point imaginons que l'intérieur de la jante soit "plat" comme la surface de fixation par où passent les 5 boulons et que les étriers passent. Que la jante soit en ET35, ET42 ou n'importe quel ET les étriers doivent passer aussi non?

Merci RS-line J'ai trouvé des jantes d'occasion style ancienne RS4 à 9 branches. Il me semble que ce sont bien des originales Audi, d'ailleurs à quoi voit-on qu'elles le sont? Aucune indication à l'intérieur de la jante mais sur la partie où se trouve le cache, c'est bien indiqué Audi, à aucun endroit marqué Replica. Ce sont des 8x18 entraxe 5/112 donc OK. Maintenant le déport est ET42 alors que nous avons du ET35 en origine sur nos RS6. Est-ce bien grave? La roue va rentrer un peu donc usure logiquement plus prononcée sur l'extérieur. J'ai lu que la marge en déport sur RS6 est de ET28 à ET45.

Salut, J'ai mis des KW V3 sur mon Audi RS6, et j'ai une sensation bizarre avec le train arrière. Quand la route est un peu bosselée j'ai l'impression que l'arrière flotte, j'ai des à coups latéraux. J'ai pensé que c'était les pneus mais en passant à ma monte hiver j'ai la même sensation. Est-ce inhérent au fait que ce soit un break (moins de poids sur l'arrière et empattement long) ? Est-ce les suspensions qui reproduisent fortement les inégalités de la route ? Quels sont vos avis / expériences (KW ou pas) ?

Salut à tous, J'ai bien fait de ne pas mettre de pneus neufs pour l'instant sur mes jantes 18 pouces 5 branches. J'ai été les faire équilibrer et verdict une jante bien voilée! Un plat quoi. Donc j'ai décidé de partir à la recherche de 4 nouvelles jantes hiver pour ma titine. Si je ne me trompe pas c'est du 5x112(entraxe) ET35(déport), c'est bien ça? Je suis ouvert pour de l'occasion ou du neuf. Avez-vous des idées de jantes sympa? J'ai déjà du 19 origine (peintes en anthracite) en 5 branches, donc un peu de changement pourquoi pas. Ma titine est noire métal, rétros alu brossé. Promis je vous posterai des photos prochainement. :coucou:

C'était l'arrière gauche qui était foutu, maintenant je ne sais pas du tout quel est l'état des autres... J'ai juste un carton avec les amortisseurs qui traine donc si ça peut servir à qqln pour un prix modique. A noter que ce sont juste les ressorts, le circuit de fluide est resté sur ma RS6, KW fournit des bouchons pour les obstruer et faire propre. Je t'envoie un mail privé.

J'ai changé mon DRC par du KW V3. Il me reste un carton avec les anciens amortisseurs DRC, certains sont peut-être encore bons. Je suis en Suisse près de Gland. :coucou:

Ok pour les 19 pouces, 9" de large, ça fait qu'on peut mettre du 235 au 265 inclus comme pneus avec en général du 245 ou 255. Maintenant pour les 18 pouces, 8" de large signifie qu'on peut mettre du 215 au 245 inclus comme pneus. Pourtant il me semblait que d'origine en 18 la RS6 est équipée de 255/40/18. Donc je ne comprends pas très bien. Je m'apprête à commander des pneus d'hiver en 245/40/18 pour mes jantes 18 pouces, donc ça devrait aller quoiqu'il en soit. Je vais m'orienter vers des Goodyear UltraGrip Performance 2, il semblerait que ce soit les meilleurs. :coucou:

RS-Line: Je suis d'accord avec ta liste de montes tolérées, maintenant le 235/40/19 je n'essaierai pas le diamètre de la roue augmente de quasi 1cm par rapport au 255/35/19 standard, si la voiture est rabaissée ça pourrait toucher. Autre chose: Quelqu'un sait la largeur en pouces de la jante 18 d'origine RS6 à 5 branches? 8 pouces? 8.5? 9? Idem pour la jante 19 à 5 branches: 8.5 pouces ou 9? Merci :coucou:

Question à RS6 V8 pour la batterie, combien ça t'as couté? La batterie est assez grande elle m'a l'air d'un type spécial, on peut en trouver facilement une équivalente dans le commerce? :coucou:

Salut, Ce protocole m'intéresse aussi. Serait-il possible de reposter le document en plus grand, je n'arrive pas à le lire... Merci :coucou:

Merci pour le lien, je constate donc que la tolérance c'est +/- 1.5% sur le diamètre, intéressant à savoir. Maintenant ceci a l'air d'être un site français, en Suisse je ne sais pas du tout. En été je suis en monte d'origine sur jantes 19 pouces, 255/35/19, donc pas de souci. Donc pour l'hiver, soit j'achète des pneus 245/40/18, 255/40/18 (ces deux sont quand meme larges). Ou sinon des 225/45/18 mais pour cela la jante d'origine 18" ne doit pas être du 9 pouces de large (car largeur mini autorisée 235). Quelqu'un sait combien elle fait de large cette jante 18" à cinq branches? Les 225/45/18 me bottent bien car bon diamètre très proche de l'origine et pas trop large pour la neige. :coucou:

Quelles sont les tolérances? ça m'interesse. Je l'ai achetée d'occasion et elle est montée hiver 235/40/18. En effet le diamètre de la roue est un poil inférieur: 235/40/18 : 645.2mm origine: 255/35/19 : 661.1mm 255/40/18 : 661.2mm autres: 245/40/18 : 653.2mm 225/45/18 : 659.7mm Quelqu'un aurait-il monté du 225/45/18 en hiver? C'est sensé être mieux d'avoir des pneus hiver moins larges. Le diamètre est bon. Les jantes d'origine (5 branches larges) en 18 pouces sont-elles en 8 ou 8.5 pouces de largeur? 8 pouces : largeurs possibles 215-225-235-245 8.5 pouces : largeurs possibles 225-235-245-255 :coucou:

Salut, Oui je pense monter des pneus neige, j'ai des jantes de 18 pouces avec du 235/40 R18. Il doit y avoir la possibilité de mettre du 245/40 R18 aussi ou du 255/40 R18 (la monte standard il me semble). Par contre pour du 225/45 R18, j'ai un petit doute, est-ce que qqln a déjà monté cette taille sur ses jantes de 18 pouces? Quand je changerai les pneus ce sera soit du michelin alpin ou du conti 3d. :coucou:

Bien entendu il s'agit de roues 18 pouces. Je sais que l'on peut changer un peu la largeur, alors je me demande ce qui est le mieux... :coucou:

Salut à tous, Les pneus été sur RS6 en 19 pouces sont en 255/35/19 Pour vos pneus d'hiver vous mettez quoi? 255/40/18 pour avoir un diamètre de roue équivalent à celle d'été ou vous descendez en 245, 235, 225? Merci :coucou:

Salut à tous, Heu question bête, comment on fait pour changer les piles? Vous voulez dire qu'il y a une petite pile dans chacun des capteurs des jantes? C'est nécessaire d'enlever le pneu? Merci.

Salut à tous, Ma S3 a besoin d'un 3e service longlife d'ici peu à 83'000km, et je me demandais si je devais faire faire la courroie de distribution et la pompe à eau. Elle est de février 2002 donc ça fait 5 ans, à priori je devrais le faire... mais ne puis-je pas attendre un an vu le faible kilométrage ? Qu'en pensez-vous? Avez-vous une idée du prix aussi? En Suisse. Merci! :coucou:

Arghhh j'ai oublié de parler de l'essentiel : je suis impardonnable. LE BRUIT!!! Extraordinaire! Le turbo fait "fffffffffffffffffffffffffffffffffffff" quand on accèlère et l'échappement a été travaillé pour le son qui est beaucoup plus rauque! C'est le gros + de cette nouvelle S3 en plus de la puissance et du couple en hausse!

Salut à tous :coucou: J'ai été essayer la nouvelle S3 samedi et je vais vous livrer mes impressions: J'ai pu l'essayer pendant 45 minutes, j'ai fait disons 1/3 d'autoroute et 2/3 de petites routes, conso indiquée par ODB 19,0 l/100 soit 20 litres vu qu'il indique toujours en-dessous de la réalité J'ai fait 40-45 km environ. Une première chose qui m'a énervé: je mets au point mort, je tourne les clés pour démarrer (ce que je fait d'habitude), message de l'ODB : veuillez embrayer pour démarrer... ah je hais ces règles et automatismes, idem pour la ceinture qui fait bip si on la met pas. Et je crois qu'il n'est pas possible d'enlever ça par VAG-COM malheureusement! La boite de vitesse est à mon avis étagée exactement pareil que sur l'ancienne (mêmes vitesses max aux différents rapports) mais est semble plus courte! Très agréable! Gros travail sur la direction, la voiture semble breaucoup plus légère (elle l'est en réalité d'ailleurs), elle est plus incisive en abordant les virages! L'accélération comparée à ma S3 225ch est évidemment au-dessus! Le compte-tours s'affole vite, je n'ai pas constaté de rupteur: il intervient probablement à 7000 voire +. Point de vue carrosserie: l'avant est très réussi à mon goût, les ailes pas assez jouflues (certains l'ont déjà dit) les "déflecteurs latéraux" intégrés à la caisse c'est bien, l'arrière par contre un peu trop commun par rapport à une A3 sauf les "rails" façon Ferrari à la hauteur du pot pour la circulation de l'air je pense ou pour l'esthétique plutôt. Intérieur: Les plastiques sont différents que sur l'ancienne, j'ai l'impression que la qualité a baissé mais c'est probablement qu'une impression, c'est différent voilà tout les plastiques sont plus lisses ça vient probablement de ça... Les sièges étaient "nuls" c'était cuir sur les côtés et gauffré au milieu : c'est moche (question de goût) et sur ces sièges pas de réglage électrique: hallucinant : hauteur et inclinaison à la main!!! et l'inclinaison pour y accéder c'est la galère!! Le coffre m'a paru plus petit c'est peut-être encore qu'une impression, gros plus pour la trappe à ski! en option évidemment. L'acoudoir central plus petit : beaucoup moins de place dedans pour ranger des affaires. Allume cigare à côté du frein à main: bof c'est moche surtout quand on est non fumeur, c'était mieux avant. Commandes au volant pour volume/stations. Je me suis pas attardé sur le GPS qui avait l'air très bien : navigation plus je crois. Le volant n'était pas plat sur la partie inférieure (en option). L'ODB grosse déception: la taille des pixels comme sur les anciennes S3, je pensais qu'on aurait droit au même que sur la S4!! Par contre possibilités de paramétrer tout un tas de trucs mais pas si évident à utiliser en 5 minutes. Affichage de la vitesse intantanée aussi et T° d'huile moteur. Mis à part quelques petits moins cette nouvelle S3 est très prometteuse et très agréable à conduire vraiment au-dessus de l'ancienne mais est-ce bien raisonnable au vu des radars qui pulullent donc des rares occasions où on peut tirer dedans et aussi au vu du prix ici en Suisse 54'990.- plus les options, si on veut la navigation et toutes les autres options intéressantes je compterais 15'000.- de plus donc 70kchf en tout (prix catalogue) c'est cher mais le plaisir a un prix! 1 euro = 1,59 chf actuellement. Ma S3 a actuellement 76 kkm et bientôt 5 ans, je pense la garder la perte sèche est à mon avis bien trop élevée par rapport au gain procuré...

Hello, Ca m'est arrivé sur ma première S3 (modèle 2000), d'abord la glace côté passager et ensuite conducteur, ça a été pris sous garantie heureusement. C'était une histoire de patte cassée aussi et il fallait changer tout le miroir et ça coutait 200 euros environ car avec l'option d'assombrissement automatique de la glace et système de dégrivrage ça coute très très cher ces miroirs. Après pour ne plus avoir ce pb, ben j'ai vendu la S3, et avec la nouvelle que j'ai depuis plus de 4 ans jamais eu ce problème :coucou: !

Eh m..... du coup j'ai plus envie de prendre ma voiture téléguidée pour rentrer ce soir... De quoi je vais avoir l'air ? :coucou: Tu as gâché ma soirée... :bigsmile:

Salut à tous ! J'aimerai changer mon antenne de toit qui est en train de se fissurer. Au lieu d'en faucher une sur une autre S3 :P (en tant que citoyen Suisse je ne peux pas faire ça!) Où pourrais je m'en procurer une ? Y a t-il des magasins on-line ? S'il y en a des plus jolies que celle d'origine, pourquoi pas ? Vous l'avez changée vous ? Merci !