SunnyS3

Salut, Je mettrais pas moins que 3.2 bars pour du 20 pouces. Je mets déjà 3.2 sur mes 19, je surgonfle un peu (aussi pour éviter de refaire la pression trop souvent, après 4-5 mois les 4 pneus redescendent vers 2.9).

Hello, Sur mon RS6+ en KW V3 je suis à (centre moyeu bord d'aile) avant 335mm arrière 340mm voire un petit peu moins (330-335) et je la trouve parfaite comme ça (le maximum de rabaissement avant qu'elle devienne trop "aplatie" et moche selon moi).

Bienvenue à toi! Kumho hmmm ça ne fait pas penser à de bons pneus... En monte été? Car il me semblait que seuls les Michelin et Continental étaient homologués (la fameuse forme spéciale pour ne pas toucher les bras de suspension) en 255/35/19. Te souhaite plein de joie au volant ! :-)

Salut, PS2 R01, les PS3 AO ne passent pas sans cales, j'en ai fait les frais!

Hello, Je pense qu'il faut changer de garage, je l'avais fait vidanger chez Audi en Suisse. Sinon aller dans un garage spécialisé comme De Vincy ou un autre passionné Audi. :)

Hello, C'est tout à fait normal, il faut mettre des PS2 R01 en Michelin, les PS3 je les avais essayés ça frottait j'ai acheté des cales de 10 mm et c'était bon par contre j'ai dû surélever la suspension mais ça touchait quand même l'aile intérieure sur de grosses compressions. J'ai abandonné revendu les PS3 acheté des PS2 R01 et tout est rentré dans l'ordre. Les PS2 R01 ont une forme plus arrondie sur l'intérieur du pneu comparé à des PS2 normaux pour que le bras de suspension ne touche pas. Moralité: prendre direct les bon pneus ça fait perdre moins de temps et d'argent !

C'est au cas par cas, cherche le site sur google (il est en .ch), je ne connais pas la société et n'ai jamais utilisé leurs services. Mais je ne connais que celle-ci qui permette de mutualiser la taxe CO2. Ensuite contacte les, c'est gratuit j'imagine pour un devis/une question. Peut-être que ce sera 4-5000 au lieu de 8000 pour la RS3...

En Suisse, la Taxe CO2 a été instaurée en vue de protéger nos chers importateurs AMAG, Emil Frey, etc car à partir de 50 véhicules c'est la moyenne CO2 qui est utilisée. Donc au détriment des particuliers qui vont importer généralement une seule voiture. Hé oui quand on est puissant et qu'on a des entrées en politique on arrive à faire instaurer des lois comme celle-ci. D'oû l'idée d'une bourse CO2 afin de mutualiser la taxe CO2 comme un importateur officiel. Ceci permet par exemple de payer environ 1400.- au lieu de 3500.- pour une S3 par exemple. Ce qui est loin d'être négligeable.

Hello, Si jamais il existe une possibilité de payer moins de taxe CO2 en Suisse. Tape "bourse taxe co2" dans ton moteur de recherche préféré et tu trouveras le site principal en .ch. Jamais utilisé mais il parait que ça marche, ça vaut le coup de creuser.

Relativement jolie, mais j'aurais préféré un avant à la RS4 B8. Les échappements arrières? On dirait Citroën, bof Et le tableau de bord? Pourquoi ne pas avoir repris celui de la nouvelle TT? Bizarre Bon ce n'est peut-être pas la version définitive, enfin j'espère Elle existe en 3 portes? La ligne serait plus jolie.

Concernant la durée de remplacement de la courroie de distribution si on n'arrive pas aux 60'000 km, pour moi c'est 8 ans comme indiqué dans le manuel. :coucou:

Ce que vous appelez axe de transmission avant (= sortie de boite) c'est la même chose que le pont avant? J'ai fait vidanger récemment pont arrière, pont avant et boite de transfert donc je me pose la question. Pardonnez mon ignorance :)

Trois grandes prises d'air, une au centre pour le refroidissement des radiateurs d'eau et d'huile et deux sur les côtés pour le refroidissement des échangeurs d'air de suralimentation. Pardonnez mon ignorance mais les deux radiateurs supplémentaires sont d'eau ou d'huile? Il y a déjà à la base un radiateur d'eau et un d'huile au centre comme indiqué dans le wiki sur la RS6. Merci de clarifier mon esprit sur la connaissance de mon RS6+ :-)

Merci pour l'info. Tes fuites sont apparues à combien de km? Il y a bien que deux radiateurs supplémentaires par rapport à une RS6 normale? Ils sont identiques?

Même huile pour les deux ponts et la boite de transfert? Le torsen c'est la même chose que le pont? Excusez mon ignorance... Merci

Ok merci! Pour les ponts de la Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 c'est ok? J'ai vu qu'il y avait plusieurs sortes différentes de Castrol en 75W90... Ou faut-il une autre marque?

J'ai vérifié hier mes niveaux de liquides. Ce n'est pas du liquide de DA, couleur et odeur incompatibles. Ce n'est pas du liquide lave glace, odeur trop différente. Ce n'est pas de l'huile. Je pense à du liquide de refroidissement, mon niveau est en-dessous du niveau minimum. Peux-t'on mettre du liquide de refroidissement rouge standard pour compléter ou y a-t-il un liquide spécial pour nos RS? Sinon je constate encore une autre fuite côté droit, décidément elle devient incontinente ma RS! :icon_confused: Elle ira bientôt au garage pour checker tout ça!

J'ai mis un papier ménage dessous, il a pompé ou une deux gouttes sont tombées dessus, c'est incolore. Par terre c'était difficile à voir quand c'est sale...

Hello, Bon ben on dirait que j'ai une deuxième fuite, elle a mis plus de temps à apparaitre en laissant la voiture garée plus d'une semaine. C'est à l'avant gauche devant la roue un peu à droite. C'est quoi cette fois? L'échangeur? Merci

Merci, j'ai lu le topic en question. Donc si je comprends bien, il y a : - Le pont avant (avec joints droit et gauche) contenance 1,3 litre - La boite de transfert (reliant les ponts avant et arrière), un seul joint spi, contenance 880ml - Le pont arrière (avec joints droit et gauche), contenance? Je me dis que si je vais au garage pour faire les travaux, autant peut-être tout faire en même temps? La voiture a 10 ans et 103'500 km. Merci Simplex pour tes réponses rapides :-)

Merci, donc pas trop grave j'imagine. Pour mon information combien d'huile contient la boite de transfert? Est-ce facile à faire changer ce joint-spi ? :coucou:

Hello, Depuis quelques jours, j'ai remarqué une petite tache venant de sous ma RS6. Il s'agit de quelques gouttes, une dizaine max, à chaque fois que je reviens après quelques heures. Pour expliquer (je ne l'ai pas encore mise sur un pont, et encore faut voir si l'origine est facilement décelable) : Il y a des gros colliers d'échappement sous la voiture, et la tâche se situe 10-15 cm plus vers l'avant, à l'endroit où s'écartent les tubes d'échappements vers l'avant. Il s'agit d'un liquide incolore ressemblant à de l'huile (donc pas l'eau de la clim qui parterre est plus en avant sur la droite). J'aurai aimé trouver une photo pour mieux illustrer, pas trouvé pour le moment. Merci pour votre aide si vous avez une idée d'où cela peut provenir

Je viens de vendre mes cales de 10mm que j'avais posé sur mon RS6... Des Powertech, les seules (je crois) homologuées en Suisse. J'ai dû mettre des boulons plus longs de 10mm, c'est normal et obligatoire! Sinon c'est carrément dangereux. Ils ressemblaient à ta photo 2 mais sans les quatre petites vis au milieu à gauche. Quand je les ai mis puis enlevés j'ai fait faire une géométrie, c'est conseillé.

Merci pour vos réponses rapides! Pour les plaquettes je vais acheter des MINTEX MDB2601 et MDB2673 chez Camskill (j'ai retrouvé le sujet où vous en parlez). J'hésite à tenter de commander juste les disques Avant chez "O" juste pour voir, au pire ils ne les auront pas... Pour la réponse concernant la différence gauche/droit : percés en "spirale" ok je comprends, mais pour les disques pleins c'est pareil il y a aussi une différence gauche/droit.

Bonjour à tous :icon_smile: Je suis en train de regarder pour commander des disques et plaquettes avant et arrière pour ma RS6+, donc des disques perforés. Je suis allé sur le site "O" que vous connaissez tous, et à ma surprise ils ont des disques (j'ai enregistré mon véhicule dans mon profil et avant ils ne proposaient rien jusqu'à ce que je regarde hier). J'ai trouvé ceci (j'ai rajouté les codes VAG/AUDI mentionnés): AUDI - RS6 (4B) Avant Quattro OTTO ZIMMERMANN GMBH/Disque de frein avant gauche - 100.3339.70 - VAG: 4B3 615 301 E 195,64 € OTTO ZIMMERMANN GMBH/Disque de frein avant droit - 100.3340.70 - VAG: 4B3 615 302 A 171,11 € BREMBO/Jeu de 4 plaquettes de frein avant - P 85 078 AUDI: 3D0698151A - 4B3698151A - 8E0698151H 120,28 € OTTO ZIMMERMANN GMBH/Disque de frein arrière droit - 100.3342.70 - VAG: 4B3 615 602 A 173,51 € OTTO ZIMMERMANN GMBH/Disque de frein arrière gauche - 100.3341.70 - VAG: 4B3 615 601 C 198,40 € BREMBO/Jeu de 4 plaquettes de frein arrière - P 85 076 AUDI : 4B3698451 - 4B3698451A - 4F0698451 - 4F0698451F - 7H0698451A - 8E0698451C - 8E0698451H - 8E0698451N - 8E0698451P 33,01 € Sous Total TTC 891,95 € Est-ce que ce sont les bonnes références? Pour ma culture générale, pourquoi y a-t-il une différence entre gauche et droit (autant à l'avant qu'à l'arrière) ? Est-ce ok de prendre des plaquettes BREMBO ou faut-il prendre du BOSCH ou une autre marque? Confirmez-vous que seulement les plaquettes avant ont des capteurs d'usure? Je ne m'explique pas que les disques arrières soient plus chers que les avant, surement une question de promotion... Je suis aussi allé voir chez ultimot, mais c'est bien plus cher, voici juste les disques avant: BS337 GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 365 x 34 mm - VA 714 EUR Merci d'avance pour vos remarques et réponses! :coucou: