guilux33

Modèle : A6 Type : C6 carroserie : Berline Année : 12/2006 / 1er Main Motorisation : 2.0 Tdi 140 cv DPF Carburant : Diesel Transmission : Multitronic 7 rapports Kilométrage : 85.000 Kms Panne : Colonne de direction, radiateur recyclage des gaz, rideau arriére, buzzer arrière. Entretiens habituels.

J'ai nettoyé les piéces avant de faire les photos. Il fait très chaud l'été dans le sud derrière la glace, la dilatation doit beaucoup plus contraindre le mécanisme. Il faut rouler tout l'été avec le rideau ouvert :icon6:

J'ai demonté la piéce défectueuse pour vous donner un aperçu du problème. La roue crantée est HS.

J'ai vidangé ma DA en janvier et j'ai acheté mon huile G 004 000 M2 en concession et c'était la seule vendue par Audi. http://forums.audipassion.com/topic/156766-couinement-volant-a-chaud-pompe-ou-liquide-da/page-3 Les huiles de DA pour Audi ont été remplacées par la norme VW G 004 000 M2. Si l'huile Pennol est verte il n'y a pas de problème.

Cette huile respecte la spécification VW TL 52146 (G 004 000 M2), il ne devrait pas y avoir de probléme. Verifie si elle est verte avant de faire le niveau.

Un petit schema pour expliquer l'antidémarrage et la "protection composant". Une connexion avec l'usine en Allemagne est nécessaire lors du remplacement de la colonne de direction. En rouge l'élément défféctueux sur la colonne (J518). En jaune l'informatique Audi nécessaire au codage et/ou la suppression de la protection. Pour les boites automatiques.

+1 pour le MMI BASIC Bonjour Nico YZF, Je valide tes soupçons. Les composants du MMI sont en série (Si un composant est HS tout le système sera HS). http://wiki.ross-tec...index.php/00384 Voici le lien qui explique la topology du bus MOST (Page 25 du fichier pdf) http://www.audienthusiasts.com/Downloads/audi_infotainment_Guide.pdf A partir des pages 4 et 67 du fichier pdf la position des micro-calculateurs et la topology des bus. http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_326.pdf Cordialement.

Bonjour Nico YZF, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00384 Je valide tes soupçons.

Bonjour, après plusieurs démontages le moteur de mon rideau persiste à se bloquer (dents cassés sur l'engrenage principal) , je décide donc de le remplacer le moteur par un neuf. Réf : 4F0 998 733 ( moteur de store à enrouleur ) 228.98€TTC chez AUDI Mérignac (33700). Merci pour ce super tuto.

Bonjour à tous, Rodage de 200Kms effectué sans problème. Le montage plaquettes CERAMIC ATE et disques ATE avant et arrière est très satisfaisant. @+

Bonjour Philippe C, C'est la notice de montage ATE qui m'a alerté sur le sens de montage. Les anciennes plaquettes d'origine FERODO avaient aussi cette flèche. Cordialement.

Bonjour a tous, après avoir lu ce super tuto, je me suis lancé dans le remplacement des mes disques et plaquettes avant et arrière. Plaquettes CERAMIC avant 1LT "Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-7110.2" Plaquettes CERAMIC arrière 1KD " Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-2887.2" Disques avant "Jeu de 2 disques de frein ATE 24.0125-0149.1" Disques arrière "Jeu de 2 disques de frein ATE 24.0112-0159.1" L'utilisation du VAGCOM et d'un repousse piston est nécessaire. N'hésitez pas à utiliser un maillet pour faire tomber les disques. Les plaquettes avant sont asymétriques, il faut faire attention au sens de rotation des disques vers l'avant pour le montage des plaquettes (Il y a une flèche sur les plaquettes). Je vais démarrer la période de rodage de 200Kms. Merci à tous.

Bonjour KTSUD, Les caractéristiques du moteur correspondent aux cotes données par Alexstylz (diamètre (27,5mm), Longueur (38.0mm), Arbre de transmission (39.0mm)). Caractéristiques moteur : (Alexstyl) Marque : Johnson Longueur : 38mm Diamètre : 27.5mm Arbre de transmission : je dirai environ 3 à 4cm avec une forme de spirale (comme un tire-bouchon) Pourras-tu nous donner tes cotes lors du démontage ? http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233421HC313MG1202.png

Bonjour, J'ai parcouru le site web de JOHNSON et dans section "steering column lock" (http://www.johnsonelectric.com/en/features/electric-steering-column-lock) j'ai trouvé le seul moteur qui ressemble aux photos et aux caractéristiques données par Alexstylz ( réf:HC313MG-120 ) http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=654375HC313MG1201.png http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233421HC313MG1202.png

Bonjour, J'ai trouvé un site intéressant pour ceux que ça intéresse. http://www.johnsonelectric.com/fr/product-technology/motion/dc-motors Distributeurs / Représentants du fabricant La société Marques (Produits) Contact Details Distributeur FRADEC SA Saia (Motors) Burgess (Switches) Saia (Switches) Ledex (Solenoids) Dormeyer Solenoids 24 rue du Funiculaire 25000 Besançon France Contact Person: Mr. Thomas Vigot Tel: +33 (0)381 806 486 Email: [email protected] Website: http://www.fradec.com Distributeur Sogezy / ZIVY DTA Saia (Motors) Burgess (Switches) Saia (Switches) ZAC des Terrages 37390 Saint Roch France Contact Person: Mr. Fabrice Aubry Tel: +33 (0)2 47 49 74 90 Email: [email protected] Distributeur TH Contact S.A.R.L. TH Contact (Switches) 550 Avenue du General De Gaulle B.P. 203 88106 Saint Dié CEDEX France Contact Person: Mr. Daniel Kieffer Tel: +33 (0)329 562 382 Email: [email protected] Website: http://www.th-france.eu/ Distributeur Farnell France SAS Saia (Motors) Burgess (Switches) Saia (Switches) TH Contact (Switches) Ledex (Solenoids) Dormeyer Solenoids 81-83 rue Henri Depagneux 69654 Villefranche sur Saône Cedex France Tel: +33 (0)474 689 999 Email: [email protected] Website: http://fr.farnell.com

Bonjour Helioman, J'ai 78725 Kms au compteur , j'ai donc un peu de marge avant de remplacer la crémaillère :icon6: . http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=51904420150315075546.jpg

Bonjour Helioman, J'ai suivi tes conseils à la lettre, j'ai tout acheté neuf chez Audi (Capteur d'angle et liquide DA). Le magasinier m'a conseillé de faire les phases préventives (voir mon post plus haut). Je devais changer les 4 pneus, j'en ai profité pour régler la géométrie. Pour information, j'en ai profité pour lui demander un bon matériel ETKA pour le remplacement de la crémaillère si nécessaire. Crémaillère 4F1 422 053 AX 1365.16€ HT Faisceau câble 000 979 016 E ( 5 pièces ) 4,47€ HT Boitier de connexion plat 4D0 971 992 3,46€ HT Connecteur bout à bout 000 979 940 ( 2 pièces ) 5,38€ HT Jeu de réparation pour rotule 4F0 498 811 A ( 2 pièces ) 101,54€ HT Coupelle 4F1 422 326 A 13,79€ HT Huile de DA G 004 000 M2 12,83€ HT Tva 20% 301.33€ Soit 1807.96€ TTC de pièces + 6 heures de main d'œuvre 616.80€ TTC + Géometrie 191€ TTC

Bonjour, J'ai remplacé mon capteur d'angle (G45), réglé le point zéro (Procédure http://www.vag.com.fr/G85.htm), effacé les codes erreurs avec VCDS, roulé 5 minutes pour éteindre le voyant ESP. J'ai mis la voiture sur chandelles, vidangé la DA avec du G004000M2 en demontant une durite sous le bocal, vérifié les rotules de direction et la crémaillère (Démontage des soufflets + dégrippant sur les biellettes). Remplacement des 4 pneus (ContiSportContact5 245/40/R18 97Y XL) sur Jantes 8x18 ET 45 + géométrie pour le chassis code 1BV car j'ai abaissé mon A6 de 30mm avec un kit Blistein/Eibach. Mon problème est résolu. Merci à tous.

Bonjour Helioman, Peux-tu m dire où tu as acheté la pièce ? Le problème est résolu ? Je n'ai jamais attendu 10 mn avant de démonter l'airbag ( j'ai démonté une dizaine de fois l'airbag et le capteur d'angle ). Par précaution, je touche une masse métallique du véhicule avant de débrancher les câbles. Cordialement.

Bonjour, j'ai le même problème de "couinement" avec ma direction assistée, j'a démonté le capteur d'angle de braquage (G85) 4E0953541A et effectivement le "couinement" disparait. Avant de commander la pièce , je voulais savoir si vous avez réussi a corriger le problème ? et avez vous exécuté le réglage du point zéro du capteur d'angle ? ( http://www.vag.com.fr/G85.htm ) . Cordialement.

Bonjour, J'ai constaté le même problème de couinement avec ma direction assistée à chaud. J'ai acheté du liquide de DA pour refaire le niveau au maximum du repère 20° car la voiture était froide et dans mon garage. Il faut bien vérifier la couleur de votre liquide de DA avant de l'acheter (rouge ou vert). Après avoir ajouter 60ml, le problème est résolu. Je remplacerai le liquide de DA au printemps. Merci à tous.

Bonjour à tous, Audi a6 12/2006 ( 7 ans première main entretien Audi ) , 70200 Kms , même problème. Lundi matin, impossible de démarrer la voiture, j'appelle l'assistance Audi ( intervention en moins d'une heure ), Mardi le diagnostic tombe , il faut changer la colonne de direction pour un prix dérisoire de 1486€ TTC. J' ai demandé la conservation de la pièce pour la faire expertiser, car la colonne de direction n'est pas une pièce d'usure. La concession me recontacte Mercredi pour m'annoncer une remise de 80% sur la colonne de direction ( 4F0419512R ) et 50 % sur la main d'œuvre ( Diagnostic + remplacement colonne + GFS fonction guidée ) - Diagnostic TECH 85,00 * 0.70 ( normalement 1.4 ) = 59.50HT - Remplacement colonne 79.80 * 0.80 ( normalement 1.6 ) = 63.84HT - GFS / fonction guidée 79.80 * 0.41 ( normalement 0.82 ) = 32.72HT - Eco participation 2.41 * 1.00 = 2.41HT - Colonne 699,84 * 0.2 ( normalement 1.00 ) = 139.97 HT - Encodage de mes 3 clefs --------------- 298.44HT soit 356.93 TTC. En espérant vous avoir un peu aider. Cordialement.