Akwa

Salut Madi, je dirai que là où j ai ressenti le plus la différence, c est sur certaines imperfections de là route du style nid de poule, ou encore quand je passe sur le bateau de mon entrée de garage. Mais il est vrai que c est peu perceptible en conditions "normales" quotidiennes, il faut dire que je ne suis pas resté longtemps comme ça, genre 500km, je suis passé aux ressorts courts tout de suite après. Les 2 cumulés, plus la BAR RS4, rendent la voiture légèrement plus "raide", mais ça commence à bien accrocher au pavé... Vivement les Bilstein B8!!! Pour répondre à ta question, je suis en ET 45, avec des cales de 10mm à l arrière.

Ok merci. à titre perso, pour avoir essayé la B7 2.0 TDI de RR en châssis sport, elle était bien plus raide que ma 2.0 TFSI en S-Line... Bizarre non? Et je ne pense pas que ce soit uniquement dû à l usure de l amortissement.

Salut! Bien belle acquisition, et bienvenue chez les B7istes! Juste pour la confirmation, tu trouvais plus confortables les B8 sur ta S que le châssis S-Line de ta 3.0? Il y a peut être aussi le fait que ce soit un mazout, qui la rend plus raide, non?

Bon, pour résumer, bravo pour la vidéo! Le bruit du 3.2 est magnifique. Et j adore le coup de peinture sur les caches, j y songeais aussi, les éléments sont dans l Appart avec la peinture, mais pas pris le temps... T as pris quoi comme pneus? Tu donneras un petit retour stp?

Moi, je suis carrément fan!! J adore! Elles est superbe ta caisse. Et je doutais à savoir si j aimais bien les jantes sur tes photos, mais en voyant la vidéo, je suis bluffé, elles lui vont à ravir, et l effet est terrible!

Bien sympa cette petite vidéo! Et le bruit... Surprenant, et plutôt agréable... Pour un mazout bien sûr.

Je suis bien d accord! Très belles photos d une belle caisse!

Bienvenue à toi! Jolie titine, des modifs prévues? Pour la finition S4, valence + doubles sorties?

Bienvenue à toi et ta jolie B7! +1 pour la reprog plutôt qu un boîtier.

Madi, il me semble que le bilstein B7 n existe pas... C est 4, 6 ou 8. Le B8 apparaît le plus adapté pour les ressorts courts, mais le plus dur aussi... Bien vu Rix, il s agit en fait, d une application trop importante de Wax. Quand la carrosserie est bien chaude, ces traces ont tendance à disparaitre. Il faut que je repasse un bon coup de chiffon MF...Ou un coup de clay, mais avec quoi la lubrifier? Oui! Oui! Des photos!!!!

Superbes photos Cyril :malelovies: Comme j'aime la Corse, ses routes, ses plages, ses rivières, ses montagnes et les corses aussi :icon_lol: Destination au top pour des vacances

Merci beaucoup à tous ! :bien: , Cyril et Cyril, Michael, RR", Yannick, le seigneur des anneaux, Matt, b12s, Rix, Léon, Kili, Madi et Gregor (j'espère n'avoir oublié personne...) Pour répondre en vrac, il est vrai que ça la change complètement (bien plus agressive) et je suis bien d'accord elle devrai sortir d'usine comme ça ! Les B8 viendront certainement par la suite, mes amortos étant plutôt récents, ils devraient tenir le temps. Concernant le confort, je dirais que j'ai senti plus de différence en passant du 18" au 19", que par le changement de ressorts. Merci b12s pour la proposition, je n'y manquerai pas la prochaine fois, mais là, je l'ai fait la nuit, car en journée je taffe et la voiture est restée sur chandelles 2 jours :icon41: , et oui, ça n'a pas été facile, la place est vraiment réduite dans un box. Il s'agit bien d'une 2RM, et donc je re-confirme, la BAR RS4 se monte très bien (je pense même qu'elle se monte sur tous les modèles) Du coup, je fais attention à tout ou presque, dos d'âne, "bateaux", descente de garage et autres... La Corse pour moi, c'est à moto :malelovies: :ripeer: Léon, je n'ai pas le vertige, mais j'aime être au ras du sol... Avant d'acheter la B7, je cherchais une Elise 111R :vert: Pour la suite, je ne sais pas trop... Quoique si, j'ai encore tout plein d'idées :D grâce (ou à cause) de vous tous ! Ce sera la prochaine suprise, mais pas avant la rentrée, car là il faut s'occuper des vacances. Encore merci !

Non, toujours pas sur mon iPhone...

Je remonte à nouveau mon topic, suite à une toute petite modif qui ne m'a pris qu'une dizaine d'heures... :mur: Essayez, vous, de faire de la mécanique dans un box de garage souterrain de 3m de large... Bon, assez de blabla, place aux photos : Eibach SportLine |AV 45/50 AR 35/40 | Et le résultat :malelovies: :malelovies: :malelovies:

...ou silencieux, catback, ou encore ligne complète...

Beau boulot. Bravo! Et bonnes vacances!

Oui, c est bien cette "prise" là

Enoooooorrrrrmmmmeeee!!!! Au top cette modif. Je suis fan! Bientôt un tuto?

Au top! Bravo!!! Qu est ce que j aimerai pouvoir faire ça... Mais dans le box, pas facile...

Terribles ces petites vidéos!!! et ta caisse... Waow! J adore!

Moi ça me paraît évident : la 1ère pour l acheteur, la 2ème pour le vendeur....

Oui, je confirme le coup de l humidité. La mienne est italienne.

Vraiment surprenant! Après... Toujours pareil, les gouts et les couleurs/matières... Mais ce n est pas à mon goût en tout cas. Et on dirait un montage cette photo. Bizarre tout de même.

Je l ai aussi sur mon TFSI. Il semblerai qu il s agisse d un pré-filtre "grand froid", de mémoire, de ce que j ai pu lire par ailleurs. Effectivement il n est donc pas installé sur tous les modèles.

Ou encore horloge "pilotée". L heure et la date se mettent à "jour" par les ondes de la radio.