Akwa

Félicitation pour ton acharnement et ta réussite!

Honnêtement, je trouve que vous poussez un peu. Des TFSI en finition full S-Line, ça ne coure pas les rues, et même en poussant la recherche sur l Europe, elle est un tout petit peu plus chère ( normal, France) elle n est pas très équipée c est sûre, mais partir sur une ambition luxe à 11k€ et acheter tout l exter, l inter, et les quelques parts châssis, le tarif global explose!!! Après c est une question de choix/coup de cœur aussi. Mais tout cela n est que mon avis...Et je pense que vous avez fait de sacrés coup de fusils pour les vôtres...

Ok, donc on verra bien, certainement d'ici la fin de l'été, le temps de franchir le cap et surtout de le recevoir... :mur: Peut être que la vidéo d'extérieur te donnera un meilleur aperçu du son à mi-régime, il va falloir que je fasse plusieurs aller-retour devant la caméra :icon_biggrin: Bein alors... A quand le catback ??? Merci mon Léon ! ça fait bien plaisir de te revoir parmis nous :bien: Bon courage pour la suite de tes travaux ! Effectivement, il s'agit bien de celles du voisinage, mais ce n'est que pour un test de confort et de motricité avec le 19" :applaudit: Pas grave, on ne peut pas se souvenir de toutes les voitures et de tout ce qui a été fait sur chacune :icon41: Donc, oui, tu les connais :P cf ci-dessus :D Merci Gregor.

Merci Yannick, pour mon premier, je suis plutôt satisfait. Le "ronron" est très discret sous 3000tr/min en accelération, et plutôt sourd/grave en décélération sous ce même régime. Merci Cyril :icon_biggrin: Merci Maskime. Oui, les résonnances en décélération ont un son bien sympa. Je languis le décata ! :icon_lol: :icon26: ça ne va pas être très discret... Toi, juste avec le décata, tu l'entends dès les premiers tr/min ? Car je voudrai tout de même rester un tant soit peu discret en ville, genre autour des 2000tr/min en 3ème. Merci pour la vidéo. Je te confirme, je roulais vitres fermées. J'ai fait quelques prises vitres ouvertes, mais trop de turbulances et de bruits parasites au micro du caméscope. Merci Kili. T'inquiète, pour la vidéo exterieure, ça va venir, mais il faudra être un tout petit peu patient :) Dans la vidéo, environ 7000tr/min au moment du dépassement. Ma "Douce" est reprogrammée de puis près d'un an. Pour mémo, ma courbe que j'avais posté dans le topic "reprogrammations" :

Yep ! Volontier, mais il va falloir être stratégique sur le lieu de RDV...Et la date !

Et puis chose promise, chose due... Enfin au moins à moitié, Je n'ai pas eu le temps de faire de prise extérieur. Donc, voici mon premier montage vidéo : [media=] [/media]

Merci Cyril pour toutes ces précisions et ton aide. Donc, je peux me contenter dans un premier temps de mettre le décata, je ne devrai rien perdre en terme de puissance. Puis par la suite je verrais aussi pour optimiser tout ça par une nouvelle reprog. Ma "Douce" n'a "que" 70mkm, donc l'embrayage devrai tenir encore un peu, mais s'user plus vite qu'à la normale... D'ici là j'aurais certainement trois sous de plus pour passer au SACHS et améliorer encore tout ça :icon_biggrin:

Vraiment très sympa ce son, pour un mazout :marcelpoire: Perso j'aime beaucoup, et l'ensemble de ta Titine aussi d'ailleurs !

Bien joué le petit montage, et sacré boulot sur ta caisse :applaudit:

Grrr :madgo: .... J'étais bien chaud ! L'Oasis éatit au frigo... Mais je ne suis pas décata :pleure2: , pas encore...

Absolument ! :applaudit: :vert: :marcelpoire: Merci ! (enfin je pense qu'il s'agit d'un compliment et je le prends comme ça :tourne: , je ne connais pas cette expression "ça rox'") Ok, merci beaucoup pour l'info. Trois autres questions du coup, d'abord, quelles pièces annexes (ref OOOO) faut-il (joints, visserie...)? Ensuite, pourquoi, alors, toi tu es repassé par la case reprog ? Enfin, pour la retouche du diamètre, tu as utilisé Dremel + papier 600/1000 pour finition + huile de coude ? Oui, ma lame est peinte couleur carrosserie, elle paraît plus mate sur la photo, et c'est le cas depuis le passage de la cire... :colere: , Je pense la refaire prochainement, mieux poncée et mieux vernis pour qu'elle soit plus "intégrée" et moins "ajoutée". Merciiii, moi aussi j'adore de plus en plus sa gueule :eldiablo:

Salut ! Juste pour info, tu trouveras le même kit ici, et beaucoup moins cher semble t'il... Mais bon, si j'ai bien suivi ce que tu disais, ce n'est pas du "sur mesure" avec le Quattro... :hello:

La vidéo sera peut être pour le WE prochain, je devrai avoir le temps... Pour le decata, c est en projet... D ailleurs, Cyril si tu peux me faire un mp pour me dire chez qui tu as pris ton Supersprint et à quel taro tu l as eu, je t en remercie d avance. Mais bon c est un budget, car il faut prévoir la reprog avec... Donc ce n est pas pour tout de suite, mais ça viendra!!!

Pas de quoi :D Oui, sans problème pour la BAR. Oui, tu m'avais posé la question sur le topic de RR, mais je ne t'avais pas répondu :fouet: En l'occurence, il y a effectivement des résonnances "sourdes" et peu prononcées au frein moteur sous 2000tr/min. Perso, j'aime bien ce petit ronronnement, j'essaierai de le "choper" dans la partie de LA vidéo en interieur et extérieur pour mieux se rendre compte.

Merci Vincent, plus que des sorties d'échappement, il s'agit du catback Milltek :icon_biggrin:

Pour Cyril S, voici 2 petites photos suite à ta demande. D'avance, désolé, mais le positionnement est loin d'être bien, car suite au montage de la BAR RS4, je n'ai pas pris le temps de les centrer et les aligner parfaitement... Il faut absolument que je trouve un moment et un moyen, pour faire une petite vidéo. ça va venir, promis !

D'ailleurs, aujourd'hui elle avait bien besoin d'un petit lavage....

Merci maskime :icon_biggrin: Merci encore :icon_lol: Alors, premiers retours concernant la barre stab, après 1000-1500kms, vraiment que du bonheur. Je m'explique, en usage quotidien je n'ai pas ressenti de perte de confort. La voiture est plus précise dans la direction, elle vire encore plus à plat et est beaucoup plus sécurisante. Et quand on passe à "l'arsouille", on sent une réelle différence, une accroche bien sympathique. Je ne pensais pas avoir un tel résultat en partant de mon chassis S-Line, mais je suis très satisfait de cette modif. Toujours "merci" ! Il s'agit de celui du post "volant à méplat", excellente qualité et pour moi, juste superbe :malelovies:

Coool ! Elle ronronne bien avec le decata :bien: Changement d'embrayage prévu alors ? par un renforcé ou OEM ? vivement demain la suite...

Pourquoi ???? Une galère pour sortir le cata (vis gripées et pas de "dégripant" sous la main)?

On est mercredi???... :reflexion: :up:

Merci Cyril. Moi j'ai mis du temps à m'y faire... Elles font énormes en vrai (100mm :icon23: ), j'étais un peu choqué au debut. Et puis maintenant j'adore, et le son est plutôt sympa maintenant que les silencieux sont rodés. Sur cette photo, :malelovies: Merci Rud ! Shooting et rencontre bien cool :bien:

Tiens Cyril, vas faire un tour par là, tu devrais trouver quelques réponses à tes questions. Merci à Rix pour m'avoir fait découvrir ce fofo très sympa et pratique. Merci Niko

Merci. :icon_smile:

Un petit up de mon topic, pour vous donner quelques news.... Tout d'abord, pour Léon : Tu devais parler de ça : L'installation d'une caméra de recul CCD, aux dires de RR, l'image est beaucoup plus nette qu'une CMOS. Merci pour votre aide à tous les 2, ainsi qu'à Macgran. J'en ai profité pour faire sauter la limitation de la VIM, même si je n'en ai pas forcément l'utilité (du moins pour le moment, :exclamation: il est interdit de rouler en regardant un média vidéo, type film ou TV :exclamation: ) Sinon, j'ai passé mes optiques au four, peinture des lames chromées, ainsi que la partie grise dessous : D'autre part, un grand MERCI à RR, grâce à qui ma Douce a eu le droit à un polissage complet, suivi d'une bonne couche cire :bigthumbup: :jap: ça lui a fait un bien fou ! La peinture retrouve une profondeur et des effets que je ne soupçonnais pas ! Ma carrosserie était vraiment très contaminée, comparée à la sienne, on dirai du papier de verre, mais encore quelques coups comme ça, et ça devrai être top. Enfin, aujourd'hui, je me suis lancé dans LA modification douteuse des 2RM, à savoir la BAR (Barre Anti-Roulis) RS4, et je peux maintenant confirmer ce que je pensais, à savoir que ça s'adapte sans problème !!! Pas de retour pour le moment concernant le ressenti, mais ce sera fait très vite :rolleyes: