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samthepirate

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Tout ce qui a été posté par samthepirate

  1. samthepirate
    T'auras plus qu'à la garder aprés, vu tous ce que tu as fais dessus!!!!!!! evite de trop rouler avec, et tu en feras un trés beau collector :jap: :jap:, qui coutera un beau billet!
  2. samthepirate
    C'est à dire!!!!!
  3. samthepirate
    elles sont pas mal!!!!!!! Du moment que tu mets pas des noirs :bigsmile: !!!! Je sais pas pourquoi mais j'arrive vraiment pas avec les jantes noirs, sur n'importe qu'elles voitures!!! àprés les gouts et les couleurs!!!
  4. samthepirate
    Vivement le compte rendu, et le passage au banc alors!!!!!! Tu espéres combien de CH avec toutes tes modifs??????
  5. samthepirate
    Félicitation pour ton petit, moi le miens doit arriver dans un moi :jap: !!!!!!!
  6. samthepirate
    vivement le résultat final alors :bien: :jap: !!!!!!!
  7. samthepirate
    Exact :jap: !!!!!
  8. samthepirate
    c'est relou, mais bon c'est pas tous les mois non plus!!!!!! Perso j'fais 12000 km par an avec la RS4, donc bon sa va encore!!!!!
  9. samthepirate
    Oui les échangeurs sont stock!!!!! Pour la pression des turbos je sais pas, je fais confiance à KSF MRC!!!!!!
  10. samthepirate
    J'essayerai car j'suis vraiment bidon en informatique :jap: :jap: !!!!!!! Sinon c'est l'ancienne de SEBWAPO95, qui a du faire la présentation avec l'arriére de B7 sur ce site, et sur perfsaudi!!!!!!!!!
  11. samthepirate
    Bah en faite j'ai un arriére modifié de RS4 B7, avec la double sortie droite gauche !!!!!! Donc tout a été fait sur mesure, chez un professionel de magny cours, du coup pas de marque pour le catback !!!!!!! :jap: :jap:
  12. samthepirate
    C'est que les précatas qui ont été vidés, car je veux passer le CT,les catas sont toujours en place!!!!!! Franck m'a dit que sur les RS4 c'est déjà des catas sport!!!!!! En fait ce qui change sur les lignes milltek, ou BFR avec cata sport, c'est le diamétre de la ligne qui est plus gros ( tu peux donc taper les 470 480 CH avec ce genre de lignes )au niveau du cata c'est identique à ceux d'origines!!!!!!!!
  13. samthepirate
    Bon je viens de faire ma vidange chez KSF, et franck m'a mit de MOTUL 15W50 300V!!!!! Du coup, je lui ai demandé pourquoi à la vidange d'avant il m'avait mis de la 5W40!!!! Il m'a dit que la 5W40 etait trés bien pour l'hiver, et les démarrages à froid, et que la 15W50 etait plus adapté pour l'été!!!!!!!! Donc, c'est le bordel les huiles :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:, et qu'il faudrait presque faire une vidange pour l'été, et une pour l'hiver!!!!! :jap: :jap:
  14. samthepirate
    600 euros!!!!
  15. samthepirate
    Bon bah de retour de KSF, et ma titine est encore plus bestiale :eldiablo: :eldiablo: !!!!! Résultat 460 ch et 650 Nm, ce qui fait 30 ch de gagné et 6 mkg, qui change quand meme beaucoup en sensations (j'pensé pas autant ) de ma premiére reprog ( 428 CH et 590Nm ) car les courbes sont beaucoup plus pleines de bas en haut :blink: :blink: !!!!!!!! Donc entiérement satisfait!!!!!
  16. samthepirate
    Merci hiphouser, tuto au top!!!!!! C'est clair qu'il faut les vider ,vu comment ils bouchonnent les turbos :blink: !!!!!!
  17. samthepirate
    Oui, pourquoi?????
  18. samthepirate
    Bon titine est chez KSF pour entretien, et le fameux vidage des précatas :eldiablo: plus retouche de la carto!!!!! 20 ch environ de gagné d'aprés franck aprés recarto!!!!!!!!
  19. samthepirate
    Putain ils sont super chére quand meme, perso sur rouen j'avais payé 75 euros!!!!!!!
  20. samthepirate
    J'en rajoute une couche, j'suis allez voir sur le forum motorsport passion, et un proprio de 1M a demandé a BMW de mettre de la 10W60 dans sa voiture, à la place de celle d'origine !!!!! Ils ont accepter, à condition que le proprio signe une "décharge", mais du coup il a laché l'affaire forcément!!!!!!!! Maintenant chacun pensera ce qu'il voudra!!!!!
  21. samthepirate
    si utilisation route, motul 5w40 en 300V, c'est ce que mettent ksf, et garage de vincy pour une utilsation routiére "sportive", sans faire de piste!!!!!!!! La 10w60 c'est bon pour les atmo M, ou les caisses du sud et les pistards :bigsmile: :bigsmile: !!!!!!! Bon en meme temps audi préconise de la 5w30, pareil que bmw pour la 1M (donc qui est sensé faire de la piste), qui est la seule M à ne pas tourner à la 10w60, et moi désolé mais je me demande pourquoi, et que surement c'est huile n'est pas forcément parfaite pour moteur turbo!!! J'vois pas pourquoi bmw s'amuserais à ne pas mettre de 10W60 dans la 1M, si celle ci etait meilleure pour elle, alors que toutes les autres M atmo ne tournent qu'avec cette huile!!!!!
  22. samthepirate
    tiens d'ailleurs ares tu me fous le doute, KSF ( donc franck )met il dans la boite et le pont de l'huile origine audi ????????
  23. samthepirate
    Oui mais c'est un moteur atmo, et qui prend plus de 8200 tours avant la zone rouge!!!!! Pour des moteurs turbo j'suis pas sur que la 10w60 soit la meilleure pour une utilisation route!!!!!!!!! Ce n'est que mon avis!!!!!! aprés sur piste comme tu es toujours à la cale peut etre !!!!!!!
  24. samthepirate
    J'fais toutes ces opérations chez KSF le 21, je pourrai te répondres aprés pour boite et pont!!! :bigsmile: Pour l'huile ca dépend des avis!!!!!! Perso elle tourne à la motul 300V 5w40, et d'autres tournent à la castrol 10w60 spéciale M!!!!!
  25. samthepirate
    Bon j'ai regardé ce que bmw mettent comme huile dans la 1M, et ce n'est pas la castrol 10W60, mais de la castrol SAE 5W30!!!!!!!! Doit quand meme bien avoir une raison à ça, car la 1M reste une M, en sachant que c'est aussi un moteur biturbo (de conception nettement plus moderne que la RS4, on est d'accord!!! )
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