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samthepirate

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Tout ce qui a été posté par samthepirate

  1. samthepirate
    Beau boulot!! Et le prix est de combien pour des bestioles comme ca?
  2. samthepirate
    Il est bon pour la piste, mais sur route sous la pluie il est pas terrible!!!!!
  3. samthepirate
    putain le taux horaires de malade!!!!!!!!!!!!!! Chez BMW j'etais à 75 euros TTC!!!!! Ils se touchent chez audi!!!
  4. samthepirate
    Essayes d'aller en voir plusieurs, meme si c'est pas évident!!!!!! perso avant d'acheter la mienne j'en ai vu 4!!!!!! Comme ca tu pourras te faire une idée!!!!!!
  5. samthepirate
    Avec la gestion sa m'etonnerait quand meme ( t'as qu'a voir le nombre de caisses préparés sur le forum, et qui ont plus de bornes, sans gros pépins )!!!!!!!! Mais bon, un moteur cassé j'suis étonné quand meme ( turbos ou culasse, c'est des choses qui peuvent arriver sur ce genre de véhicules, mais de là à péter le moteur <_< )faudrait avoir plus d'info!!!!!!!!!!!!!
  6. samthepirate
    pas d'autes avis, ou de retour d'expérience????????????
  7. samthepirate
    Donc, niveau bruit cela en rajoute quand meme!!!! Pas d'autres avis d'expert???????????? :jap:
  8. samthepirate
    salut tous le monde!!!! j'aimerai savoir un certains nombres d'information sur nos fameux précata sur nos titines. J'ai vu que beaucoup les vidés, car apparement il ne servent à rien et étouffent les turbos, mais bon je me dis que si audi les a mit en place, c'est qu'ils ont bien une utilité ( donc à quoi servent ils? ). Bon maintenant, je voudrai savoir si niveau bruit cela ne change rien, ou pas,car elle fait déjà pas mal de bruit avec la modification de mon arriére en RS4 B7 avec les échappements!!!! Et je ne voudrai pas que cela change au niveau du bruit, car dejà comme ca elle chante juste ce qu'il faut ,et, est à la limite pour nos amis les bleus!!!!! Pour finir, qu'elle gains peut on espérer, et cette opération fiabilise t'elle nos turbos avec une reprog ( en sachant qu'elle a déjà une reprog MRC )?????? Merci d'avance pour la participation!!!!!!!!!!
  9. samthepirate
    OK, mais ca me dit pas qu'elle générations d'S3 :bigsmile: !!!!!!!!!!!!!!
  10. samthepirate
    Au fait qu'elles dumps d' S3, les anciennes S3, ou la nouvelle en TFSI????????????? sur la RS4 j'ai les dumps S3, mais je sais pas de qu'elle générations lol!!!!!!!!!! Je sais j'maitrise :bigsmile: !!!!!!!!!!
  11. samthepirate
    Mon calorstat ne déconne pas ( température d'eau à 90 et n'en bouge pas ) et pourtant je trouve que l'huile ne chauffe pas trés vite!!!!!!! Bon maintenant j'suis en motul 300V 5/40, et j'ai vu sur leur site les caratéristiques de cette huile, et entre autres, ils marquent "températures de fonctionnement moteur plus basse"!!!!!!!!! j'pense plus à ca qu'autres chose ,car apparement si je compare avec les températures moteur de tous le monde, j'ai 10 degrés de moins que ce soit en mode normal, ou arsouille!!!!!
  12. samthepirate
    Sur de mon mano j'peux pas te dires!!!!!!! Maintenant quand j'arsouille elle monte rapidement à 90 voir 100 si j'attaque sur la durée mais pas plus!!!!!!! Par contre une fois qu'elle est à 90 elle y reste!!!!!!
  13. samthepirate
    Perso si j'attends que l'huile soit à 90 j'arsouille jamais :bigsmile: ( c'est la température qu'elle atteind en arsouillant déjà bien ). C'est 2000 tours pendant 10, 12 bornes et Températures à 70, et à partir de là j'attaque :jap: :jap: . Mais honettement la RS4 est la premiére voiture de sport que j'ai qui est si longue à monter en températures :unsure: !!!!!!!! Je peux rouler pendant 60 bornes normalement, et elle ne passe pas le 80 85!!!!!!!!!!!
  14. samthepirate
    +1 :jap: . Mais elle est super longue à chauffer la RS4 comparé à d'autres!!!!!!!!!!!!!
  15. samthepirate
    bienvenu :bigthumbup: !!!!!!!!!!!! Je sais que je peux rabacher mais bon.................. Va chez KSF c'est prés de chez toi, et ils connaissent par coeur les S4 RS4 B5, tu seras fixé!!!!!!!!
  16. samthepirate
    C'est les surprises de l'occasion :rolleyes: !!!!!!! Temps que c'est des babioles ca va encore!!!!!!
  17. samthepirate
    Non roulement avant droit (celui des ronds point ;) comme la personne qui me la fait m'a dit )!!!!
  18. samthepirate
    C'est sur que sur piste t'es toujours en mode bourrin :bigsmile: . Perso je n'irai pas sur piste avec, donc elle a peu de chance de voire les 110 120 degrés :jap: !!!!!!!!!!!!
  19. samthepirate
    Oui enfin pas tous les acheteurs de RS4!!!!! La mienne je l'ai acheté à SEBWAPO95 ( que certains connaissent ici ), car justement tu avais un carnet d'entretien et des factures qui vont avec, ( en plus de la personne qui semblait trés soigneuse ) et surtout un kilométrage inférieure à 80000 km. Donc, quand tu mets un certains prix dans une voiture de 10 ans tu fais super gaffe à l'entretien ( et malgré cela j'ai eu un roulement à faire )!!!!!!!!!!!
  20. samthepirate
    j'suis d'accord avec vous sur le fond hein :bigsmile: :jap: !!!!!!!! Maintenant, pour certaines ( mais pas moi ) personnes ils te répondront que faire de la piste n'est pas bon pour la voiture, et que cela entraine une usure mécanique plus pronnoncé (et donc pour eux que tu n'aimes pas ta voiture ) . Comme quoi aimé sa voiture n'est qu'une notion qui différe d'une personne à une autres!!!!!! Pour l'huile dans nos RS4, certains disent que la 5/40 et merdique, pourtant c'est ce que KSF a mit dans ma voiture en motul 300V, et eux ne sont pas un garage audi et connaissent parfaitement ce modéle, et quand je vois qu'en arsouillant la voiture ne depasse pas 90 100 degrés( ma M3 E46 tournait au meme températures dans les memes conditions en 10/60 ), c'est que l'huile ne doit pas etre mauvaise !!!!!!!!! Et j'vous rassure, je compte faire une vidange tous les 10000 km ( meme si je pense qu'elle peut faire 15000 km avec ce types d'huile pour une conduite normal, mais c'est plus pour me rassurer moi qu'autre chose)
  21. samthepirate
    je pense que bmw savent ce qu'ils font quand meme, quand ils préconnisent un espacement entre les vidanges ( sinon t'imagines le nombre de moulins cassé ). Maintenant comme je l'ai dit c'est l'OBD qui calcule en fonction de la conduite, donc si tu fais de la piste tous les week end je te rassure, cela ne sera pas 25000 km pour l'espacement des vidanges
  22. samthepirate
    MOTUL ou CASTROL meme de compet sont faites pour etre vidangé comme les autres huiles!!!!!! C'est en fonction de l'utilisations!!!! Moi, sur la M c'etait tous les 25000 km la révisions en sortant de chez BMW en 10/60 TWS, et ensuite en fonction de l'utilisation de la voiture l'OBD calculait l'échéance de la prochaine révision ( moi par exemple je passé de 25000 à 20000 km à cause de ma conduite )!!!!! Et au contraire, les huiles de compet sont au dessus des normes des huiles classique à tous niveaux, donc!!!!!!!!!!!!
  23. samthepirate
    Honettement une vidange tous les 15000 km pour une RS4 c'est trés bien ( les huiles ont vachement évolués), et dépend surtout de l'utilisation!!!!!!!!!!!!!!!! Maintenant, si tu fais de la piste ou des runs, la faut vidanger avant 15000 km c'est clair mais sinon ca ne sert à rien :jap: !!!!!!!!!!!!!
  24. samthepirate
    Je vois que le débat sur les huiles est virulent :bigsmile: !!!!!!! Perso avant j'avais une M3 E46 ( donc 10/60 TWS) ,et bien je peux vous dire que les démarrages à froid quand il gelé me faisait un peu flippé, vu le bruit qu'elle faisait pendant 2 secondes :blink: !!!!!! C'etait pas méchant non plus, mais elle ne le faisait pas quand les températures etaient au dessus de 0!!!!!! Dans ma rs4 qui sort de révision chez KSF ils ont mit de la motul 300V en 5/40!!!!!! Si KSF MRC avait un doute sur cette huile, il ne la mettrait pas!!!!!!! Et perso ma M chauffait plus rapidement en température que la RS4 :blink: ( franchement elle est un peu longue à montée la RS4 :blink: )!!!!!!
  25. samthepirate
    oublis, sauf sur tu habites en suéde!!!!!!!! :jap:
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