Oufmen

Pas de probléme

Je veux la méme !!!

Et c'est quoi exactement la marque du filtre a l'intérieur, Green ou autre ?

euuuuuuuuuuuuuuuh ca m'étonnerait Ca c'est Orange papaye

Comme sur les scoot ou les mob

T'as plus qu'a donner les instructions a ton frangin pour le rodage

Oh p..... !!! 1,15 c'est le prix du SP98 chez moi

Ah tu la connais celle la aussi !

Tant qu'on y'est Petit cours sur les jantes (copright Log A3 ) Légende: 1. Le diamètre 2. La largeur Largeur jante Monte pneumatique 5.5"/6.5" 185 6"/7" 195 6.5"/7.5" 205 6.5"/8" 215 7"/8" 225 3. L'entraxe où le premier chiffre correspond au nombre de goujons nécessaires pour fixer la jante et le second "au diamètre du cercle passant par le centre des trous des écrous/goujons." (sic) sur une A2 il est de 5/100 sur une "old" A3 (8L1) il est de 5/100 sur une "new" A3 (8P1) il est de 5/112 sur une TT (8Nx) il est de 5/100 sur une A4 (B6) il est de 5/112 sur une A6 (4B, C5) il est de 5/112 sur une A8 (4Dx) il est de 5/112 4. Le déport aussi noté ET : "distance entre la face d'appui de la jante sur le moyeu et le plan médian vertical de la roue. Plus il est faible, plus la jante "ressort" dans l'aile. Plus il est grand, plus la jante se rapproche de l'étrier ou du tambour de frein. Il est donc aussi important que la largeur ou le diamètre de la jante, sans quoi, le pneu frottera dans l'aile ou contre le bas de caisse." (sic) Le calcul théorique () du diamètre total du pneu s'effectue comme suit : Diamètre de la jante en mm + 2 x l'épaisseur du pneu où: - le diamètre de la jante se calcule comme suit : Diamètre de la jante en pouces x 25.4 mm. - l'épaisseur du pneu se calcule comme suit : Largeur du pneu (donnée en mm) x le rapport Hauteur/Largeur (donné en %) - la lecture du pneu se fait comme suit : Largeur du pneu en mm / Rapport Hauteur/Largeur en % / diamètre de la jante en pouces

C'est pourtant simple Il existe 3 modéles de jantes a 9 batons, mais je vais faire un resumé sinon y'en a pour une plombe a expliquer le "pourquoi du comment" -Il y'a tout d'abord les S-line qui sont presques plates ou legerement bombées vers l'extérieur ! (dispos sur New A3, A4 etc...) -Viennent ensuite les "RS4", qui sont bombées vers l'intérieur et avec le rebord qui vient mourir au milieu des branches (dispos sur RS4 bien évidemement ) Et enfin les RS9 "le mans" qui se retrouvent sur les TT du méme nom, qui sont incurvées vers l'interieur et qui ont le rebord tout le long (aussi dispos en option sur S3 et TT en géneral) Voili-Voilou pour la petite histoire

T'est sur que tu l'as pas fumé ton sapin , toi ?

Il faut en mettre sur le filtre d'habitacle, mais pas trop sinon tu vas mourrir asphyxié Sur mon filtre , il y'a du lave glace qui a coulé abondamment et je peux te dire que ça sent pendant longtemps, j'ai d'ailleurs racheté un filtre neuf , car c'est l'horreur !!!

Pour les freins en théorie, seul le changement pour des disques/ plaquettes adaptables et de méme dimensions que l'origine est "légal". Donc quoi qu'il en soit, les Brembo c'est comme les prépas ! Méme si ça freine mieux ca peut étre vu d'un mauvais oeil par les assurances, CT et cie....

Il va rouler en quoi le TTfab maintenant ?

Un bon coup de rasoir electrique pour enlever les bouloches !

Je vois qu'on est sur la méme longueur d'onde

Prend une sportive et oublie tes histoires de consommations !!!

et bonne et longue route a bord de ton bolide

Euuuuuuuuuuh la ça ferait peut étre trop de jaune

Sinon, si tu veux vraiment changer de couleur, pourquoi pas du bleu avec coutures jaunes ?

On doit pas avoir la méme prépa alors !

Il parle surement de barres de toit amovibles en accessoires pour la 3 portes

Superbe voiture Olive, félicitations !!!! Un peu de vrai couleur ça fait pas de mal

Cuir noir, couture jaunes, sans hésiter !!!! Surtout pas un intérieur rouge ! Avec la couleur Jaune de la carrosserie, ca ferait pas terrible du tout