befa17

voila qui est plus précis, merci je pensais que ca coupait aussi l'anti effraction (vu que je n'ai pas essayé hein..)

hello il sert à désactiver l'alarme temporairement (quand tu vas chercher du pain avec tes enfants restant dans la voiture, ca évitera qu'elle se mette à hurler en stoppant la détection de mouvement à l'intérieur;)

hello pour ma part aucune idée, pose ta question dans la section A6 et/ou A7, ca bouge un peu plus qu'ici

hello à part te dire que c'est un TFSI 4.0l noir d'origine allemande, mise en circu le 8 juillet 2014, tu ne trouveras pas grand chose sur le net pour décoder entièrement ton VIN... le moyen le plus simple et le plus complet est de demander en concess la liste exacte des équipements (ou demander au proprio de le faire si la concess t'envoie bouler)

hello après examen, c'est le soufflet de cardan gauche qui était sectionné, la graisse du cardan s'est fait la malle et cela a généré du jeu, de l'usure et donc des claquements (normal à 230Mkm ) bref, plus de bruit tête de cardan changée par un SKF dans mon petit garage pour 200€, la concess Audi me proposait 700€... et ouverture de station Pyrénéennes ce weekend à Gourette, grosse chutes de neige, pas simple de sortir l'auto ! mais quel bonheur de pouvoir enfin rechausser les skis

alors le choix est-il fait ?

salut, de quel pack tu parles ?

bin il suffit d'essayer voir si ton cable fonctionne... sinon tu trouveras facilement sur le net un modèle adapté à ta plateforme pour pas cher ou checker si un de tes voisins en a un :

bizarre, le vendeur ne t'as pas dit qu'il pleuvait dans la voiture essaye avec un jet d'eau en mode "pluie" qui coule dessus pendant 10min, ou laisse la simplement dehors la météo pourrie du moment fera le reste... pour la jauge de carburant, c'est marqué sur ton ODB : capteur de niveau HS. tu peux néanmoins checker plus de détail avec un coup de VCDS (ca peut aussi être un défaut de liaison électrique capteur/tableau de bord) la pièce coute une 100aine d'euros max, tu peux y accéder par la banquette arrière ou le coffre il me semble. un garagiste te prendra environ 300€ pour l'opération avec la pièce

oula, bin faut la ramener direct à ton vendeur.... autant le capteur de carburant c'est pas grand chose à changer, autant la fuite si t'as de l'eau qui coule du plafonnier , c'est + grave es-tu sûr d'avoir bien fermé ton toit ouvrant ? si tu passes un jet d'eau dessus rien ne rentre ?

je crois que Doc'DSG sait très bien faire son taf.... pour les avoir vu à l'œuvre, c'est du sérieux et c'est leur spécialité. je doute fort qu'il te fasse une demi-vidange... il m'ont réparé entièrement la boite Stronic 7 + changement mechatronic de mon ex A7 avec brio pour 3000€, qui était archi HS, et que ne savait pas faire la moindre concession, à part en sortant 12k€ pour changer toute la BVA (en fait les concess ne veulent prendre aucun risque sur ces boites qu'ils savent très fragiles) d'ailleurs il n'y a que des audi/VW sur le parking et notamment pas mal d'A7! et non non j'ai pas d'actions chez eux, juste content de trouver des mécanos qui savent de quoi ils parlent, ne s'éparpillent pas et font du taf très correct dans ce qu'ils savent faire de mieux EDIT : c'est également un des seul garage qui te propose de ramener chez eux ta voiture en panne de BVA sur un semi pour pas trop cher !

salut pour le FAP sur le TDI, si tu ne fais que du 110 ou 130, très peu de chances qu'il s'encrasse. le mien a commencé à s'allumer à la fin du confinement, quand les grands trajets n'existaient plus et que l'on faisait de petits déplacement courts et moteur froid, où la régénération ne peut pas se lancer. finalement ce n'était pas le FAP qui était encrassé mais le capteur de suie qui déconnait le TDI 4.2 a le meilleur couple à bas régime de tous les moteurs Audi (950Nm après reprog...) , bien devant l'A8 W12 et meme le R8, donc si tu cherches un véhicule coupleux avec de la reprise, ya pas photo coté conso, le TDI est encore vainqueur : conduite coulée/tranquille, tu seras à 7.5 - 8l/100 avec le 4.2l, encore un peu moins avec le 3.0l. avec le TFSI, je n'ai pas d'expérience, mais j'imagine qu'on tourne plus autour des 10l ? coté longévité, meme topo : si tu as besoin de moins appuyer et moins monter dans les tours pour avoir un couple équivalent au TFSI, ton moteur s'usera moins vite et durera plus longtemps je dirais qu'il faut surtout faire attention à la BVA : les S-tronic proposées sur les 3.0l TDI ne sont pas très fiables (mauvaise expérience avec une A7), par rapport à la tiptronic qui ne bouge pas après, le choix entre un mazout et un essence est plus une question de nb de km par an, d'appétence pour la sonorité (feutré sur le TDI, rageur sur le TFSI), de style de conduite et de comportement moteur attendu (si tu aimes faire gueuler ton moulin en montant dans les tours;) consommables : pneus, huile et filtres uniquement pour moi à 240Mkm, les amortisseurs à air sont fait pour durer. ah si, les silentbloc des barres stab qui grincent de temps à temps à l'avant quand il pleut, à changer quand ca arrive (200€) là, je l'emmène au garage pour changer la tête de cardan avant gauche (180€), car le soufflet s'est déclipsé et la graisse est partie : il claque en tournant à gauche

bé oui, il suffit de les appeler ils te feront un devis

ca c'est le bouton pour le side assist, qui te préviens de l'arrivée de véhicules par l'arrière. l'Active Lane Assist (ALA) assist corrige ta trajectoire en lisant les lignes blanches d'autoroute pour rester entre les deux si tu t'endors. Le bouton est au bout du commodo clignotant, donc à priori tu n'as pas cette option (pas grave hein oui c'est la galère pour moi aussi les centres de roues, je ne trouve pas les bons !! alors je laisse ceux des réplicas

très belle et bien optionnée, bravo il ne te manque plus que les centres de roues sur tes belles jantes neuves et oui : - c'est plutôt esprit limousine orientée 4 places, la 5ème est un bonus... nous on part toujours à 4 et là c'est confortable - le couple arrache le slip bons voyages à bord ! EDIT : pas de toit ouvrant ? EDIT2 : on ne voit pas le bouton Active Lane Assist sur ton commodo clignotants : comment fais tu pour l'activer ?

déjà ? à peine un an tu as finalement trouvé ta RS6 perf ?

héhé y doit faire chaud l'été la dedans pas fan non plus, mais les gouts et les couleurs hein.... ca se discute pas !

toujours compliqué de se décider... mais à un moment il faut faire un choix

attention celles que tu indiques sont en 19 pouces..

ah oui j'avais oublié mais ils demandent si le véhicule est équipe de "valves electroniques" -> ils incluent donc les capteurs TPMS dedans

800€ les 4 c'est pas cher 8 pouces c'est pas l'ET mais la largeur des jantes, donc si les 8.5 passent, les 8 aussi, ca va juste jouer sur les pneus que tu peux mettre dessus l'ET c'est le déport entre l'axe du moyeu et le départ de la jante : plus il est petit plus tes jantes "ressortent" de la carrosserie (https://www.mtk-tuning.com/p-Deport-Jante-ET.html) il y a un partenariat LD prestige / AudiPassion, tu le précises et tu indiques ton identifiant = remise de 100€ (j'avais commandé les miennes là-bas)

green menu du MMI il me semble

bah pour le prix, prend plutôt les miennes

avec les 22 en mode dynamic ca touche pas l'entourage des roues ou les suspensions en braquant ?

là en 20 c'est les mêmes en effet