befa17

hello je viens de commander celui d'amazon, merci du lien je vous fais un retour ASAP et merci pour l'astuce de l'update à désactiver ;)

suite du dossier, ca avance :) j'ai pu récupérer les pièces changées pour les faire expertiser par un garage spécialisé : - remontage correct des conduites sur le radiateur - bouchage de la conduite de sortie - injection d'huile à la pression nomimale par la conduite d'entrée résultat.... aucune fuite constatée, les pièces sont bonnes ! bizarre hein.... je prépare un dossier complet pour l'envoyer directement chez Audi France : si pas de réaction, tout ca part chez mon avocat à suivre....

il est possible de monter des 245 sur des jantes 20 pouces, mais à ta place avec un bitdi je mettrais des 265.... (monte d'origine : 265*35) mais attention à la hauteur de 40 si tu as les suspensions pneumatiques : c'est possible qu'une fois en position basse (mode parking longue durée), tes pneus touchent la carrosserie ! pour ma part c'est déjà très limite avec des 35, il ne reste que 2mm de jeu...

pour info, les antibrouillards sont incorporés dans les 2 types de feux de l'A7 (xenon et fullled, bientot laser... ??)

"Aurais-tu des photos d'une calandre avec adaptative Cruise Control? Ça rajoute quel genre de plus? C'est une caméra en plus non?" il ne s'agit pas d'une caméra mais de 2 radars : au début quand je n'y connaissais rien je croyais que c'était les antibrouillards :) photos là : http://forums.audipassion.com/topic/171141-une-a7-a-niortsaintesla-rochelle/

hello partage d'expérience ici, j'ai finalement opté pour les K-Summit K45 : http://forums.audipassion.com/topic/94173-chaines-neige-pour-pneus-en-20-pouces/?p=3305413 si c'est un besoin occasionnel, tu peux les louer facilement sur leboncoin pour une 40aine d'euros la semaine... ++

rien ne dit qu'il a pris la photo après avoir mis un petit coup de clé sur la vis potentiellement desserrée.... j'ai fait essayer la voiture à l'expert : il a constaté comme moi que la boite "broute" à bas régime et il a bien notifié dans son rapport que la boite et/ou l'embrayage avait sans doute subi des dégâts. Mais pour le prouver, il va falloir la démonter.... donc pas d'indication sur sa durée de vie potentielle. j'espère aboutir à au moins une garantie sur la boite et l'embrayage (changement au cas où elle casse dans 10000 bornes), au mieux à un changement de la boite immédiat en tout cas, pour avoir re-assemblé moi même le radiateur et les conduites, je ne vois pas comment la conduite peut être plaquée contre le radiateur, c'est mécaniquement impossible !

elle est vraiment superbe, le pack sline va pile poil avec le gris daytona et pi les jantes.... bien sûr tu as choisi les plus belles ! (hein creepie... ;) il manque juste les radars avant de l'adaptive cruise control qui donnent un gros plus au look de la calandre je trouve, mais c'est un détail bonne route !

suite du dossier :) - j'ai le rapport d'expert, qui conclue sur un mauvais remontage et que l'espace entre la conduite et le radiateur est anormal. - j'ai eu le technicien de Royan qui a constaté l'anomalie et fais les réparations : - il confirme que la fuite vient bien du mauvais plaquage entre la conduite et le radiateur : "l'espace" présent sur les photos est anormal et l'huile est partie par là - il confirme que toutes les vis étaient bien serrées à la réception du véhicule, que les joints étaient bons - il a commandé deux nouvelles conduites et un radiateur : le montage avec ces nouvelles pièces ne présente désormais plus aucun jeu et la conduite est bien plaquée contre le radiateur. c'est le montage nominal. c'est vérifiable en mettant l'auto sur un pont et en constatant le montage correct si Niort était dans l'obligation de démonter ces conduites, il y a forcément eu mauvais remontage. si ils n'ont pas démonté ces conduites, ils auraient pu m'avertir de cette anomalie (présente depuis longtemps alors:) qui risquait fortement d'engendrer une fuite : devoir de conseil il me semble ? j'ai envoyé le rapport d'expertise à Niort : il vont lancer une expertise contradictoire à bientôt pour la suite et fin j'espère :)

de retour de Royan, j'ai pris les photos des pièces changées, ci-dessous alors dans l'ordre - je n'envoie pas l'expert là-bas car je n'ai pas de protection juridique dans mes contrats d'assurances (cela aurait été le cas en cas d'accident avec un tiers mais pas de panne) : tous les frais d'expertise sont à ma charge (déplacement,analyse etc.) surtout que l'expert est Niortais et ca fait une trotte jusqu'à Royan - cette pièce ne m'appartient pas complètement car je n'ai payé que 30% (les 70% restant étant pris par Audi France). Je n'ai donc pas le droit de les prendre ni des les emmener. Néanmoins, le chef d'atelier les tient à dispo et garantit qu'il ne les renverra pas tant que le litige n'est pas réglé. - j'ai pu observer de près le radiateur et les 2 conduites : il n'a pas l'air "HS".... par contre j'ai replacé les conduites sur le radiateur comme sur le plan de superjedi : en position "normale",la conduite n'est toujours pas plaquée contre le radiateur, elle arrive en bout de course. j'imagine donc que le montage était bon.. suite de l'histoire : rdv avec le technicien de Royan mardi matin, qui a constaté le pb et effectué les réparations. je vais enregistrer la conversation ! bref, il va être difficile de prouver que le remontage par Niort était mauvais :-( il ne me reste donc plus que la piste de la vis desserrée.... et je ne sais toujours pas pourquoi le radiateur et les 2 conduites ont été changées j'envoie tout ça à l'expert qui prépare son rapport merci encore a tous de votre aide, vos infos pertinentes et votre soutien

j'avais bien compris vevebm; merci :) mais nous avons regardé le schéma avec l'expert : il est formel et je suis d'accord avec lui, l'ordre de montage a bien été respecté. Quand on regarde le schéma vis à vis de l'orientation du radiateur sur la photo, c'est effectivement monté dans le bon ordre : la conduite n°2 que l'on voit au 1er plan sur la photo doit bien être au-dessus de la conduite n°3. (il faut imaginer l'appareil photo placé derrière le schéma) Le fait est que cette conduite n°2 n'est pas plaquée contre le radiateur, l'expert pense donc que la vis n°7 a été approchée a la main et qu'ils ont du "oublié" de la serrer.... au bout de 4500 bornes de vibration, elle a du se desserrer progressivement et avoir assez de jeu pour libérer toute l'huile du radiateur/de la boite un montage dans le mauvais ordre aurait eu des conséquences quasi-immédiates comme le précise superjedi ! puis il y a l'histoire du radiateur changé... l'expert pense qu'il était intact et qu'il l'ont changé histoire de dire qu'il fallait changer quelque chose : il voit mal Royan me rendre le véhicule sans réparation en disant simplement "on a juste resserré une vis...." d'ailleurs quand l'expert demande à chef d'atelier de Royan par téléphone "pourquoi avez-vous changé le radiateur ?" c'est une réponse très évasive qu'il obtient, genre "bah je sais pas... c'est le technicien qui a géré le truc pas moi....." prochaine mission : je vais à Royan examiner le radiateur en question et prendre des photos pour l'expert... en espérant qu'il me donne bien le bon :) je suis certain qu'il est comme neuf et pas "HS"

ne touche pas au support et demande un autre support pour la voiture de ta femme à une boutique télépéage, c'est gratuit le nouveaux badges s’emboîtent et se déboitent très facilement

il ne faut surtout pas hésiter ! : 245cv quattro stronic 7 204cv ca fait trop juste pour les 2 tonnes de la bête.... et le double embrayage est un régal je suis à 130000 km et aucun problème à signaler hormis une fuite de boite auto sans doute dû à une erreur de remontage suite à l'entretien en concess.... (voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/181806-probleme-boite-auto/) pour te rassurer, demande à ton vendeur de te la garantir un peu plus (pont/boite/moteur pour au moins 6 mois/1an) bonne route avec ton nouveau vaisseau amiral

@superjedi, j'ai un gros doute là ! : "La vis a 6 pans référencé n'6 permet de fixer la conduite 3 sur la conduite 2" ce n'est pas plutôt la vis n°7 qui fixe les 2 conduites au radiateur n°1 ? et du coup ne penses-tu pas que la conduite que l'on voit au 1er plan sur la photo est la conduite n°2 ? si on remet le schéma dans le "sens" de la photo grace à l'orientation du radiateur, le montage semble bon... au final, la cause serait donc peut-etre un mauvais serrage de la vis n°7 qui se serait desserrée au bout de 4500 bornes de vibrations.... ? edit : je confirme que sur la facture il y a bien le filtre ATF qui a été changé (donc démontage des conduites obligatoire c'est ca ?)

je rappelle que la boite et/ou l'embrayage ont sans doute pris un coup suite à cet incident (elle "broute" a bas régime en 1ere et 2eme, ce qui n'a jamais été le cas avant) elle devient de fait difficilement vendable : je vais surtout réclamer un changement complet de boite !

merci superjedi de ces précieuses et précises informations. effectivement on dirait bien que la conduite de gauche est montée sur celle de droite, alors qu'elle devrait être dessous d'après le schéma.... quelle bande de quiches sérieusement, et on paye ces gars 80€/heure ! le montage parfait je l'ai désormais sur mon véhicule puisqu'il a été réparé et remonté correctement : l'expert n'aura plus qu'à comparer ! à propos de l'expert, voici ses 1ères constatations : "nous avons récupéré le protocole audi de vidange de ces boites auto, et contrairement à ce que le responsable après-vente de Niort écrit, il est bien indiqué de démonter ces conduites pour faire une vidange correcte : ils ont donc mal fait leur boulot" ca se précise... :) et en grande partie grâce à vous, merci encore de votre aide je vous tiens au courant de la suite et de l'issue

l'expert va pouvoir travailler seulement sur la base des photos.... et sur les photos, on constate seulement que les conduites sont dans le bon sens mais que l'une d'entre elle n'est pas plaquée dans son logement, sans doute l'origine de la fuite : peut-etre juste un problème de serrage de la vis 6 pans qui est censée la maintenir ? maintenant Niort affirme qu'ils n'ont jamais touché à ces durites, et pas de changement de filtre ATF non plus je doute que les concessions se tirent des balles dans le pied mutuellement : Royan n'accusera jamais Niort d'une faute quelconque et cherchera plutot à le protéger.... :( bref, pas gagné tout ca... ca va être pour ma pomme

en fait je me suis trompé, ce n'est pas 3 semaines mais 1 mois et demi après : - révision faite le 30 oct - panne le 14 dec 4500 bornes entre les deux...

hello quelques news : - sur la facture, pas de mention du fitlre ATF donc à priori pas changé - réponse d'audi Niort, ca va être compliqué : Bonsoir J’ai attentivement lu votre mail J’ai aussi pris contact avec le garage de Royant Je tiens d’abord à vous préciser que nous ne démontons jamais les durites de radiateur de boite pour faire l’entretien de la boite de vitesses sur votre véhicule (ce n’est pas dans la procédure Audi ) Je tiens aussi à vous préciser qu’ il est impossible de remonter ces durites à l’envers Nous ne sommes aucunement responsable de la panne qui est survenu sur votre Audi même si je la déplore. Je vous précise que le chef d’atelier de Royan m a confirmé vous avoir bien spécifier que la panne qui est survenue sur votre A7 n’a absolument rien à voir avec l’entretien de la boite de vitesses Je ne pourrais donc pas répondre favorablement à votre demande de prise en charge tant au niveau de la réparation que du prêt du véhicule Je vous demanderai de bien vouloir me communiquer les coordonnées de votre expert ainsi que une copie du procès-verbal complet .

j'ai eu le chef d'atelier Audi niort qui me dit qu'ils ne démontent jamais les durites du radiateur pour vidanger.... du coup je ne vois pas comment ils peuvent mettre 7 litres d'huile neuve sans enlever celle du radiateur ! pour ceux qui connaissent, est-ce obligatoire de démonter ces durites pour vidanger ? il attend le rapport d'expertise pour éventuellement faire quelque chose : il me reste à trouver un expert connaissant bien les moteurs et boites Audi, et qui puisse travailler sur la base de 3 photos...pas simple mais je tente quand meme (vous en connaissez un ??)

et bé... c'est toi l'expert que je devrais engager :) merci beaucoup en tout cas, heureusement qu'il existe des techniciens plus compétents sur ce forum que dans les concessions mais je doute que l'atelier de Niort ayant à priori commis la faute me fasse un écrit sur leurs maladresse, si c'est avéré... je leur fait un mail relatant les faits et l'historique, je vous tiens au courant de la suite merci encore

merci hornet33 de cet excellent conseil, je n'avais pas pensé au mauvais remontage... obligé de faire 5/10 bornes sans huile et à 10km/h pour me garer convenablement avec mes enfants, puis elle est arrivée à la concess de Royan sur un plateau avec de l'huile partout : carrosserie, jantes, bas de caisse, arrière, etc. + 9 codes erreurs à la valise au préalable j'ai demandé au chef d'atelier de me fournir des photos du problème lors du constat et de la réparation, souhaitant faire intervenir un expert pour identifier la source et mettre éventuellement en cause la concess de Niort qui a fait la vidange puis j'ai appelé mon assurance auto pour l'expertise, ils m'ont effectivement redirigé vers l'assurance habitation qui englobe la protection juridique. j'en suis là pour l'instant c'est réparé mais je sens que la boite réagit différemment qu'avant, elle "broute" à très bas régime en 1ere et 2eme. La concess de Royan vient de me proposer de passer une mise à jour pour corriger ca. (?) je pense plutot que la boite a pris un coup, ca serait dommage de devoir la changer.... :( voici les photos avant réparation, et en effet on dirait que la fuite provenait bien de la durite fixée au radiateur d'huile....vous en pensez quoi ?

merci pour l'info, effectivement j'avais trouvé 7 litres max sur diverses sources il s'est passé 3 semaines entre la révision et le problème, un trop plein aurait-il causé un problème immédiatement après ? croyez-vous que je peux "attaquer" la concession pour trop plein d'huile ? la demande de prise en charge en garantie suite à révision et l'entente amiable n'ont rien donné...

Stro 7

Bonjour et meilleurs voeux à tous ! j'ai eu un problème sérieux juste avant noël sur mon A7 : fuite d'huile de la boite auto... obligé de m’arrêter sur l'autoroute, plus de marche arrière, la voiture n’avançait que par gros accoup à très faible allure. pour ne pas trop abîmer la boite, il valait mieux la laisser sur la bas-coté et appeler Audi Assistance (elle sortait juste de révision des 120000) Diagnostic : fuite de boite au niveau du branchement du radiateur d'huile, qui a explosé puisque plus d'huile dedans. 1000€ de réparation, dont 70% des pièces prises en charge par audi (580€ au final pour ma pomme avec 5 jours d'immo...) le plus louche c'est qu'elle sortait juste de révision avec vidange de boite, ils ont facturé 8 litres d'huile alors que la boite S-tro 7 en contient théoriquement beaucoup moins : je vais faire intervenir un expert car je pense fortement qu'ils ont mis trop d'huile et qu'une surpression est la cause !!! (réponse de la concession quand je leur demande combien d'huile ils ont mis : "on facture 8 litres c'est un forfait mais en réalité on en met moins".... stupéfiant non ?) quelqu'un connait la contenance exacte de cette boite ? Merci à tous