befa17

ah oui le projet n'est pas du tout le même du coup :) mais 272cv sur une A4 - poids plume - tu vas te faire bien plaisir quand meme !

rien de bien concret sur l'auto ces derniers temps, et bcp de boulot... elle arrive pas loin des 180000km, je vais la garder et la finir ! toujours ravi de monter dedans comme au 1er jour... j'ai néanmoins suivi de loin vos mésaventures, bien joué pour tes jantes vrolland elles sont clean désormais ;)

moi j'ai choisi l'option ni transpiration ni démontage du seuil de porte :) j'ai laissé l'encoche du repose pied dehors, ca se voit à peine et ca ne bouge pas d'un poil... acheté 60€ ou 65€ de mémoire à un contact, je sais pas si c'est de l'OEM il y avait bien les sigles et étiquettes audi sur les emballages plastiques mais bon ca ne veut rien dire... c'est chouette mais l'inconvénient je trouve c'est les saletés qui restent incrustées dans les reliefs du repose pied...

coucou petit up de mon topic ca faisait un bail :) ce week-end direction les Pyrénées (Gourette) avec mon fils, après l'annonce des chutes de neige récentes. youpi ! masse neige fraîche, chaînage obligatoire pour monter, pas de pb les Thule K-Summit K45 se montent très vite (avec les suspensions en position haute) et accrochent bien en montée puis il est tombé 30/40 cm en 1 journée, 1h de pelle et d'huile de coude pour déneiger l'auto et sortir de ma place... j'aurais du me garer en parking sous-terrain :) mais la descente a été rude.... malgré les chaînes à l'avant, j'ai fait 2 têtes-à-queue à très faible allure :( dès que j'effleurais le frein en fait... donc désactivation ESP, passage en mode S pour avoir du frein moteur et ca allait bcp mieux. les Yokohama à l'arrière font office de luge vu leur largeur : déjà constaté l'année dernière, elle part souvent de l'arrière (ils sont au témoin aussi...) mais bon je vais pas non plus investir dans des jantes et pneus neige... voila voila, sinon 2 journées de ski/surf mémorable :) a+

salut vrolland, toujours aussi belle ton A7 dans sa robe blanche... suis jaloux ! tu as meme le petit marchepied blanc assorti ;) tu nous diras le résultat pour tes jantes a+

une garantie constructeur ne t'impose absolument pas de faire les entretiens en concessions, la loi l'interdit. pour la différence de freins bitdi, effectivement je ne sais pas ! essaye de rentrer ta plaque sur Oscaro, normalement le jeu de 4 plaquettes AR d'origine Ferrodo sortent à 40,25€ TTC

95€ chez Norauto.... :ripeer: en plus c'est bien fait :)

salut et bienvenue très très belle en blanc et mega optionnée ton auto ! tu vas te régaler quel est son kilométrage? une petite photo de l'intérieur - notamment des sièges - m’intéresse :) pour les pb de jeunesse, on a quasiment tous eu les mêmes sur des modèles 2011, donc à priori tu n'as pas de souci à te faire...

hello vrolland bon je dois perdre la mémoire... car en triant mes factures hier j'ai bien eu le même problème que toi quand ma voiture avait 112000km : défaut de sonde FAP je me souviens avoir d'abord tenté une régénération moi-même en roulant 20 bornes à 4000tr/min en 2nde ou 3eme, qui n'avait rien solutionné donc il a été réglé par la CC de Nantes quand j'étais en déplacement pour la modique somme de 170€, et ils m'avaient prêté une belle A6 neuve pendant la journée d'immobilisation

ah et bien dans le modèle que j'ai essayé impossible de rabattre les banquettes AR... donc en effet coffre type "malle" bien mais plus petit que celui de l'A7

salut vrolland ! tu étais donc en vac près de chez moi et tu as pu goûter la CC de Royan ;) héhé bon je n'ai pas encore le souci de sonde que tu évoques à 160000km alors oui ils sont très sympas à Royan, les hôtesses d'accueil sont charmantes et le chef d'atelier Mr Gueguen que tu as du rencontrer est un ancien militaire, rigueur oblige... un peu obtu mais efficace. par contre tu as beau te pointer avec ton diagnostic, ils te facturent d'office LEUR diag à eux, ce qu'ils ont d'ailleurs fait en comptant 1h30 de MO pour changer une pauvre sonde FAP et laisser la voiture tourner pendant 30min toute seule... en tout cas cette CC est 1000x mieux que celle de Niort il n'y a pas à dire ! pour ton bilan je le partage largement, j'ajouterais juste 3 points : - c'est l'éclate totale en poussant un peu en mode S sans la famille dedans, surtout depuis la reprog - le coté sécurité est bluffant, avec les airbags partout AV/AR/latéraux, le freinage qui s'adapte à la route et l'anticollision, j'ai quand même évité quelques accident grâce à cela (pas toujours vigilant...) j'ai fait récemment un freinage violent en sortie de 4 voies : passage de 150 à 35km/h en très peu de distance, la voiture n'a pas bougé de sa traj et avec la meme pression sur les freins, on sentait que les étriers serraient de plus en plus fort les disques pour un freinage vraiment bluffant et adapté... - j'apprécie bcp le grand coffre, quand on baisse les sièges arrières on transforme l'A7 en utilitaire ! y'en a qui vont me crier dessus mais oui je rentre du placo, de la peinture, un escabeau et des outils dans mon coffre.... :think: et même problème : j'ai du mal à identifier la prochaine qui aura toutes ces qualités, mis à part une Tesla S peut-etre... La Panamera c'est très bien mais pour moi une Porsche au mazout n'est pas une Porsche... et c'est surtout trop cher ! la BM serie 6 est aussi bcp trop chère je trouve, mais boudiou qu'elle a de la gueule.... on m'avait également proposé un échange contre une belle Jaguar XF portfolio même année/km qui est géniale aussi, mais le petit coffre sans banquette AR rabattable m'a bloqué.

salut ! de retour de congés après 1 petit mois d'absence.... :) mmm ca fait du bien ! la belle est restée couchée, c'est le campingcar qui a pris des km cet été bref, très belle acquisition ton A7 mossieur ! pour la VIM aucune concession ne te la déloquera, mais tu peux effectivement acheter un cable replica sur ebay à 30€ et c'est faisable toi meme très facilement ensuite juste 1 remarque à faire vérifier avant la livraison : - si elle est bien de 2011, fais vérifier tes suspensions pneumatiques.... c'est juste un conseil hein :) (--> http://forums.audipassion.com/topic/179875-susp-pneumatique-en-position-basse/) a+

merci pour la photo, oui c'est bien de ce menu dont je parlais. @hadeshell tu veux dire que tu n'as pas la confirmation de la validité de la licence comme @iDevX et ca fonctionne quand même ? ca m'intrigue cette histoire.... :) suis jaloux !

alors des news de ta boite ? as-tu identifié le problème ?

hello pouvez-nous dire ce qui est indiqué dans le menu mise à jour de la licence trafic online ? merci

hmm je n'avais pas tilté mais HadesHell il a maintenant le trafic sur la vue GoogleEarth... je pensais que c'était seulement sur la vue Trafic et qu'on ne pouvait pas combiner les deux ! @HadesHell : le dernier firmware que tu as c'est le bien le K900 ?

je confirme également le coté plus silencieux des Vred par rapport au Yoko, j'ai aussi l'impression que sous la pluie c'est mieux (quelques aquaplanning avec les Yoko sur autoroute trempée) coté usure, pour l'instant c'est normal de mon coté après 5 mois d'utilisation et 13000km

oui ca pique bien les yeux.... perso j'ai un peu de mal à comprendre ton problème tellement tu l'écris bien ca sent le défaut d'entretien ou le manque d'huile effectivement, j'ai eu de gros accoups semblables dans ma boite en D1 et D2 uniquement quand je n'avais plus d'huile dedans ! (à cause d'une grosse fuite hein...) : fais donc ton vérifier ton niveau d'huile de boite en premier, je parie qu'il t'en manque

petite question, je vois en bas à droite de ton MMI que tu as le signal réseau "3G" : moi je l'ai uniquement quand je n'active pas le bluetooth sur mon tel (donc tel pas connecté à la voiture). quand j'active le bluetooth, là l'icone "3G" se change en icone "tel" lorsque le tel se connecte à la voiture. est-ce pareil pour vous ? dans ton cas Hadeshell, j'imagine que ton tel n'est pas connecté en bluetooth et que tu as juste activé le partage de connexion ?

salut chanceux ! ca serait top que tu te rappelles quelles options tu as désactivé/ré-activé car je suis aussi ultra preneur.... :) sais-tu si la CC a passé une mise à jour particulière ?

oui c'est pareil pour l'ET effectivement, il y a forcément une tolérance pour mettre différents ET sur une même voiture si elle accepte des jantes de 18 à 21 pouces après, si on prend l'ET maximal + des cales de 20mm peut-etre qu'on sort des tolérances.... ? c'est toute ma question en fait :) il y a également un risque que le pneu touche la carrosserie en braquage maximal, mais si vous ne l'avez pas constaté tous les deux c'est que 20mm c'est encore bon !

c vrai qu'un logo Akra sur un TDI..... bof j'aime bien le "made in slovenia" venant d'AliExpress :)

quelques rappels de géométrie et de mécanique générale, un schéma est plus parlant qu'un long discours :) dans un virage, la distance parcourue par la roue extérieure est plus grande que celle parcourue par la roue intérieure (ok ca tout le monde le sait ) si tu augmentes l'écartement entre les 2 roues, la roue extérieure tournera encore plus vite, et à l'inverse, l'intérieure tournera moins vite. D'un point de vue purement mécanique, la norme de la vitesse tangentielle augmente proportionnellement avec la distance au centre de rotation (au centre de rotation, la vitesse tangentielle est même nulle). La roue située à l'extérieur d'un virage doit forcement tourner plus vite que la roue intérieure si on souhaite éviter le glissement des pneumatiques sur le sol et conserver une certaine stabilité dans la conduite du véhicule. (Le schéma ci-dessus est pour une propulsion, mais en 4x4 le principe est le même) Le différentiel monté sur les 2 axes de nos 4 roues motrices est le mécanisme permettant justement de répartir dynamiquement les vitesses de rotation aux quatre roues en fonction de la courbure du virage. Mais ce différentiel est calculé pour un écartement d'origine des roues : si on augmente cet écartement avec des cales, peut-être que le différentiel ne saura pas gérer cet écart de vitesse et devrait être recalé pour fonctionner correctement ? (hormis le quattro sport différentiel peut-etre?) voila, c'était ma grande interrogation du jour... car vos cales me tentent bien, elles donnent vraiment un air plus "mastoc" à l'auto :) EDIT : attention aussi au ré-équilibrage des roues sans doute nécessaire, qui doit être fait avec les cales, il y a un topic sur le sujet : http://forums.audipassion.com/topic/83150-elargisseurs-de-voies-et-equilibrage/

mieux : tu prends tes rotors 21 replica et tu gardes tes jantes actuelles pour une monte hiver ;) héhé

chouette rendu le teflon ! je vais regarder dans mon coin (côte de La rochelle/Royan...) on peut avoir une petite idée du prix ?