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et j'allais oublier le grand format.... camping car Hymer intégral de 1997 sur base Renault Trafic :) les enfants adorent si Audi se mettait à faire des camping cars ca serait le top :)

effectivement :) j'ai tapé sans trop relire.... je corrige merci :)

toujours allopneus pour moi, c'est souvent le moins cher. mais effectivement c'est plus dur de trouver le garage qui peut les monter "proprement" (=sans exquinter les jantes...) sur du 20 pouces alu en runflat... (attention à la liste des garages "partenaires" proposée par allopneus : meme si c'est marqué 20 pouces, ils n'ont pas souvent ce qu'il faut pour les runflat)

@Franck_57 : bizarre, tu n'as pas du prendre le bon modèle car pour moi aucun pb de vibration ?! à priori c'est plutot le bloc complet qui devait vibrer dans son logement, non ? (bizarrre que les petites lentilles fassent un barouf pas possible)

bin c'est vrai qu'après avoir touché à la 1ère audi, c'est difficile de passer à une autre marque (meme BMW, j'ai essayé plusieurs modèles sympas mais.....)

hello quelques petits moments de nostalgie, je voulais vous faire une brève présentation de mes "ex" audi .... ;) (je vous passe les nissan, mazda et autre alfaromeo de ma jeunesse :) ) A3 1.9l TDI 130cv Ambiente - 2001 vendeur : garagiste/importateur, Lille ma 1ère audi (snif) : un moteur très fiable, un rapport poids/puissance exceptionnel : cette voiture m'a rendu heureux de 2006 à 2010 elle roule toujours aujourd'hui, avec plus de 400000km au compteur.... bon j'ai le volant moteur à changer et ptet l'embrayage aussi avec l'arrivée du 1er enfant, il a fallu voir "plus grand" (et surtout plus pratique avec 5 portes:) ) A4 B8 Avant Ambiluxe 2.0l TDI 140cv tiptronic - 2009 vendeur : particulier, Bordeaux ma 1ère automatique, et break en plus : effectivement on change de dimension par rapport à l'A3 ! un couple explosif : une des meilleures voitures que j'ai eu jusqu'à présent. elle m'a accompagné de 2010 à 2012 je l'ai vendue avant qu'elle ne soit trop kilométrée. A6 C6 avant 2.0l TDI 136 DPF Business Line Multitronic facelift - 2010 vendeur : concession audi, Pau j'ai voulu monter en gamme en restant à peu près dans le même budget, j'ai donc trouvé une belle A6 blanche en pack sline extérieur, mais avec un petit moteur.... l'habitacle est beaucoup plus spacieux que celui de l'A4 mais vu le poids de la bête, cette motorisation était finalement trop légère : après quelques modifs (jantes, vitres teintées…) je l'ai gardée 6 mois jusqu'à début 2013 du coup, frustré par la motorisation, j’ai décidé de voir plus grand donc la ptite dernière.... ;) A7 4G 3.0l TDI Ambiluxe Stronic (reprog à 300CV) – 2011 vendeur : importateur indépendant, Le Puy-En-Velay Bon, question moteur, là j’ai été largement servi....J je dois dire qu’hormis les pb de suspensions, l’A7 est un vrai régal ! enfin, mes petits bolides à 2 roues : SUZUKI TL1000S - 1997....et sa petite soeur ;) Le TL est un bicylindre mythique développant 123cv en full : ca vibre, ca hurle, ca broute, ca envoie un gros coup de pied au c... et c'est toujours le pied cette bécane malgré son age ! redoutable sur circuit quand on maîtrise bien la bête, elle dépose littéralement certains R1 et Ducati dans les courbes (pas à l'accélration hein...) et essayez donc de faire de la piste en pocketbike sous la pluie.... gamelle assurée :)

sur le papier en effet, l'avus est plus optionnée (TO, assistance GPS, park assist, caméra de recul..) mais dans la pratique, je rencontre souvent des ambiluxe beaucoup mieux équipées (= options plus utiles) que la plupart des avus de série (l'ex A7 de creepie est un bon exemple ;) ) ce n'est qu'une expérience personnelle : à l'achat je visais une avus et je me suis finalement rabattu sur une ambiluxe, vu la différence d'équipements

alors ca je découvre : m'en vais tester demain !

@Hadeshell : il y avait les mêmes infos avant je crois ? bon j'y travaille mais pas encore réussi à chopper les bonnes trames d'appels de services audi pour récupérer l'activation.... environ 2h30 :)

mis à part google earth qui est sympa et parfois très pratique, c'est vrai que sans le traffic détaillé, l’intérêt de l'audi connect............ :icon_confused: du coup je me guide principalement par Waze

salut alors si J.Courbet l'a dit.... :marcelpoire: c'était peut-être un véhicule de fonction : quand une entreprise décide de changer de flotte pour raisons économiques, elle peut passer d'un constructeur à l'autre (genre Audi -> Peugeot) vérifie déjà le kilométrage, l'année, la liste complète des options etc. en appelant n'importe quelle concession avec ton numéro VIM et récolte quelques infos sur le précédent propriétaire. j'ai pris la mienne chez un petit importateur dans le 63 : ex-véhicule de fonction d'une concession à Zurich + 3 ans de garantie constructeur, mais il avait des peugeot aussi :) EDIT : Ambiluxe ? bon choix ;) c'est la meilleure finition ( :out1: )

non effectivement j'ai regardé celle du coffre car mon carnet n'est pas celui d'origine (une CC Audi qui l'a perdu lors d'un entretien et qui me l'a refait.... :mur: mais du coup sans l'étiquette d'origine)

j'ai regardé mon étiquette et sur la 4ème ligne à droite, mais il n'y a rien d'indiqué : 4GA 0JY A7 Spb. q.TDI3.0 V6 180KW A7S

comment vous faites ? moi à partir de mon code VIM, il ne me sort rien à part le modèle... EDIT : mieux sur audi.de, mais tout en allemand... :mur:

très chouette, félicitations :roi: la teinte de tes vitres a l'air bien bien foncée dis donc !

je pense plutôt que sans toi, ton expérience sur ce topic et vous tous, mon niveau d'expertise serait proche du 0 .... ;) c'est une expérience (malheureusement) collective, vive l'économie collaborative !

bon, j’entame la rédaction du courrier à Audi France sur un googledoc ce week-end : pour ceux qui veulent s'y joindre, donnez-moi votre email en MP pour que je vous partage le doc, chacun y apportera sa contribution en déclarant sa propre expérience. @mobic : peux-tu décrire ton pb plus en détail stp (avec photos idéalement) car avec l'AV droit + l'AR gauche qui s'affaissent, j'imagine la voiture en équilibre sur les 2 roues "normales" :) lequel s'affaisse en 1er ? jusqu'à à quel niveau ? as-tu des codes défaut VCDS à nous communiquer ? des msg ODB en roulant ? si oui, dans quel mode DriveSelect ? as-tu tenter la procédure de gonflement/dégonflement complète ?

bienvenue au club.... effectivement, dans les cas évoqués cela ne touchait que nos suspensions arrières, et les deux en meme temps. le problème avec l'avant c'est que tout est en "bloc" amortisseurs + susp. pneumatiques.... donc bcp plus cher : pas sûr que l'on puisse changer uniquement le coussin :( si ton AR gauche descend sans que la droite ne bouge, alors il y a peut-etre aussi un défaut des capteurs d'assiette ton problème n'est donc à priori pas identique au notre : il serait peut-etre sage de faire un diagnostic en CC, car c'est peut-etre juste ton correcteur d'assiette qui est déréglé/défaillant ?!

here : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Working_on_the_Electro-Mechanical_Parking_Brake_(EPB)

pour ton écran MMI, ta CC propose directement un changement ? ils l'ont constaté le pb ? car à priori il peut être de deux natures : - soit électrique, dans ce cas en CC un simple passage de script MMI correcteur de tension peut suffire - soit mécanique et là effectivement c'est le mécanisme complet à changer pour le savoir : http://forums.audipassion.com/topic/166628-moteur-de-lecran-du-gps-qui-saccadetremblesautille-a-louverture/?p=3180499 sinon 103€ HT le capteur d'assiette.... c'est de l'abus, surtout qu'il y a peu de chances qu'ils soient morts + un petit réglage de phare à 30€... et hop :) et en partant ton commercial n'oublieras pas de te rappeler : "si vous êtes extrêmement satisfait, n'hésitez pas à le dire lors de l’enquête téléphonique hein...." ("sinon au revoir ma prime!")

hello quand la CC changeait mes suspensions vendredi dernier, ils m'ont proposé le changement des plaquettes arrière qui étaient mortes (je le savais) pour la modique somme de... 238€ TTC bien sûr, je leur ai dit non. c'est facilement faisable soit-même, il faut simplement : - soit déverrouiller le frein à main électrique avec VCDS, puis le recalibrer après avoir changé les plaquettes - soit débrancher le moteur électrique du frein à main, situé derrière l'étrier coté gauche il faut également un repousse-piston n'ayant pas le temps en ce moment et mon pont étant encore pris pour quelques jours, je l'ai finalement fait faire chez Norauto pour 92€ (plaquettes Ferrodo à 44€), ils ont mis à peine 1h pour l'arrière je retrouverais la ref exacte des plaquettes sur la facture si tu veux

bienvenue au club des oubliés et incompris du constructeur.... en concess Audi cela m'a coûté 1046€, ils n'ont pas eu à faire le diag à 200€ car je leur ai dis explicitement ce qu'il fallait changer je sens qu'il a envie de râler avec moi HadesHell :) alors, courrier commun pour avoir plus de poids ? EDIT : confirmation de la CC, ma voiture est sortie d'usine en avril 2011, d'où la présence de la 1ère génération de suspensions (K)

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

effectivement, ca brille le piano laqué :) niveau pavé tactile, je ne vois rien de spécial non plus...

c'est le jeu des 7 erreurs ? :) je ne vois pas la diff non plus, à part le bloc clim et les phares allumés sur la 1ere... EDIT : hahaaa peut-etre sur le tiroir du cendrier/allume-cigare ? il y a un truc bizarre sur la 1ere...