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beheme
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A4 2.5 TDI 180 Quattro Pack Plus
beheme a répondu à un(e) sujet de toniA4 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:welco: Merci pour les photos. Elle est superbe... Bravo ! -
:welco: Des photos ! des photos !
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Superbe atelier que tu as là. Personnellement, je recherche cet appareil : http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=11 De ton côté, tu as trouvé Twin Busch comment ? Professionnels ? La livraison c'est bien passé ? Elle t'as coûtée combien ?
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Bonjour Trayx, Sauf erreur de ma part, la S5 n'a pas la même puissance que le RS4 B7. En revanche, la RS4 B7 a le même moteur et la même puissance que la R8. Et je t'assures que c'est difficile de faire moins de 15 L. Je ne dis pas que ce n'est pas possible, mais si tu cherches à le faire tu supprimes toutes les sensations d'avoir un moteur d'exception. Donc intérêt zéro. La question d'Octane n'a pas pour but de faire des économies. Il veut savoir sur quelle base calculer son budget. Dans ce contexte, autant être réaliste.
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Restons raisonnables. Avec la R8 qui pèse beaucoup moins qu'une RS4, je suis entre 11 et 13 L/100 à vitesse stabilisée à 130 km/h. Tu souhaites élaborer un budget ? Donc 15L/100 c'est le minimum.
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:welco: J'espère que tu trouveras ici toutes les réponses à tes question. En fait, je n'ai pas trop de crainte.
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Bonjour Octane, Nous sommes compatriotes, mais je ne vis pas dans notre beau pays. Je n'ai pas de RS4, mais sur ma R8, j'ai le même moteur que la RS4 B7. Je peux donc te confirmer que les 15L/100 sont réalistes pour une conduite standard. Si tu t'exiges un peu, tu vas très vite monter à 20L/100. En ce qui concerne les freins, je n'ai pas du céramique. Comme je fais du circuit, j'ai opté pour des freins PFC car les freins céramiques sont trop fragiles. Mais dans le cadre d'une utilisation standard, je pense que c'est le bon choix : performance et longévité. Si tu veux l'avis de quelqu'un qui est équipé en freins céramiques, tu peux t'adresser à French.
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C'est celle-là la Cupra ? J'ai bien apprécié cette journée et l'organisation mise en place. La journée était vraiment open et le staff savait se faire oublier. C'était parfait.
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J'étais au bugatti le 16/07. Et toi ? En A4 ou Corrado ?
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nouveau du sud ouest. s3 8l et vieilles chignolles.
beheme a répondu à un(e) sujet de del barrio dans Présentation - Votre Garage
Magnifique collection de voitures. Au moins quand je te croiserais ces voitures à Biarritz je pourrais mettre un pseudo sur le conducteur ! :race: -
Cette R8 GT blanche... elle dégage à la fois une beauté et une force brute extraordinaire !
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Bonjour Dinozzo, C'est exactement comme cela que je vais faire. Je ne suis pas sur le forum SRSClubsport mais j'ai participé une fois à une journée open organisée par SRSO. Tu pense que nous nous sommes rencontrés ?
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Bonjour Papyr6, Mea culpa, tu as raison, c'est des masses non suspendues et ce n'est pas bon pour le comportement de la voiture. Le diamètre des disques d'origine est de 365 mm les nouveaux font 380. Il s'agit là de la principale raison de la prise de poids. Le connecteur d'usure a été récupéré sur une des plaquettes. Je n'ai pas fait le montage, je ne suis donc pas l'auteur de cette coupure intempestive, mais je vais travailler sur le connecteur qui reste côté voiture pour shunter les fils. Je pense que je vais savoir faire.
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Bonjour mmx, Ils avaient environ 25 000 km. Je ne les ai pas changé en raison de leur usure, mais parce qu'ils n'étaient pas endurants sur circuit.
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Les anciens disques faisaient exactement 11kg. Les nouveaux faisant 13,2 kg, j'ai donc un poids suspendu en progression de 4,4 kg.
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Voici ce que j'ai réussit à récupérer :
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Ok. si tu le dit je te crois.
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Bonjour GNS, je dois acheter un pont à ce fabricant dans un bref délai. Tu en es où de ton projet ? Réalisé, en attente ? N'hésites pas à me tenir informé, je suis en région Parisienne.
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Mais après, je peux plus m'en servir ? Au cas où j'utilises des plaquettes compatibles.
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Très exactement 2 619 € TTC avec une TVA à 19,6%. Le prix comprend : 1 pistes + bols déjà montés 2 plaquettes 3 déport 4 durites avia 5 liquide de frein (4 flacons) Hors montage.
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Doubles excuses alors. D'une part pour l'énorme erreur d'orthographe et d'autre part pour le double post. J'ai beaucoup aimé toute la tubulure en inox. C'est dommage de recouvrir ensuite tout cela par de la carrosserie.
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[IDF] Rassemblement Audi & Coffee - Dimanche 12 Janvier 2014
beheme a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans Les Manifestations
Sympa. En ce qui me concerne, j'ai commandé les miennes mercredi. Toutes noires, basiques quoi. -
Sur youtube, tu trouveras une vidéo différenciant valves ouvertes et valves fermées :
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Promis... je vais regarder dans mon rétroviseur avant de freiner. Il parait que certains se sont fait surprendre.
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Si tu maîtrises la langue de Sakespear, l'article le plus complet sur ce sujet se trouve ici : http://www.r8talk.co...ys-open-17.html Plus de 30 pages. Je te conseille de lire les pages 10 et 17. Surtout la 17 qui présente parfaitement la manipulation à faire à l'aide de photos. En gros, voici ce que j'ai compris : En position moteur coupé, les valves sont ouvertes. Au démarrage, elles se ferment du fait de l'action d'un boîtier qui créé du vide dans des petits tubes. Il suffit de débrancher les tubes dudit boîtier pour que les valves soient en position toujours ouvertes. L'accès au boîtier se fait, soit en démontant la roue arrière droite (photo page 10), soit en démontant le cache à la droite du moteur (page 17). Perso, j'ai essayé le tuto page 17, c'est rapide, environ 20 mn montage et démontage. N'hésites pas à me dire ton ressenti après, car perso, je n'ai pas senti de différence notable. Bon courage.