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del barrio

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À propos de del barrio

  1. ok merci! plaques espagnoles , car j'habite biarritz, et l'espagne possede plus de s3 jaune imola que la france!
  2. merci! il existe ce genre de collecteur mais ça n'a pas l'air d'etre conforme a l'origine, est ce que le reste de la ligne se montera sans porbleme? http://www.ebay.de/i...=item3a737f82d8 ou celui ci en inox mais la position du turbo a l'air plus proche de celle d'origine.. http://www.ebay.de/i...=item3a7598f45f je veux pas me planter mon budget est serré, donc je prefere mettre plus cher mais etre sur que ça se monte "plug an play" merci!
  3. voila ma petite s3 que j'espere faire evoluer une fois les quelques bricoles reglées. le but serait une reprog et ligne inox decata, une boite a air , un set de belles roulettes genre bbs ch, lm ou a4avus, des filetes pour la poser un peu et basta! elle possede -le recaro en cuir noir, chauffant electrique et gonflable (tout les exemplaires jaune que je trouvais avait l'interieur bleu et avec le jaune je suis pas fan) -sono bose -radar de recul pour l'heure voici quelques photos (j'en ferais de meilleures une fois la voiture bien detaillée) pour l'heure, je dois faire : - collecteur (je prie pour que le turbo ne sois pas fissuré) - roulement arriere droit - rotules - sonde lambda - capteur de cliquetis - vidange moteur boite pont -debimetre, bougies et bobines tant qu'a faire! ensuite j'ai une question, existe t 'il des collecteurs de repro? sont ils tous les memes sur APY, BAM OU AMK? j'ai pas envie de me faire entuber en achetant un collecteur fissuré sur lbc!
  4. merci, je vais en profiter pour lui faire la totale, mais ça va etre dur de pas exploser le budget.. debimetre, collecteur, dv , durites, sondes lambda et de capteur de cliquetis, divers joints, bobines, bougies, vidange moteur boite et pont, rotules, un roulement arriere, palier et roulements de suspension... bref y'a du taf! ici une photo des jouets du week end.
  5. bonjour a tous, j'ai 33 ans residant a biarritz et heureux proprietaire d'une s3 8L jaune imola cuir noir de 1999 avec 180 000 km . c'est ma premiere audi, apres 2 golf III tdi, une golf II gti, une passat 35i, une bmw e34 v8 touring individual , une bmw e36, une bmw e30 et une 39 egalement que j'ai toujours. habitant dans le sud ouest et voulant une 8L jaune ou rouge, j'ai trouvé mon bonheur en espagne avec cet exemplaire jaune (qui n'avait pas l'alcantara bleu!!). sur papier tout etait ok, sur place et apres m'etre tapé 400km, le vendeur m'annonce que le collecteur est fissuré.. furieux pendant quelques minutes, je decide tout de meme de l'acheter en negociant une petite ristourne pensant qun changement de collecteur doit pas etre bien compliqué sur ce modele la... a premier vue va falloir tomber le berceau...et je croise les doigts pour que le turbo soit sain. je n'avais pas besoin de projet supplementaire, j'en ai deja assez, en effet je bricole sur quelques vieilles chevrolet lowrider.
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