ypos

Bien vu Touch...... ca pourrait le faire, en alu mat (comme sur le allroad en revanche, pour etre précis une nvlle fois, les RS en sont dépourvus et préfèrent des bas de caisse limite marche-pied ) D'ailleurs, on le verra peut-etre sur cette tof d'un très beau RS4 qui appartient a un ancien membre de ce forum En tout K, on voit que les retros sont mats et non chrome brillant

Et bien c'est de la deuxieme monte alors... Car je te certifie que sur le RS4, c'est soit couleur carrosserie, soit alu mat

Exactement En fait, le restyling de l'A3 (passage a l'A3 evo, pour evolution donc) a eu lieu en septembre 2000 (mondial de Paris). Le 225 cv a été adopté une petite année plus tard me semble-t-il Et bienvenue

Euh..... le Boxster a quand meme pas mal changé, et j'en connais peu qui lui préféreront l'ancienne En terme de qualité déjà, c'est le jour et la nuit....... il suffit de monter dedans pour s'en rendre compte.... Et je ne parle pas de la capote Enfin, l'agrément de meme que les perfs ont grandement progressé également, a en lire les divers essais D'un point de vue style enfin, c'est subtil.... mais la nouvelle est bien plus équilibrée, avec des porte-à-faux plus courts notamment..... Difficile a décrire, mais en live, la différence est saisissante..... du bien beau travail, tout en évolution en effet, comme souvent chez porsche, mais diablement efficace... C'est simple, je n'aimais pas le boxster..... et le nouveau me séduit Enfin, pour palrer de Porsche plus généralement, ce sont de petites evolutions certes, mais quand on regarde, il n'y a quand meme pas photo entre une 964 et une 993, au hasard Je pense que le TT devrait évoluer dans cet esprit....... cad pas une piece de carrosserie commune, adoption de la Single frame c'est quasi sur..... mais pourtant toujours autant TT, avec ses rondeurs et cette ligne "bahaus" qui le caractérise Wait and see, mais perso, je parierai la-dessus PS.. pour le car-jacking, je disais, pour reprendre ton propos ou tu disais qu'il y avait moins de chance de se faire car-jacker en Porsche qu'en Audi, que le TT est tres peu prisé par les car-jackeurs qui lui préfereront le RS4 par exemple....... la raison principale, le TT est bien plus voyant qu'un RS4 , avec sa ligne à "coupé" le souffle (lol) Enfin, pas mal de car-jackings sont en fait destinés a des cambriolages, et le coffre du TT est un peu just

Plus d'infos ici -----> http://forums.audipassion.com/univers_audi/co...nwolf/index.php Une vue plus globale du Steppenwolf On voit que le TT est passé par là.........

Euh, c'est de l'humour là depuis tout-a-l'heure j'espere Nan, parce qu'au cas ou, je préfère préciser quand meme....... sur la photo, il ne s'agit pas du tout d'un nouveau proto Audi mais bien d'un Steppenwolf à la sauce totoshop dans le trip "mini" ) (cf par ailleurs sur le forum, dans le loft je crois, le topic des MINIS de AP) Voilou, quant au Steppenwolf, plus la peine de le présenter je pense...... il s'agissait d'un concept-car de pseudo SUV présenté au mondial de Paris en 2000, qui devait annoncer l'orientation prise par le design Audi, et surtout l'A3 à venir.... Entre temps, Walter De Silva a pris les commandes du design, et finalement il ne restera pas grand chose en série....... si ce n'est le concept, de SUV compact qui debouchera sans doute bientot sous la forme d'un certain Q5 en concession, pas avant 2008 nénamoins Derniere précision, le Q5 devrait etre un classique 5 portes, et adoptera bien sur le style Audi en vigueur, Single Frame en tete

Bah tout simplement parce que tu aimes leur dessin Moi perso, je trouve qu'un logo Audi sur une Seat, ca le fait pas Enfin, pour ce qui est du look RS..... attention, tu parles des 3,4 ,6, 8...... tu parles donc plus du look S, car sinon il n'y a que RS2, RS4 et RS6 pour l'instant Et sur les RS justement, les retros ne sont pas chromés mais alu mat Voili voilou..... tout ca est une affaire de gout, mais j'ai bien l'impression que tes retros font un poil cheap.... Est-ce que la coque est en véritable alu, ou est-ce une "finition chrome" ?

Euh, j'imagine que pour ta belle en 6 (lol), tu vas prendre de l'occase ? Parce que dans ce cas, ton raisonnement ne tient pas ced..... la Boxster vient tout juste d'etre remplacée aussi Perso, pour le car jacking, le TT ne fait pas vraiment partie des voitures a risque non plus.... trop voyant. Pour la finition, y a pas photo, surtout pour un Boxster d'avant 2002 en effet, ou on pourrait se croire dans une Fiat Apres tout dépend de tes priorités...... si pour toi le moteur est roi, prends un Boxster S et son flat 6 Sinon, si tu aime"s ton ptit nid douillet, que le quattro te rassure, et que t'as envie de faire mumuse avec une boite sympatoche, je pense qu'un ptit TT V6 DSG te comblera

Pas mal ....... sauf les retros chromés a mon gout, t'aurais du laisser les coques peintes....... Pareil pour les poignées a venir, quel intéret de mettre en valeur cet élément qui demande plutot a se fondre dans la "masse" ? Perso, pareil, je les peindrai couleur carrosserie. Sinon, les jantes, pas mal.... pkoi pas, mais par contre, il faut que tu vires de toute urgence le logo Audi, a remplacer par un joli logo Seat sérigraphié Les LED, ca le fait..... a voir niveau fiabilité, perso je n'y connais rien, mais je trouve ca sympa sur le principe Sinon, tu n'aurais pas rajouter un barrette de seuil de coffre chromée aussi ?

of course

Pour la Boxster, c'est S sinon rien Sinon, je te trouve dur ced sur le 350 Z..... tu as eu un ? Perso, je me fierai plus a l'avis de franZeod ou encore freddzzzzz qui semble en etre tres content D'ailleurs, ils pourront t'en dire plus sur la revente, puisque je crois bien qu'ils en sont actuellement a ce stade Perso, mon choix se porterait entre la 350 Z, la RX8 (exclusivité, moteur, concept ) et....... Bah la Z4 me plait pas mal quand meme, et le 6 en ligne BMW, c'est quand meme qquechose Pour finir, le TT avec la DSG ca doit bien le faire aussi Il change l'année prochaine ? Et alors.... le TT est intemporel de toute facon. Il suffit de monter dedans pour le comprendre...... l'intérieur du TT est tjrs, et de loin, le mieux (finition, syle, ergonomie) de toutes les voitures sus-citées Apres, tout depend du temps que tu gardes tes voitures...... si c'est du court terme, genre 1 an, tu devrais pouvoir la revendre avant que la nouvelle ne soit présentée.... cote intacte. Si tu les gardes un poil plus, genre 2-3 ans...... bazh la en effet ce ne doit pas etre le mieux pour la cote..... Si tu comptes la garder un moment....... tu t'en tapes PS... tu veux acheter du neuf ou de l'occaze ? ca peut changer la donne aussi Et ou habites-tu egalement..... car si t'es dans le nord, le quattro peut etre un argument.

Les feux seront en effet à la verticale, c'est sur....... on voit mieux sur la nouvelle tof que j'ai édité dans mon premier message, de bien meilleure qualité Ils seront d'ailleurs dans le prolongement des barres de toit, tout comme les montants avant........ simple et efficace, j'aime bien (point commun avec la fameuse Simba d'ailleurs, traité un poil différemment)

Pour les anglophiles, plus d'infos... Škoda Auto will introduce the Yeti design study at this year’s Geneva International Motor Show. Škoda’s compact SUV design study implies the company’s potential in a segment that is completely new to Škoda Auto. In terms of size, the Yeti fits between the A0 and A segments; positioning vehciles on the border between different classes is typical of Škoda. The Škoda Yeti study demonstrates characteristics of future Škoda vehicles, indicated previously by the Škoda Roomster concept. Wrap-around windscreen, coated windscreen side pillar, and characteristic roof covering - to name just a few features of the new design trend. The study design lacks aggressive features. The Yeti is perceived as a positive, friendly object representing an enjoyable contrast to other off-road and sports utility vehicles. This concept makes the Yeti as fit for city driving as off-road exploration. Source : http//.www.germancarfans.com

En tout K, moi je pense qu'elle peut etre sympa cette petite Skoda...... Et je lui souhaite le meme destin que cette panda, qui est désormais disponible au catalogue dans une version un poil plus soft Ce coup-ci, c'est la bonne, c'est bien la Panda SUV... lol A noter que la Skoda sera quand meme positionnée un cran plus haut....... Chassis de Golf V, et sans doute un agrément de conduite en rapport donc, bien loin de cette panda quand meme.... Comme d'hab, wait and see........ notamment des photos du fessier

Voici donc le nouveau Discovery (3), qui a bien gardé son nom En fait, c'est le traitement du flanc, assez lisse, ainsi que la vitre arriere qui m'ont fait penser a ce 4x4 mythique qui vient donc de faire peau neuve......... mais j'aurai tendance a me raviser en voyant la photo finalement Et a rester sur la ressemblance avec la Panda SUV version show-room (en fait apres qques recherches, cette derniere était baptisée Fiat Simba)

y a de ca Sinon, autres références..... le dernier Land Rover Discovery (je ne sais pas s'ils ont gardé ce nom...?) ou encore la Fiat Panda SUV (le "concept-car", pas le modele de série) , au niveau des barres de toit

Sympathique petit SUV, basé sur la Golf V, ce concept-car tres réaliste préfigure a n'en pas douter un futur modele de série Pas bcp d'infos pour l'instant, mais voici ce qu'on peut lire a son sujet... Les Tchèques se lâchent. Les concepts présentés récemment montrent que Škoda veut son SUV. À Genève, on pourra découvrir le Yeti, une étude particulièrement bien aboutie. Ce SUV compact a des proportions à cheval entre le segment A0 et A. Le Yeti est donc un exemple classique de la politique de Škoda visant à positionner ses produits aux limites des segments. Le futur style de design, vers lequel Škoda s'est tourné avec le Roomster, se retrouve aussi dans le Yeti avec, notamment, son pare-brise "wrap-around", ses montants A noirs et son toit caractéristique. Bouille sympa Loin des craintes provoquées par son homonyme de l’Himalaya, la ligne du Škoda Yeti ne recourt à aucun élément agressif, de quoi produire un effet positif et sympathique. De plus, son architecture vise à lui donner à la fois une aisance d’utilisation en ville et de bonnes aptitudes tout-chemin. Ce concept est proche du prototype. Il faut donc s’attendre à voir le Yeti devenir, après quelques petites retouches, un modèle de série. Source http://www.vroom.be

Voici donc le Skoda Yeti, présenté ces prochains jours a geneve

Prends des RS6 (répliques), sans hésiter..... ca change, et elles iront comme un gant a ton S4 Par contre, avec le nog, je les prendrais pas en titanium, mais finition alu, normale Pi pour tes avus, tu les auras l'été

En effet, je n'oublie pas.. Et puis pour les newbies, ils n'auront pas de difficultés a reconnaitre s'ils sont connaisseurs (cf premiere photo jointe )

A4 B5 au pgrm donc ?

De quoi pour le style ? Tu parles quand meme pas des analyses de presse à chiotte type Auto+ and co là Et encore, je ne crois pas l'A2 soit spécialement critiquée pour son design ? Bref..... moi d'un point de vue style pur, je la trouve très chouette, et très Audi Tout comme je trouve la Megane pas mal du tout, innovante et très Renault Enfin, au dela des critiques, je vois que BMW n'a jamais autant vendu de voitures que depuis que y a Bangle, et que si j'accoche pas à la série 7, le reste c'est du tout bon, surtout le Z4 Bref, apres les commentaires de comptoir, pour ca je sais pas....... mais c'est un peu comme le chauvinisme, je crois qu'il faut eviter les généralités Quant à la nationalité francaise, je ne vois pas le rapport....... Meme étranger, il n'est pas difficile de constater en effet qu'il y a bcp plus de Rino ou de Pijot en France (sans cédille... lol) Tout comme il y a une quantité impressionnante de Merco en Allemagne, quand ce ne sont pas des BMW, des Audi voire même des Porsche Bref, perso je voulais simplement dire que ca n'avait rien a voir avec le sujet, à savoir l'arrêt de la prod de l'A2 et donc son échec, et je ne comptais nullement me lancer dans une pseudo analyse sociologique du comportement des européens en terme d'achats

Je n'ai qu'une petite tof..... souvenir du Rhone-Alpes TTour 2003 Si si regarde bien... tout au fond, pres du radiateur Franchement, moi j'aime beaucoup en tout K..... montre nous vite tes tofz

Moi je connais un ami chouisse ( ) qui en a un, ou qui en avait un du moins..... il était superbe