titirs

Bientot bientot Fred Je recois le matos aujourdhui ou demain ;)

C est pour ça que je suis sur une modif qui j espère sera a la limite des calculos en défaut du a trop d air :rolleyes:

Je vous l avais dit qu elle passerai collection :MdrDevil: :winner: http://www.leboncoin.fr/voitures/756471552.htm?ca=11_s

Laquelle ? Alex

C est celle que je devais avoir et qui a été pulvériser " et le mot est faible " par un préparateur Meme refaite , y a quand meme un risque de l acheter parce qu elle était vraiment pas belle ou alors en connaissance de cause :nixweiss:

Ok merci Julien ;) Vu que le tarif d un filtre n est pas non plus exorbitant " que ce soit mousse ou style kn " , je vais peut etre essayé les deux Fin de semaine nouvelle modif sur ma RS " boite a air " avec photos des pièces en question Du MPOWER sur du :ap: :nawak: A suivre sur mon topic ;)

:welcome: :ap:

Bonjour messieurs Quel serait le filtre que vous me conseillerai pour mettre dans une boite a air carbone ? Il me faut un conique mais en mousse style " pipercross " ou style grillagé " kn , bmc .... " Quel sont les avantages et les inconvénients de l un ou l autre ? Lequel aura un meilleur passage d air et le meilleur rendement ? Merci par avance pour vos retours ;)

Bon alors les ptits loups , 135 vues et y a que mes deux furieux du 76 qui sont partants :zoumzoumzeng:

C est clair . On croirait un tracteur pulling qui se cabre :MdrDevil: Un embrayage a chaque 400 m :moto:

Oui c est pas faux , mais c est lui qui l a mis en ligne " y a son pseudo " :reflexion:

https://www.youtube.com/watch?v=n1iRQD2bV3Y Celle la est intéressante !!! C est celle de SAKIMANO . Une des réf.aux states Par contre surpris par 7.7 et surtout non stabilisé :reflexion:

https://www.youtube.com/watch?v=U_k-ovBCObI La différence entre la 93 et la 104 octane sur la meme auto :icon_lol: Comme quoi , rien que de l essence bang bang dans le réservoir et ca vaut toutes les pièces perfs que l ont montent :MdrDevil:

Bonsoir a tous L idée via le titre du sujet , serait d organiser une rencontre sur piste 1000 m / DA ou lancer pour opposer 2 autos l une contre l autre Style comme toutes les vidéos que l on peut visionner sur le net Le but et l enrichissement de la sortie serait de comparer toutes les combinaisons qu il y a sur nos belles et d en déduire a la fin de ce qui est valable ou pas :kimouss: Ensuite ce serait pas mal aussi de faire les relevés MAF de chacune Toutes les versions seraient les bienvenues " de la full stock a la vidée " :race: Des feuilles de bancs que certains peut etre on , pourraient agrémenter la rencontre pour se rendre compte selon les résultats de fausse courbe . Peut etre aussi des résultats surprenants entre certaines autos qui a la base les valeurs MAF ou banc opposent hiérarchiquement Alors le but premier c est de ne pas savoir qui a la + grosse :MdrDevil: mais de bien évaluer les chose inutiles et concrètes Et bien sur une rencontre entre passionnés avec un ptit gueuleton :kimouss: :zoumzoumzeng: Apres toutes les autos seront les bienvenues " sauf GTR 800 hp " :icon_biggrin: Certains verront peut etre la chose comme des accèls. de kéké sur piste mais pas du tout !!! C est juste passer un bon moment sur piste en rigolant et sans prises de tetes et surtout engranger des infos sur le vrai et le surperflu Et par la meme occasion , on pourra faire voir sur la toile le bon travail d effectuer sur nos belles comme le font RS246 AUDIZINE ...... Par contre je souhaiterai que le sujet reste un peu dans la section RS4 pour que tout le monde le consulte avant qu il soit déplacer dans la bonne section " si il n a pas sa place " Donc si vous etes intéresser , si vous connaissez un endroit et a qu elle date on pourrai se faire ca , faites signe ;)

Salut Si tu as les feu de jours , tu dois avoir le bouton avec marquer DRL qui se trouve sous le commodo des phares . Le bouton tu appuis dessus , il va sortir , tu le tournes vers I et tu le renfonces Normalement ca doit fonctionner ;) Si t as pas le bouton , faut voir pour le monter en seconde monte

La prochaine fois , je m abstiendrai <_< :D

http://www.ebay.de/itm/Audi-RS4-4-2L-V8-FSI-Motor-BNS-/151140077365?pt=DE_Autoteile&hash=item2330a68f35 D apres ce que je comprends 0 km :race: Si j avais la trésorerie , il serai deja dans mon garage :mur:

C est vrai que c était la première fois qu on se voyait ..... <_< :D La prochaine fois qu on se vois d ailleurs , c est pas pour monter tes tuyaux de poele ? Normalement BANZAI !!!! enfin on espèrent :rolleyes:

Nickel alors ;) De toute facon si elle y est ou " était " , c est flagrant le non alignement de l ensemble des 2 poulies et courroie :)

Malgres le prix encourageant de 599 livres sur le site anglais de la boite style GRUPPE M , en convertissant en euro ca fait deja 750 e <_< + les plaques EDI et isolant EDI ( 240 e ) Ca recommence a piqué <_< :D

A bé voila , je trouvais ça vide dérrière le phare :reflexion: :MdrDevil:

Comme la GRUPPE M , trop d air aspiré :mur: Doit y avoir quand meme une solution pour ajuster les cartos :nixweiss: Des solutions sont trouvées pour le problème de manque d air et maintenant c est une carence d essence qui fou le bordel :reflexion: Tunetec + de 400 gr/s et pas de soucis ? :nixweiss:

Jolie le score :marcelpoire: Et c est vrai une fois de + , ça coute casi que dalle :race: Merci a Pascal pour le partage a distance ;) :kimouss:

De toute facon si ta bague est toujours en place , l épaulement de ta poulie restera visible entièrement vu qu il ne peut pas rentrer a cause de celle ci Et logiquement la bague dépasse a peine d 1mm donc visible Et de dessous tu pourras voir si ta courroie est alignée correctement

Nickel :race: Merci Francois ;)