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titirs

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Tout ce qui a été posté par titirs

  1. titirs
    Ohhhh ça y est comment y sla pète ... MDR. Ça va mieux que la mécanique ça. Hein!!!
  2. titirs
    Non non, chez miltek c est 2600 e les 2 !!' chez JHM c est 1300 un et c est la version full. La version cata 300 c c est 550e de plus par pièce. Donc le même tarif pour les 2. Par contre chez JHM il faut absolument commander la bonne version car il en existe un paquet
  3. titirs
    Put... la galère :mur: :mur: J espère qu il y avait une assurance valeur avec ton colis :unsure:
  4. titirs
    :welcome: meme si ca fait deja un ptit moment que tu es sur le fofo :P Tu es de quel coin en haute normandie ? Un de ces jours une ptite rencontre avec " Christophe76 " ;) 3 rs dans le meme coin :ap: c est pas souvent
  5. titirs
    Pour les catas c est pareil , ils en font chez JHM avec un kit adaptation pour passer du diamètre 70 a 63.5 pour la ligne :race: Mais bon le prix ca pique aussi :mur:
  6. titirs
    Donc voila mon retour Mon déshumidificateur a bien fait son boulot et a retenu l humidité et a crée cette fameuse mayo que certains retrouvent sous leur bouchon de remplissage d huile J ai vidé mon cath oil et un tout ptit peu d huile " 2 cuillères a soupe " et infimement parsemé d humidité Je pense que l humidité a réussi a partiellement passée dans le catch a cause du déshumidificateur qui était bien plein de mayo Ma mise a l air libre a créer une auréole d environ 30 cm en diamètre sous le carter de protection la ou elle est fixé @+
  7. titirs
    MDR. Mais désolé les gars je ne suiverai pas la partie... En plus ici c est pas le genre à déraper vite... En plus c est mort en ce moment, ça manque un peu de fight. LOL Je plaisante bien sur. ....
  8. titirs
    Non non celle de go fast finie en tonneau. LOL C est clair laisse la en blanc et fais toi plaisir en l équipant
  9. titirs
    Merde !!!! J espére qu ils vont pas en profiter chez branlaudi
  10. titirs
    Ils ont quoi tes calculo ?
  11. titirs
    Pas beaucoup, pas beaucoup + chère à l achat. Euuuhhh. Un s4 c est entre 15 et 18 ke. Un rs4 c est entre 25 et 30 ke quand même. LOL. L entretien ça pique quand même un peu plus aussi. Rien que les freins avant. Un s4 c est 300 e. Un rs4 c est + 1500 e. LOL. Mais bon si tu peux franchir le pas fait le.
  12. titirs
    Merci Danny ;)
  13. titirs
    Ah c est sur la JHM c est le top pour libérer le V8 , mais pour une version balade maman et enfant ca doit quand meme bourdonner vu comment la mienne avec le peu que j ai dessus bourdonne deja . Surtout dans la région entre ROUEN et NEUFCHATEL , comment la 22 compagnie traque le moindre écart , la JHM te couteras 90 e a chaque sortie vu comment ils tournent en permanence
  14. titirs
    Si ça arrive : DRC mort >> b14 ou b16 Volant moteur + embrayage mort >> et bien on change et c est reparti. " de toute façon ce n est pas que sur la Rs4 b7, c est sur toutes les sportives!!!!! Le frangin sur sa s3 de 2009. Bim !!!! Mon bof. Sur sa cayman s. Bim !!!! Donc arrêtons de psychoter Et le problème de la calamine et bien tu nettoyes, tu vires le deshuileur et basta Et si comme toutes les Rs4, y a des problèmes mineurs d étanchéité de joints de queues de soupapes bin tu roules quand même, tu fais ton appoint d huile et t emmene ta rs jusqu a 200000 kms sans problèmes.
  15. titirs
    tu es en ligne d origine ? Sur la mienne , je suis cata vidé , xpipe et silencieux d origine . Deja le bruit est sympa et juste ce qu il faut d un point de vue supportable dans l habitacle pour toute la famille Les lignes full , certes ca doit etre le top pour exprimé le v8 mais juste 10 min pour déconner . Apres le mal de tete ne doit pas etre tres loin :ripeer: Si tu veux un de ces jours je te ferai voir le son que la mienne fait et tu pourras prendre une décision si t en veux encore + Par contre dis le moi rapidement car la je vais pas tarder a démonter les étriers de freins avant pour les peindre ;)
  16. titirs
    Je pense que si il ne fonctionne pas dans le tien , dans le mien il va y avoir le meme problème :reflexion:
  17. titirs
    .
  18. titirs
    Bonjour , si justement sur la rs4 tous les soucis mécaniques sont bien identifiés et les solutions trouvées Contrairement au rs3 , ttrs voiture trop récentes donc pas de recules Pour te dire j ai le frangin sur sa s3 facelift 80000 kms : volant bimasse + embrage dans la tronche :mur: Quand au coup de roulage et entretien , je dirai que le carburant ca doit etre quif quif car moteur suralimenté si tu tappes dedant ca pique Apres l entretien , c est sur c est un poil + chère ( freinage , carte grise ) mais apres ca reste une voiture plaisir week end Mais le roucoulement du V8 a bas régime restera toujours un KIF :race:
  19. titirs
    Il risque d y avoir une petite différence de teinte avec tes panneaux de portes et ton accoudoir Normalement pour le faisceau je pense qu il y aura une fonction de plus que tu ne te serviras pas du que sur le F1 tu recules et avances le siège manuellement Pour le mode S pour le siège , la aucunes idées Dommage que d origine tu n avais pas le f1 ( meme le volant ? )
  20. titirs
    Neufchatel ;) Par contre pas compris ta phrase avec le logo rouge
  21. titirs
    :bienvenue: Tu es d ou exactement a coté de Rouen ? Par MP si tu préfères ;)
  22. titirs
    je viens de vérifier le mien et RAS , vide . En sachant que j ai un déshumidificateur juste avant la mise a l air libre et dedant on voit au travers une pélicule d huile Donc les vapeurs s échappent bien et fait bien son boulot au niveau de l humidité Et pas de mayo sur le bouchon d huile comme certain on eu ;)
  23. titirs
    Salut olivier. Dis nous tu pourrais nous faire partager ton 3000 / 8000. En 7.2s en vidéo pour que l on se rendent compte du bénéfice. Des que j irai chez KSF, j en ferai de même. A+
  24. titirs
    C est vraiment écoeurant et vraiment dégouté pour toi Julien :mur: :mur: Y en a un qui doit sourir dans sa région d ANNECY et qui avait prévenu tout le monde :secret: :nixweiss: Origine point barre !!! Apres toi et ELSARSER67 " Julien " a qui le tour apres ? C est du fric laché pour rien , c est comme poulie allégé et ligne gros diamètre a moment ou un autre tu le prends dans la tronche et tu te rends compte que ca n apporte rien a part un soit disant ressenti Sur nos RS4 , ce qui reste le plus fiable a long terme et reste un tres bon compromis c est 450 cv made in DEVINCY + modif boite a air Une fois que tu as fait cela , c est sur le poids qu il faut jouer : jantes magnésium , goujons titanes .... " qui sont d ailleurs mes prochaines modifs :race: " freins céramique , pas de toit ouvrant " moi j ai déja :petard: " et ensuite une ou deux trappes sur le capot mais bien intégrées pas a la Jacky :icon_lol: comme sur les anciennes COSWORTH et ZOU
  25. titirs
    La mienne à les céramiques. Dommage. Bonne recherche.
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