titirs

Peut etre :oops: :MdrDevil: Ca coute rien , regardes quand meme ;)

https://www.youtube.com/watch?v=qxaD9ZJmhY4 :hot:

+1000000 Francois Je vais partir sur la meme version complète + un combo a la TITIRS :MdrDevil:

Oui je sais apparement difficile a régler et trop d air serai aspirée Les calculos et le débitmètre n apprécient pas Mais je veux tenter de la gréffer avec le dessous de la boite a air d origine + BOA :petard: Tester tester ..... :icon_lol:

non non la courroie n a pas pétée mais vu qu elle n était pas alignée , en 10 kms elle a commencée a se bouffer sur un coté :unsure: Donc si on fait pas gaffe a la bague et que l on ne controle pas la courroie , l issue a+ ou - long terme est inévitable <_<

Oui oui le cache sous le moteur Alors pour la courroie JHM comme y en a une qui s est bouffée sur un des 2 kits que j ai monté " a cause de cette fameuse bague oubliée :mur: " , je l ai coupée en deux et je l ai mesurée Elle fait environ entre 1085 mm et 1087 mm Du coup j ai commandé une 1087 a cause de la dureté :blink: pour pouvoir engagée celle de JHM Mais bon y a que !! 2 mm de + :rolleyes: Mais pas a ce point la qu elle flotte :D Mais bon je reste quand meme septique sur celle que JHM fourni :reflexion:

Est ce que quelqu un aurai un bon plan pour la gruppe m ou " l immitation " ? ;) Un ptit lien :race: Je pense partir avec celle la + greffe de celle d origine avec le BOA Tunetec pas assez d infos et de photos :mur:

Non Alex , tu retires le carter en plastique et la petite poulie de l alternateur est accessible par le dessous ;) Deja regardes avant si tu la vois ou pas la bague Mais t as mis le kit ou la poulie seule ? Si non ce que j ai remarqué aussi c est que lorsque l on monte le kit + la courroie 6PK fourni par JHM , il faut bridé a fond et a mort le galet tendeur pour pouvoir temps bien que mal engager leur courroie :mur: Donc je me demande si leur courroie n est pas un peu juste et trop tendue !!!!! Moi j ai mis une 6PK 1087 et ca été beaucoup mieux A voir par la suite :nixweiss:

Si tu montes le kit poulie complet , tu as 2 poulies " une pour l alternateur et celle du vilo ( damper ) " Celles du kit sont en 6 PHK " une gorge de + " Et celle prévu pour l alternateur , quand on la monte il y a une bague a retirer qui se trouve dérrière celle d origine Si tu la retires pas , la poulie se trouve décalé par rapport a celle du vilo et la courroie n est pas alligné Par contre si tu prends la poulie JHM seule , elle est en 5PK et normalement elle doit etre allignée avec celle d origine de l alternateur Mais la je ne peux pas confirmer car je ne l ai jamais vu et monter Donc les problèmes de courroies que certains ont , faut se pencher sur l alignement ;)

Tous mes meilleurs voeux 2015 pour les passionnés AUDI :ap: Et " peace and love " entre tout les RS man et que le partage " avec divers opinions " regagnent et renourrissent le fofo sans prise de tete :bien: Le partage " bien ou non fondé ( faut essayé ) " fera avancé le " travail baclé " sur le V8 FSI :kimouss: Repartageons tous et faisons l amour ...... :icon_biggrin:

Je vais me pencher pour fabriquer la meme boite a air :sol: https://www.youtube.com/watch?v=lgHh0CapOg0

ça !!! et le mec super louche qui vient te taxer ta RS de temps en temps :MdrDevil:

Si si il faut retirer la bague si tu montes le kit complet , si non la poulie n est pas allignée avec celle du vilo :secret: :race: Si non durée de vie de la courroie 10 kms :secret: :mur: :MdrDevil:

361 cv avec GruppeM , downpipe +catas sports ; ligne et reprog . La vérité du coté obscure http://www.gruppemusa.com/gruppe-m/gruppem/audi-rs4/

Alors sur JHM , ils disent la poulie seule 2.25 lbs et celle du kit 2.3 lbs Ca fait 20 gr. de différence :reflexion:

Y parait que tu vas mettre des catas sports 100 c Chris ? :petard:

Ok impec. Comme ça on est fixé :race: Kit poulie " 6PK " , poulie seule " 5PK " Alors donc cela " voudrai " dire que la poulie seule est + légère que celle du kit

Tu es sur de toi Yohann pour la poulie seule ? Sur leur site , ils ne précisent pas si la poulie seule est une 5PK :nixweiss: Quelqu un l a commandé seule cette poulie et pourrai confirmer Donc si c est le cas pas de soucis , juste surveiller l allignement de la courroie et des poulies Si non si c est bien une 6PK , cela expliquerai les soucis de courroies :secret: Ceux qui ont eu des soucis de courroies , j espère que vous avez bien retirer la bague d origine qui se trouve sur la queue de l alternateur :secret: Si non l alignement pas bon !!!!! :unsure:

Alors petit retour sur les kits poulies JHM concernant le montage et leur fonctionnement Il est inconcevable d acheter la poulie seule !!!! " qu ils proposent tout de meme " et de la monter seule avec le reste du fonctionnement d origine " poulie alter. + galet " :nanana: Les poulies JHM ont une gorge de + par rapport a celles d origine " avec courroie 6PK au lieu de 5PK " donc incompatible avec une courroie d origine Ensuite les poulies JHM sont déportées vers l avant par rapport a l origine Donc si vous montez la poulie seule , la courroie travaillera de travers d ou l issue sera inévitable " elle cassera !! " D ou la conclusion c est ou le kit complet " les 2 poulies JHM + galet et entretoises " déportés avec courroie 6PK ensemble ou rien du tout !!!!!! La poulie damper seule JHM n est pas compatible avec le reste du montage d origine " poulie alter. + galets + courroie 5 PK " Concernant l amélioration de l agrément de l auto , les premières impressions hier soir sur celle de Christophe sont positives " plus péchue en bas " Mais a voir avec les chronos :race: Des que ce sera monter également sur la mienne , je viendrai aussi témoigner de mon ressenti " mais je ne doute pas des biens faits :petard: "

C est la futur rs4 du " boss " Sylvain Alors doucement sur la critique :MdrDevil: Full black c est pour " je pense " rétro calandre jante barre de toit et entourage de vitre

Non le cricri :MdrDevil: Valeur MAF , c est avec le vagcom une valeur d air aspiré par la voiture en roulant et qui conduit a un calcul pour la puissance de l auto :race: Pour le 3000/8000 , oui c est en 3ème 3000 stabilisé puis gaz jusqu a 8000 Et tu compares ton temps :moto:

Pas sur :ripeer: Maman sera peut etre a la maternité :lover: Si mon fils ne pointe pas le bout de son nez , peut etre une virée la bas tout les trois . A voir :jap:

Il est content le cricri hein !!! :moto: Plus qu a faire ton 3000/8000 . Et on a le 3000/8000 avant la pose de la poulie donc a voir :sol: Faut que je te fasse aussi la valeur MAF . On verra peut etre ca en fin de semaine si j ai le temps <_< Pi apres faut peut etre quand meme que je fasse la mienne :rolleyes:

:ripeer: :ripeer: Alex Le cricri fantasme sur mes F1 tout comme sur mes céramic :petard:

Elle est deja en Roumanie !!!!! :moto: