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Effectivement joli projet

Bonjour, Belles modifications. Je voudrais acquérir l'aileron fixe de type TTRS car c'est le seul élément qu'il me manque pour avoir l'aspect "s line compétition". Où as tu trouvé le tien? En revanche, je me demande combien Audi me prendrait pour désactiver l'aileron automatique (sachant que je veux conserver ma garantie étendue...) Merci d'avance

On est bien d'accord! Au regard du prix, il vaut mieux s'orienter vers du covering ou rien. Pas mal comme idée . Pour ce qui est des sigles, je viens de commander les anneaux (avant-arrière) les sigles s-line et le sigle TT en noir gloss. Dommage de déjà commencer à penser à un autre véhicule, mais je comprends: ça ne se commande pas

Super merci énormément cela rend vraiment très bien et je pense être convaincu de le faire (car réversible...). As-tu pensé faire quelque chose pour la trappe à carburant? (changer ou covering noir) Merci encore pour ces belles photos

Excellent travail Toutefois il est vrai qu'à ce prix, ils auraient pu fournir les vis noires

Bonjour Thierry, une petite explication sur cette modification ? (arrivée d'air chaud, d'air frais). Merci et joyeux Noël

Bonjour Sandro, Et bravo pour cette présentation exhaustive. Félicitations pour cette magnifique configuration, ele est juste MA GNI FI QUE !!! Je suis en passe d'acquérir un modèle du même coloris et, n'ayant pu décrocher un modèle "sline competition" j'avais songé à wrapper l'aileron en noir brillant. Serait il possible à l'occasion de voir l'aileron déplié? Félicitations encore pour cette beauté

Bonjour, belle auto! Un lien pour les ampoules LED des clignotants? Un tuto??

ma gni fi que :marcelpoire:

Bonjour, CT en avril à 125 000km: vierge :roi:

Bonsoir, je ne suis pas en vacance alors je réponds. Déjà, je ne serai pas objectif car je n'aime pas les sportback :ripeer: : si je veux de la place et du standing, je prends une 6 ou une 7. De plus, ces magnifiques jantes donneraient mieux sur la mienne :petard: Ceci étant éclairci, j'envisage de poser des combinés sur la mienne, je suis donc avec intérêt ce post. Mon avis est le suivant: je pense qu'il faudrait baisser encore un poil l'avant, quant à l'arrière je le trouve trop bas: je préfèrerai que la position de l'aile soit plus en accord avec l'arrondi de la jante. Voilà mon :secret: avis Cela reste très subjectif bien sûr :nixweiss:

Bonsoir, heu "pas cher" c'est à dire??? :secret:

Pareil!!!! :upp: :up: :applaudit: :bravo:

Ben qui a pu faire cette erreur :nixweiss: ??? Tout le monde sait que la multitronic est un variateur de cyclomoteur: j'avais l'équivalent sur ma Mercedes! La Tiptro est un convertisseur de couple...

Merci :marcelpoire:

:ripeer: beaucoup trop de portes... :vert:

Bonjour, arrière redescendu toi même: comment être sûr de descendre les deux côtés de la même manière? Quelle incidence sur la hauteur d'éclairage des feux de croisement? Merci

Bonjour, je ne suis pas un grand spécialiste mais un utilisateur conquis (A5 3.0 TDI Tiptronic ambition luxe, montée en 19") alors je me lance: 1) 3L parce que V6, longévité, couple, bruit (un peu), pas si gourmand que ça et semble décoter moins vite 2) Quattro parce que sensations inédites, sécurité redoutable (je ne l'ai encore jamais prise en défaut) 3) S-tronic car c'est une boîte robotisée donc avec des passages plus rapides, moins d'inertie et consommation plus réduite qu'une Tiptronic qui reste une boîte classique à convertisseur de couple 4) pas entendu de bruit particulier 5) je ne sais pas si l'entretien est plus important. En tout cas cela fait deux cardans supplémentaires à surveiller (voire quatre si on part du différentiel, c'est selon). En outre, certains conseillent de changer les quatre pneus en même temps ce qui, suivant la monte, peut se révéler onéreux. 6) Il y a quinze jours, 1380km, principalement autoroute, toujours au max de la vitesse autorisée, avec petit crochet en Allemagne avec une ou deux pointes à 220 et relances diverses: résultat 6,2l. à l'ODB. Vu la configuration de mon véhicule, je suis satisfait. Si j'ai pu être utile et pas trop subjectif... :jap:

Merci beaucoup :marcelpoire:

Merci, enfin un retour motivant. Je suis assez novice en la matière, j'ai donc une ou deux questions que je pose dans le TOPIC car je pense qu'elles peuvent intéresser tout le monde: -apparemment, ce sont des combinés FK, as-tu encore la référence? -quel est le prix approximatif de la main d'oeuvre pour la pose? -le réglage arrière me semble parfait, pour l'avant comment as-tu procédé pour ne pas risquer de toucher l'aile en tournant, consignes particulières au mécano? Merci :marcelpoire:

Magnifique et surtout des modifs faites avec goût! Je me tâte vraiment pour la poser sur des FK ou des AP, j'ai juste peur de la dégradation dorsale sur mes traversées annuelles de plus de 1000km en famille!

Bonjour à tous http://www.ebay.de/i...=item4d0d5cf7d0 Le prix est particulièrement alléchant!!!!!!! Quelqu'un a-t-il monté ces combinés? Sont-ils de qualité? La dureté est-elle supportable? Bon dimanche

Je suis assez fana R8, mais quand on a entendu une Granturismo Ôô

En effet, jolie voiture et belles jantes qui changent des sempiternelles rotor...

le support de plaque est vendu à part...à un prix en relation!