Tckeck

Attention papy il ne faut pas dire de mal de Branlaudi sur ce forum :fouet:

C'est bien ce que je compte faire : 5000 km max avec les plaquette neuves et disques en fin de vie, 1 petit tour de circuit avec conduite à la kitekat : ) puis changement pneus, pistes et plaquettes

Kitekat, il y a une vaguelette un peu marquée sur l'exterieur du disque (celle qui touche le bord, ca rentre par rapport au bord du disque de 0,1 cm sinon les autres vaguelettes font juste un peu de relief quand on passe le doigt dessus. Seba, j'ai acheté des plaquettes Brembo 120 € les 8 pour avant et arriere donc meme si c'est pour les jeter lorsque je change les pistes des disques ca n'est pas un problème.

Petite question d'un non connaisseur (pardon Polo et autres), les pistes brembo sont commandées mais pas de livraison avant début février, je n'ai vraiment plus de plaquettes, je viens d'en recevoir et me demande si je ne peux pas monter les nouvelles plaquettes, finir mes disques avec (ainsi que les pneus en faisant un petit tour sur circuit dès que le temps le permet). Malheureusement en tant qu'handicapé de la mécanique je ne sais pas si les pistes de mes disques actuels peuvent tenir (photo ci dessous), Branlaudi va me dire qu'il faut les changer à coup sur donc inutile d'y passer. Si qqn peut me dire svp. http://hpics.li/c3fb79e je me doute que c'est pas simple à voir sur photo.

ce que j'aime c'est "il a forcé le barage" (donc tapé la barrière de péage) mais la voiture n'a rien... a mon avis, ils ne l'ont même pas vu prendre la sortie oui... Les allemands connaissent très bien les règles françaises, il avait quelque chose dans le coffre qu'il a déposé puis est allé fêter ca dans le centre en étant sur de se faire toper mais sans rien dans la voiture. Bref le type n'est certainement pas une bonne fréquentation mais il a de bons nerfs. (mode romancier off)

je pense effectivement que la plupart des possesseurs de RS4 font la même chose, bien regarder dans le rétro avant d'arriver chez soi, ne pas oublier de payer l'abonnement de la puce du véhicule, laisser les clés près de l'entrée la nuit, avoir un moyen de défense dans le véhicule et chez soi (même si chacun sait que ca dépend sur qui on tombe). Bref de toute façon il faut aussi se dire qu'on paye une assurance et que perso ca ne me gène pas qu'on prenne ma trottinette si ça évite des gros soucis... Toutes les voitures (sauf françaises :ripeer: - et encore si les DS3) ayant une valeur d'achat > à 30 K€ sont susceptibles d'intéresser ce type de personne qui la plupart du temps travaillent à la commande...

Surtout ne pas prendre Kitekat comme référence, ca coute vite cher en consommables :malades:

Perso j'ai 5 km pour aller au boulot donc même cas que vous, ca fait 2 ans que je fais ca avec titine, il faut juste la décrasser un coup à chaud au moins une fois par mois. La conso en ville sera certainement plus importante que sur ta S3 mais ca fait tellement un joli bruit que passé 2 mois tu ne regarderas plus ... et surtout ne pas taper dedans à froid, --> donc ne pas passer 3 - 3500 tours en allant ou revenant du taf (pour ca il y a les week ends ou rdv clients : )))

Avant l'achat de ma belle j'en ai essayé plusieurs dont 1 avec Ceramique. Selon moi (et ce n'est que mon avis), ces freins sont utiles pour ceux qui veulent faire du circuit de façon régulière et malheureusement je pense que ce véhicule n'est pas fait pour ça car trop lourd, cher en usage circuit car les consommables ramassent. Le prix en seconde monte : pour les 2 avant il faut compter (pour un set d'occas venant d'une R8 par exemple) autour de 3500 € pour l'arrière, les spécialistes le dirons mieux que moi, il faut aussi changer sinon tu déséquilibre la voiture. Si tu l'as d'origine, ca freine super fort, il n'y a rien a dire la dessus, mieux que les disques normaux (qui pour moi sont largement suffisants et peuvent semble t il être améliorés en passant sur des disques brembo et plaquettes de meilleure qualité) - pour cela poser la question à Kitekat car lui a vraiment "martyrisé" ses freins :secret: Pour la question esthetique, je suis un peu comme toi, ça compte quand même, s'il y a des chromes ou alu sur ton modèle je trouve beaucoup plus harmonieux avec disques métal percés.

Mais Polo, pas besoin du gonfleur, sur la RS tu pourrais faire comme tout le monde : ))

J'en profite pour deux autres questions, savez vous ou trouver un volant neuf meplat avec le cuir percé (le mien est encore en bon état mais si pas trop cher à voir)

C'est bon pistes commandées chez EVO. Il va falloir que je nettoie mes bols à l'avant car un peu crades/très légère rouille si qqn a un produit miracle... : ))

Pour les disques je vais aller chez EVO. Pour ce qui est des plaquettes il y a des Brembo chez oscar, qu'en pensez vous ? C'est quand même 4 fois moins cher que du pagid... je sais pour un rs on ne regarde pas mais quand meme

Merci Kitekat, par contre c'est très con mais je trouve les percés plus jolis ; )

sans GPS effectivement ca sent l'allemande. Ogolice, moi je voulais les F1 mais pas ma chérie elle trouvait trop raides et moi je ne voulais pas de tout cuir car ca vieillit pas top et surtout l'été ca chauffe le postérieur.

Bonjour à tous, petite question, lorsque l'on change disques et plaquettes, faut il faire avant et arriere en meme temps ? Je pense passer par evo pour les 365 de chez brembo en percé. Merci de vos avis et si l'un d'entre vous sait ou trouver des plaquettes à un bon prix (et lesquelles pour qqn comme moi qui ne fait du circuit qu'1 fois par an) d'avance merci.

Juste une précision sur le " les recaro tissus cuir si je ne m'abuse n'ont été disponible que pour les allemandes ", je rectifie car la mienne les a (option) et c'est une 100 % Française

Pardon Stef mais c'est tellement beau que je veux bien le coût du covering aussistp

Pas de probleme Ogolice, je peux servir d'exemple étant certainement la pire bille de tout le forum en mécanique... je démonte la mienne entièrement et ensuite je prends une photo de chaque piece et vous m'aidez à la remonter :race:

Ola

X car link, comme ca je branche en usb si besoin de charger (pardon d'avance si ce n'est pas ce que tu recherches)

Bienvenu, elle est très belle

ca y est polofoot il fait peur aux gens :malades:

Bienvenu, tu ne l'as pas payé très cher - de 30 000 pour - de 100 000 km surtout qu'à lyon la CG + taxe c'est pas donné (d'ailleurs qu'elle taxe pollution c'est nouveau ou parce qu'elle n'est pas française ?)

Heureusement que s6 et s8 font plus de 100 000 km, il y a en vente des s8 avec le 4.2 qui on pret de 400 000 km avec moteur d'origine bien entendu. Pour la prépa c'est un sujet déja traité à de nombreuses reprises et les avis diverges. Perso mon problème est l'assurance...