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Un mix d'Avus et de Bleu Cristal de la génération précédente, c'est joli

Elle est un peu chiffonnée là :eldiablo: J'espère que le conducteur n'a rien eu

Popopo que c'est laid

Je n'ai pas d'actions chez eux non plus mais j'y suis allé pour changer mes pneus et j'en ai été très content.

J'adore :)

La différence de prix entre une TDI140 et une TDI170 est de 1 500 euros, auxquels on enlève les 8 à 10% de remise habituelle, disons donc un surcoût de 1 380 euros. La préparation coûte 800 euros d'après le site MTM. L'écart réel est donc de 580 euros. Alors je ne veux pas polémiquer mais le turbo entre la 140 et la 170 n'est pas le même, pour ne prendre que cet élément. Tu parles donc d'une prépa dont je ne discuterai pas la fiabilité mais qui va tout de même ajouter 28% de puissance en plus (je n'ai pas trouvé les valeurs de couple mais ça doit être sympa aussi). Tout ça pour "économiser" 580 euros, qui auraient pu être regagnés en partie à la revente. Là, à la revente, la prépa fera plutôt partir les acheteurs. A mon avis, mais ça n'est que le mien, c'est une très mauvaise idée ce genre de chose, d'autant que c'est absolument interdit sur toute ouverte : le véhicule assuré n'est pas conforme à ce que tu as déclaré. Il y a de toutes façons énormément de sujets là dessus et la conclusion est toujours la même. Franchement, quand on voit les emmerdes potentielles, tout ça pour dépenser 580 euros de moins sur une bagnole qui en fait au moins 30 000, je reste très perplexe. Si tu as mis 30 000 dans ta SBK 140, pourquoi ne pas mettre 580 euros de plus ? C'est à peine 2%...

C'est quoi l'espèce de petit capteur sur le PC avant sur la dernière photo, près de la roue ? Une aide au stationnement ?

58 000 avec les avants, les arrières sont encore très bons, ils en feront encore autant sans broncher. Non, je fais tout type de route mais par chez nous les routes sont en bon état, je ne sais pas :) Et puis je roule calmement, je ne suis pas du genre à vérifier que la lumière du voyant ESP fonctionne à chaque rond point ;) J'avais une autre A3 8P avant, en TDI 140 aussi, et les pneus avant ont été changés à 55 000 suite à une crevaison. Ils étaient encore corrects. Quand j'en vois ici faire 10 ou 15 000 avec un train de pneus, j'hallucine :eldiablo:

Enorme, je n'en reviens pas qu'ils l'aient refaite, ça a du couter un oeil. Mais alors là s'il l'a à nouveau cartonnée... AGF va être trèèès content :bigthumbup:

J'ai fait 58 000 avec des Pirelli P Zero en 225/40/18. Je les ai changés cet aprem pour des Vredestein Ultrac Senssata, on verra.

Ca coute un oeil, tu peux approcher du résultat via des kits en vente sur certains sites et il y a pas mal de sujets ici là dessus. Seulement ça ne sera que très rarement légal car en France il faut les laves phares et les correcteurs d'assiette pour le CT.

"Elle a toujours été entretenue chez eux" ? Mais il n'a rien fait :D Et il est impossible que même en LL elle se retrouve sans voyant à 36 000 km. Quelqu'un de respectueux, et on en a beaucoup ici, fera une révision intermédiaire de changement d'huile en fin de rodage. Tu viens ici demander des avis, je te donne juste le mien c'est tout : pour moi, une occasion comme ça, je la laisse filer sans broncher.

Donc le carnet est vierge de toute intervention, donc à priori il n'y en a jamais eu, et donc elle est toujours "comme à l'origine" mais avec 36 000 km... pas de révision, que dalle, rien, toujours la même huile. Franchement, moi je passe mon chemin, je préfère rater une occasion que de saisir une merguez... S'il n'a apporté aucun soin, même pas à l'entretien pendant une période de garantie, ça laisse présager du meilleur pour le reste <_<

Elle a vraiment une tronche de mini S4 Avant

Personne ne rebondit sur la révision des 30k toujours pas faite à 36k ? <_< Ca donne une sacrée idée du soin porté à la voiture... d'autant plus qu'il y a un rappel 1 500 km avant la limite, et qu'ensuite ça bip. C'est à dire que grosso modo le mec roule avec un voyant allumé depuis plus de 6 000 km, super...

Ca n'est pas homologué sur l'A3 d'après ce que j'ai lu ici.

Le "j'ai pas le temps" n'a jamais été et ne sera jamais une excuse pour éviter la séance photos :D Tu l'as cherché :

publicis (dircom ici ?) avait un TDI 170 et il a eu le même problème...

Je déteste les jantes :(

Ca ne te couterait pas moins cher de déclarer ce sinistre à ton assurance ?

Pour ma part j'en suis à ma deuxième 8P en TDI 140. La première est de mai 2004, je l'ai menée jusqu'à environ 75kkm sans aucun problème de LDR. La seconde est de décembre 2006 et j'ai commencé à avoir ce problème vers 45kkm. Toujours des premières mains, je les ai eues neuves.

Il y a un sujet de 7/8 pages sur cette section concernant les problèmes de culasse. Peut être y trouveras tu des exemples concrets

Les moteurs Audi ne sont pas plus puissants que ceux des autres marques...

Ma culasse a été changée sous garantie, ma voiture est de décembre 2006. Si ça peut aider... :coucou:

J'ai toujours acheté mes Audi là, et toujours entretenues là bas. Aucun problème à signaler, je suis de Lille et je fais systématiquement le déplacement. Faut dire que la concession de Lille euh... <_< A signaler la mise à disposition d'un véhicule de prêt, gratuit si vous avez acheté votre voiture chez eux. J'ai toujours eu une A3 quasi neuve (toujours moins de 10 000 km) ou une SBK. Ils n'ont "que" ça mais c'est quand même très bien comparé aux autres. Bref, je recommande vivement, et je n'ai pas de parts là bas :bigsmile: