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En France c'est 135€ ce genre de comportement ;)

Tu te rends compte Antho que sur ce topic tu es le seul à ne pas en avoir une ? :eldiablo:

:coucou: bienvenue sur le forum, une 185 de plus :bigthumbup:

La reprog n'est pas légale et peut t'amener beaucoup d'ennuis. Une assurance ne peut pas te refuser, elle doit te proposer un tarif.

Pour l'instant je reste zen, elle n'a que 500km. Des contacts communs sur FB, hmm t'as cherché après moi :D du coup je suis curieux tiens -> MP ?

J'avoue j'ai un problème avec ça. C'est le prix d'une jolie 185, c'est le prix d'une jolie Mini Cooper S, et pour ma part je trouve ça étrange de mettre 30k dans une 122 parce que l'assurance est chère. Ok, c'est cher l'assurance sûrement, mais eu égard au prix d'achat du véhicule... ? Enfin c'est pas mon budget, mais il demande des conseils. Au départ il parlait d'une TFSI S Line S Tronic avec kit ext. C'est PILE le prix d'une 185 ça. C'est pour ça que j'ai évoqué le sujet, mais il a calmé les ardeurs d'entrée de jeu en parlant de ses ennuis d'assurance. Comme j'ai dit, ce n'est pas mon porte monnaie, c'est comme ça le chante. Quand dans 2 ans il en aura marre, il sera en concurrence sur le marché avec des 185. Je ne sais pas, si ça se trouve une 122 se vendra mieux qu'une 185 en fait, on n'en sait rien. C'est combien une A3 8V avec un 1.4 TFSI ?

+1 avec Antho, je trouve dommage avec un budget de près de 30kE de partir sur une 122.

Il y a l'écran de la radio de base oui, pas besoin du pack ou du GPS pour avoir l'écran du MMI. Du moins en S Line c'est le cas, peut être pas en Attraction, je ne sais pas. Sinon je l'adore, elle a 500km là environ, elle ronfle, je fais pas mal de ville et je roule cool elle en est à 7.2L/100km je crois, c'est raisonnable. Je me suis surpris à lui faire prendre un bon 3500rpm en dépassement, c'est la joie :D La Stronic, comme je l'évoquais ailleurs, je ne l'aurais pas prise si la 185 avait été dispo en manuelle, et j'aurais regretté. Je n'étais vraiment pas pour au départ, je n'avais jamais essayé. J'ai essayé, j'ai été conquis immédiatement. Elle apporte une conduite beaucoup plus coulée, souple, sans à coups. Dans les bouchons ou en ville c'est très pratique de ne pas avoir à embrayer, débrayer, changer de rapport... Avant hier j'ai voulu débrayer pour faire une manoeuvre, ça m'a fait marrer : un vieux souvenir de mes anciennes voitures :D on s'y habitue très vite, honnêtement je ne partais pas convaincu (je l'étais quand j'ai signé quand même), et ces 500km confirment mon impression : c'est de la bombe :eldiablo: Là pour l'instant je roule vraiment cool, je respecte la mécanique, que tout se mette bien en place... je profite d'autres choses comme le MMI, le toit ouvrant, la douceur de la direction (on la sent beaucoup plus légère qu'une A3 TDI...), je roule peu, là c'était assez exceptionnel mais en général je fais 25km/jour. Mes seuls longs trajets c'est quand je vais en Suisse, j'ai d'ailleurs hâte d'avoir fini le rodage pour pouvoir envisager sereinement un long trajet autoroutier (pas forcément génial de roder une voiture en stabilisé à 2 000 tours...). T'es de Lille toi aussi je crois non ? T'avais pas passé commande d'une A1 aussi si je ne m'abuse ? On s'était échangé quelques MP je crois...

Bé un lavage dans les règles de l'art c'est au bas mot 5 à 6h de boulot. 1/ j'ai pas le temps du temps 2/ quand j'ai le temps j'ai envie d'autre chose 3/ si je le fais, 3 jours après elle est re-sale. <_< l'intérieur est propre rassurez vous, mais l'extérieur je m'en fiche un peu beaucoup.

Elle dort dehors la mienne, ma A3 je ne la lavais jamais. C'est vraiment pas mon truc, je m'occupe bien de l'intérieur car j'y "vis", mais l'extérieur je m'en fous pas mal en fait. Un coup de karcher sans savon une fois par an et basta, en général. Ou alors peut être que celle là je ferais autrement, on verra. Néanmoins elle dort dehors et dans le Nord : on vient encore de se prendre un déluge sur la gueule là, elle est rincée :)

J'ai toujours été franc avec cette couleur :D Mais bientôt t'auras une glacier ;)

Salut et bienvenue sur le forum. Jolie config en perspective, tes problèmes d'assurance font que tu envisages une 122 n'est ce pas ? Ca va peut être te faire rager, mais une 122 S Line S Tronic avec kit ext. c'est le prix d'une 185 S Line S Tronic avec kit ext (il est de série sur la 185). Du coup, personnellement j'aurais beaucoup de mal à payer une 122 le prix d'une 185, j'aurais vraiment l'impression de me faire enfler <_< Mais si l'assurance râle pour le TSI 160 VW, j'imagine que l'A1 de 10cv elle ne va pas aimer non plus. Si tu veux le full cuir et le GPS advanced, tu ferais peut être bien de t'orienter sur une Ambition Luxe, tu ne crois pas ? L'Opensky perso j'adore, je l'ai sur la mienne et c'est bien LE truc que je ne regrette pas, idem pour la S Tronic : bon choix, je l'adore. Si tu prends les JA 18", tu vas devoir prendre aussi le chassis sport en option (obligatoire, vers 500€). Le Bose les gens en sont contents ici, pour ma part j'ai l'audio de base, ça me convient comme ça mais je ne suis pas mélomane dans ma voiture, disons que dans un si petit volume... je préfère mes B&W CM9 à la maison :D mais si tu aimes le bon son en voiture, tu vas être déçu par l'audio de base, fais attention à ça, c'est quasi impossible de changer en 2nde monte, contrairement à des jantes. Pour le choix Ambition Luxe / S Line, j'y reviens, compare bien les équipements, l'Ambition Luxe n'a pas de xénons et donc pas de LED à l'avant, c'est dommage de s'en passer sur une belle config, c'est quand même la signature Audi. Idem, si tu la veux à tout prix en Gris Daytona il te faudra prendre une S Line. Après... tu pars sur une config à plus de 30 000€ pour une citadine de 122chx, c'est beaucoup tout de même je trouve, mais c'est ton porte monnaie, pas le mien :eldiablo:

Bah oui, tant que ta voiture est entretenue dans le réseau, tu peux solliciter Audi Assistance En tant qu’utilisateur d’une Audi entretenue et réparée conformément aux prescriptions du constructeur par un distributeur Audi agréé, vous bénéficierez quelque soit l’âge de votre voiture de la garantie mobilité

Non, en tous cas je n'ai rien demandé. Mais ce qu'elle me fait à l'intérieur se voit à l'extérieur :eldiablo:

Une panne soudaine immobilisant votre voiture peut toujours arriver. En tant qu’utilisateur d’une Audi entretenue et réparée conformément aux prescriptions du constructeur par un distributeur Audi agréé, vous bénéficierez quelque soit l’âge de votre voiture de la garantie mobilité (en vigueur pour toutes les Audi immatriculées depuis le 1 avril 1989) : dépannage 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 si nécessaire, votre voiture sera remorquée jusque chez le partenaire Audi le plus proche si votre voiture ne peut être remise en circulation rapidement, vous bénéficierez d’une voiture de remplacement pendant 5 jours maximum (éventuellement avec en plus le week-end ou un jour férié adjacent) si vous préférez attendre votre voiture sur place, en alternative au véhicule de remplacement, vous pourrez bénéficier de 5 nuits d’hôtel pour le conducteur et ses passagers (petit-déjeuner inclus) si vous désirez poursuivre votre voyage, les frais de train ou d’avion seront pris en charge à concurrence de 450 € par personne pour récupérer votre Audi après les réparations, nous interviendrons dans les frais de reprise à concurrence de 500 € sont également pris en charge les frais de taxi, de train ou de bus à concurrence de 80 €, les frais de téléphone ou parking à concurrence de 30 € et enfin les frais de livraison urgente d’une pièce indisponible sur place

A condition de la vendre avant le 18/8. Après ça fait partie de la négo, l'acheteur devra en faire un quoiqu'il arrive avant le 18/8. Il préfèrera sûrement que tu le fasses à sa place, ça le mettra à l'abri d'une mauvaise surprise. Si elle était de dec-09 je pense que ça irait, mais là c'est juste. Mais en théorie oui, tu peux la vendre sans CT.

Aller ailleurs je ne sais pas, tant que ta voiture est entretenue dans le réseau (même après la garantie) tu bénéficies d'Audi Assistance, ça peut être utile. 274€ sur deux ans, si tu trouves moins cher ailleurs, disons 220€ t'auras économisé 54€ sur deux ans, 50cts par semaine... franchement ?

Non, c'est 4 ans. Si ta voiture a 3 ans et 360 jours tu n'es pas tenu d'en remettre un. Si elle a 4 ans et 1 jour, tu dois en fournir un de moins de 6 mois. Tout ceci, une fois de plus, ne concerne que la vente à un particulier. En cas de reprise par un pro, tu n'es pas tenu de le fournir.

Je t'invite à la voir en vrai sous plusieurs conditions climatiques différentes. Il peut tendre vers le blanc comme vers la couleur lait caillé. Perso je trouve que c'est la couleur la plus laide disponible sur A1 mais chacun ses goûts, c'est quand même loin du blanc glacier qui est vraiment pur lui.

Je confirme les deux points, un pro ne te demandera pas de CT.

Je l'aime :bigthumbup:

Pour ma part j'ai mis les deux pédales (stronic inside) et le repose pied de TT pour des raisons esthétiques uniquement. Le "toucher" est le même, le repose pied en revanche permet de préserver la moquette car Audi n'a mis aucune protection de ce côté. Et visuellement c'est quand même beaucoup mieux, je ne comprends pas pourquoi une 185 ou une S Line n'a pas ça de base. Pour le prix les pédales sur Stronic compte une 30aine d'euros, le repose pied vers 60. Il y a un topic épinglé sur les tutos, tu trouveras les deux tutos traitant de ça avec références et tarifs (merci Audiman au passage)

Oui je ne suis pas étonné, je m'étais posé la question aussi quand je l'avais présenté la première fois. Puis j'ai coupé, ça passe un peu mieux. Mais je suis persuadé que le tien passe très bien aussi. Ces parties sont cachées à vrai dire donc pas de problème

Je suis bien d'accord avec toi joker57. Beaucoup prennent d'ailleurs la finition S Line pour les LED.