MarcT

Je ne suis pas fan non plus de la calandre S5 (grosses bandes chromées verticales) et encore moins des rétros alu. Ma calandre préférée restera toujours celle de l'A5 Quattro en noir brillant et les rétros c'est couleur carrosserie et rien d'autre pour moi. En revanche j'apprécie la discrétion de ces petites bandes chromées horizontales de 3.5mm qui ajoutent une petite touche classe à une calandre un peu terne en gris foncé, je ne l'aurais peut être pas fait si j'avais eu la calandre noire.

Merci pour la photo. En effet ça n'aurait pas été possible à faire sur TT avec les bandes droites que j'ai acheté, par contre c'est très bien pour l'A5 car les rainures sont droites. Ça ne fait pas tuning du tout si c'est bien posé, encore une fois c'était ma crainte initiale, et il faut être à 10cm de la calandre pour voir que ça a été posé 'artisanalement'. Maintenant j'attends de voir comment elles vont tenir dans le temps mais je vais certainement les changer après les vacances d'été (4000km) par le kit vendu par Audi. En attendant j'aurais eu l'occasion de tester le rendu pour moins de 10€, j'aurais été un peu dégoûté de dépenser 80€ pour me rendre compte que ça ne plaisait pas du tout.

Encore merci pour les photos et le lien Faba4, je ne regrette pas une seconde :bigthumbup: Merci dsts. Justement, j'aimerais savoir si le kit vendu par Audi à 80€ est en plastique léger/flexible comme ici ou dans la même matière résistante que le contour de la calandre. En tout cas pour 8.50€ je ne suis pas trop inquiet sur le temps que ça fera, une bande se remplaçant en 10-15mn et à moindre coût.

Merci Iroc31. Une petite dernière avec plaque gommée afin de faire ressortir le chrome :

Oui le couvercle alu Audi est classe mais après si on préfère quelque chose de plus discret et qui rappelle le plastique tout autour alors ce cendrier de Clio est plutôt pas mal je trouve.

Ça faisait un petit moment que j'en avais envie et j'ai profité de ce dimanche matin ensoleillé pour me lancer et prendre des photos afin d'aider ceux qui douteraient encore du rendu (tout comme moi avant d'avoir essayé). Tout d'abord un grand merci à Faba4 qui m'a décidé à franchir le pas en postant des photos et en donnant le lien vers une boutique en ligne : Habill' Auto. Le kit bandes chromées d’origine Audi coûte dans les 80€ alors qu'avec ce ruban de 4 mètres on peut tester le rendu pour 8.50€ + port, aucun remord donc à retirer les bandes chromées si ça ne vous plait pas par la suite. Je commencerai ce mini-tuto par une petite anecdote amusante. Ma fille de 9 ans me voyant mettre la première bande chromée me demande : « Mais il y avait déjà quelque chose dans les trous avant non ? » en indiquant les rainures vides dans la calandre. - Non ma chérie. - Ils t’ont vendu la voiture sans rien dans les trous ? - Non rien. - Bah c’est un peu bête de rien mettre là, ça fait moche les trous. La vérité sort de la bouche des enfants non ? :lol: Bon ! Commençons avec le matériel nécessaire : - La bande chromée - Un cutter et une bonne paire de ciseaux - Des cotons-tiges - De l’alcool à brûler ou de l’essence 1 – dégraissez les rainures au coton-tige imbibé d’essence ou d’alcool à brûler 2 – découpez la bande aux ciseaux selon l’inclinaison de la pointe de la rainure que vous attaquez 3 – collez la bande dans la rainure et avec le cutter faites un repère (droit ou oblique selon la rainure) pour indiquer exactement où et comment se termine la pointe de la rainure. Ça permet de découper précisément la bande afin que celle-ci rentre pile-poil dans la rainure. Si vous découpez vos 7 bandes à l’avance vous aurez de mauvaises surprises, c’est pourquoi je conseille de couper la bande au fur et à mesure de la pose si vous êtes aussi maniaque que moi. Je suis vraiment ravi du résultat et je ne comprends pas que la voiture ne soit pas livrée d’origine avec ces bandes chromées qui restent plutôt discrètes tout en embellissant la calandre de façon subtile. Pour les sceptiques qui craignent que ça donne un côté tuning à leur belle (c’était ma crainte initiale), je leur conseille d’essayer sans hésitation, ils s’apercevront rapidement de la discrétion et du plus esthétique de cette modification. Place aux photos (dommage qu'elles ne rendent pas vraiment justice à cette modif). Avant : Après : Avant : Après : Comme Fab4 j'ai voulu utiliser le reste de la bande chromée pour faire le prolongement des antibrouillards mais à la finale je le déconseille car même si ça rend pas trop mal, le support ne s'y prête pas du tout, il n'y a pas de rainure pour bloquer la bande, 2-3 coups de karcher et les bandes s’envoleront. Test avec une bande côté droit : Désolé de la longueur du tuto pour une si petite modif mais j'ai eu envie de partager le résultat dont je suis entièrement satisfait. Et si ça ne tient pas avec le temps, je suis désormais prêt à débourser 80€ pour acheter le kit Audi :bigsmile:

Pas mal du tout ce cendrier, peut même mieux que les modèles Audi.

Je plaisantais bien entendu, tu verrais ce que j'écoute moi-même on est loin du boum boum boum. :)

Oui autant pour moi, c'est pas sous la roue de secours mais dans ce coin là en effet, pas dans la plage arrière en tout cas (impossible)

Bah pourtant c'est écrit clairement dans le configurateur Audi : Système audiophonique Bang & Olufsen 14 haut-parleurs haute performance 1 haut-parleur central 1 haut-parleur médium dans le tableau de bord 1 haut-parleur aigu dans chaque triangle de rétroviseur 1 haut-parleur grave dans chacune des portes avant 2 haut-parleurs graves et 2 haut-parleurs grave et aigu coaxiaux dans les garnitures latérales 2 haut-parleurs Surround et 1 haut-parleur de basse dans la plage arrière Compensation dynamique des bruits ambiants Amplificateurs 10 canaux Puissance totale 505 W Oblige musique de vieux sans boum boum boum :lol:

Avant le facelift c'était en option sur S-line, maintenant c'est de série en effet. En tout cas j'en suis très content, un très bon système audio et pourtant je suis assez difficile, et honnêtement je ne me voyais pas dépenser 800-900€ de + dans le B&O surtout quand je lis les problèmes de vibrations aujourd'hui :eldiablo: L'ampli et le sub sont sous la roue de secours dans la SB.

C'est même énorme, ne lâche pas l'affaire ;)

Oui, j'ai un peu cafouillé mais je suis 100% d'accord avec toi.

Je ne suis pas certain de l'interprétation de FBL de ce paragraphe car il est dit "est en droit" et juste après "il doit"... Personnellement je l'interprète différement de toi FBL, c'est à dire que le vendeur est en droit d'augmenter le prix après 3 mois si le tarif catalogue a changé à la hausse, et il doit le baisser si le tarif catalogue a changé à la baisse. Edit : grillé par taureau ailé :bigsmile:

ça peut être très sympa pour les phares av/ar si ça reste sobre. Pour le reste de la voiture j'aime déjà moins, ça fait "Tron".

Entretien classique avec huile classique, moins cher mais tous les 15 000km Entretien long life avec huile long life, plus cher mais tous les 30 000km

Tu en trouveras plein ici dans la rubrique RSquattro et Digiservices ;)

A moins que je me trompe, on ne fourni jamais de boulon avec un nouveau jeu de jante, on garde toujours les mêmes d'origine...

Ouais enfin on parle quand même d'une voiture à 90-110K€, à ce niveau de prix on s'attend à un minimum de sérieux que ce soit au niveau usine et après-vente...

Ils te prêtent quoi en attendant ? Pas une Polo j'espère !

Idem, conduite plaisir, je ne regarde pas la conso sur l'odb, sinon j'aurais gardé mon A4 120cv :bigsmile:

Et plus belles que les rotors qui font trop tuning à mon goût...

Merci pour le lien faba4. Ça fait sympa et coordonné au niveau antibrouillard aussi. L'avantage c'est que si une fois posé on trouve ça pas terrible on peut les enlever sans arrière-pensée vu le prix, ça change du kit Audi à 80€ :rolleyes:

Donc celle-ci qui fait 6mm de large ne rentre pas dans les rainures mais les recouvre ? http://cgi.ebay.fr/BAGUETTE-DE-CALANDRE-CHROMEE-AUDI-A5--/120864551596?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1c2416b2ac

Merci :)