MarcT

Pour moi c'est toujours une option à commander au rayon accessoires et qui peut être installée le jour de la livraison.

ça devient bizarre les finitions chez Audi, je ne savais pas. En tout cas fbal je comprends mieux ton choix.

Pas de bouton, inutile de chercher, la SB en a pas, à moins que la facelift en ait mais ça m'étonnerait...

Merci Woof pour ces belles photos :bigthumbup: Très jolies ces jantes, j'aurais fais le même choix. Il paraît qu'elles donnent un effet 'inversé' très sympa en roulant non ? Si jamais tu as moyen de faire une photo des 2 A5 côte à côte pour comparer les bleus et les lignes ça serait top ;)

Bienvenue fbal, belle motorisation ! Tu n'étais pas tenté par la finition sline ou ambition luxe plutôt que de payer une somme exorbitante pour les xénon et le cuir en option ? Je sais que le choix est toujours délicat entre motorisation, finitions et options chez Audi donc je pose la question par pure curiosité.

1400€ pièce c'est pas possible, il y a une erreur, ou alors elles sont en titane, c'est du n'importe quoi, mes 10 branches en 18" coûtent dans 550-600 pièce. (sinon le gris volcan est un très bon choix, j'en suis très content, j'en parlais ici)

J'ai arrêté de compter à 30 fautes, ça me brûlait les yeux :eldiablo: (désolé chris54, c'est dans ma nature, je ne peux pas m'en empêcher :bigsmile: )

Non elle ne bouge pas, après c'est comme une peinture noire, faut laver souvent...

Voilà la mienne et je ne regrette pas une seconde mon choix. Sous certains angles et selon la lumière la peinture apparait grise très foncée (temps couvert) ou grise aux reflets bruns (temps clair)

Aucun problème si tu dis que tu avais des doutes sur la puissance et que tu l'as passé au banc pour vérifier. Par contre certains ont eu un problème bien plus important sur RS5 (-50cv ou pire) et sont passés par de très longues procédures qui ont eu du mal à aboutir (quand elles ont abouti) car les concessions Audi ne sont pas équipées pour mesurer la puissance moteur, elles contrôlent avec la valise, disent que tout est ok, font éventuellement un tour avec la voiture, disent que tout est ok, puis incriminent tout un tas de choses comme les pneus, l'essence, la température, le banc de puissance, les huitres de Bretagne, etc, etc. Donc la question est : ça vaut vraiment le coup de rentrer dans toutes ces procédures pour 13cv alors que ta voiture est maintenant reprogrammée avec plus de puissance et de couple ?

La mienne fait 176cv pour 170 annoncé, mesuré par Digiservices aussi.

Tiens nous au courant ;)

Superbe tuto, merci. :)

Idem aujourd'hui. J'ai essayé la tirette rouge qui se trouve à droite dans le coffre mais elle m'est restée dans les mains, ça a quand même déverouillé la trappe mais le système est HS, il faut que je donne un coup sec sur la trappe pour qu'elle s'ouvre.

Ce tuto m'intéresse aussi Makukula. :) Et merci beaucoup Dr-No pour ce tuto, je pense que ça va intéresser du monde.

Je suis devant un dilemme car j'aimerais avoir la calandre noire brillante de la quattro, je trouve ma calandre grise un peu triste... Trouver une calandre n'est pas un problème, soit chez Audi, soit sur eBay ou Leboncoin, le vrai problème est qu'on m'a dit que le changement de calandre prend environ 6 heures car il faut déposer tout le PC avant et tout et tout. Donc le tarif pour la main d’œuvre est assez sympa ... Je sais que plusieurs membres l'ont fait ici, quel a été le coût et était-ce si complexe qu'on le dit ? Sinon il reste la solution de repeindre ma calandre mais je ne pense pas que ça soit faisable sans la démonter non plus, si ?

En fait c'est un peu tordu cette histoire de changeur 6 CD si on regarde dans le configurateur d'Audi.fr Sur Sline, peu importe si on garde le GPS Plus de série ou si on coche le GPS Advanced, on obtient ça : Si on clique sur le premier i il nous dit que c'est pour le GPS Plus donc ok il est de série. Si on clique sur le deuxième i il nous dit que c'est pour le GPS Advanced et là il n'est pas de série, il est à 0 EUR mais faut le cocher quand même :wacko:

J'ai acheté des chaussettes Green Valley HTX-2000 hier matin chez Point S, 79€ la paire et je ne regrette pas une seconde. Assez simples à mettre en tournant les roues de chaque côté (merci du conseil !) et le reste de la chaussette se met tout seul en roulant. Pourtant je partais avec 2 handicaps : 1 - j'étais déjà immobilisé dans la neige, impossible de repartir sans ces chaussettes 2 - je suis en 245-40-18, pas évident de trouver des chaussettes pour mes roues, ils n'avaient rien du tout dans cette taille chez Feux Vert et pourtant il y a avait quand même un grand choix de chaines, chaussettes et autre Easy-grip. Point S n'avait pas de choix, uniquement les Green Valley, mais dans ma taille :bigthumbup: Je comptais simplement aller me garer chez un voisin plus bas, je n'espérais même pas pouvoir rentrer chez moi vu le petit chemin en pente, et pourtant j'y suis arrivé sans aucun problème, j'ai été assez impressionné par la tenue sur neige ! Voilà les chaussettes en question, les poignées sont super pratiques pour centrer la chaussette et les enlever ensuite : Pour 79€ je recommande !

Si le prix quand même... Et un 2L 177 reprogrammé vaut un V6 204 d'origine, même puissance et même couple pour beaucoup moins cher. Reste le son du moteur, là difficile de lutter.

Idem :bigsmile:

Sacré retour ! Merci Woof ! :coucou:

Problèmes de dos aussi et j'incline pas mal mon dossier vers l'arrière avec un réglage lombaire très ferme (les 2 réglages de soutien sont quasi au maximum). Pas évident au début mais on s'y fait très vite et ça permet de moins écraser ses disques par le poids de son corps. Sinon ma femme adore cette partie extensible sous les genoux, moi non, ça me coupe les jambes.

La pince était simplement posée au fond du compartiment roue de secours, dans un sachet plastique, elle n'était pas dans la trousse à outil. @Phoenix85 : le crochet en fer sert à enlever le gros cache-boulons en pastique en forme d'étoile clipsé sur l'axe central de la jante alors que la petite pince sert à déclipser chaque petit cache-boulon en plastique gris. C'est selon les jantes, on utilise l'un ou l'autre.

Je vais la mettre ailleurs. Par contre ça n'empêchera pas qu'ils fracturent la voiture s'ils cherchent cette douille :(

J'ai bien regardé, le dépanneur aussi, rien, il manque cette fameuse tige, merci Audi <_< Par contre la petite pince en plastique pour enlever les caches-boulons n'est pas sur la photo mais elle y était bien. Et en effet la roue était collée, le dépanneur en a bavé pour la décoller.