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bpawaa

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Tout ce qui a été posté par bpawaa

  1. Plus de bonheur en essence (silence dans l'habitacle, sonorité, rapports plus larges ), mais il envoie du sacré pâté ce 313. La tienne deboite bien aussi avec les rotors!! [emoji48]
  2. Salut à toutes et tous! Après un A4 (http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/176798-Présentation-rapide) vendu il y a 2 mois 1/2, j'ai enfin pu passer à l'A6 il y a quelques semaines... un rêve d'ado! Pour la technique, c'est donc un break A6 c7 biTDI 313 quattro SLine de 2012 avec un peu moins de 80k kms chaussé en 20". Ce moteur.... pas de description possible. Il faut l'essayer! Anti diesel, j'ai cédé ne trouvant pas mon bonheur en essence et je dois avouer que ce bloc m'a conquis. Pour l'esthétique, il ne manque à mon goût persoàmoiquecestmavoiture que la teinte des vitres arrières
  3. Le 2.0TFSI pour moi... Quand tu aura goûté au Quattro, tu ne voudras plus autre chose ^^
  4. Pour ma part j'avais une stronic7 sur une a4b8 de 2013. Boite fantastique de douceur quand tu roules cool avec Mme et presque démoniaque quand tu l'as titille dans un col ou autre... Comme dit Cchapet, vidange de boite tous les 60k kms. Si tu as la preuve que le vendeur a respecté le reste de l'entretien et de préférence dans le réseau, je dirais que tu peux te faire plaisir l'esprit tranquille.
  5. Qu'est ce qui est différent sur la tiptronic que tu apprécie moins ? J'envisage une bitdi, venant d'une a4 211 tfsi quattro stronic, d'où mes questions
  6. Magnifique véhicule! Satisfait de la motorisation? La boîte tiptro? Je ne connais que la Stronic
  7. Donc plutôt la plus ancienne moins kilometrée alors....
  8. C'est surtout qu'en pensant revente on achète un véhicule qui ne nous restera pas sur les bras 6 mois ou qu'il faudra vendre en dessous de sa cote. Ce n'est pas une histoire de vendre cher, mais de vendre facilement à un prix honnête. Ce qui est impossible en prenant un véhicule trop "commun". Pour exemple sur le q3, près de 40% de l'offre en occasion est en tdi150.. Bref ce n'est pas le débat ;)
  9. Salut, j'en avais une en version SLine quattro : http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/176798-Présentation-rapide Constaté aucun problème d'huile ou autre. Un pur bonheur. Tenue de route fantastique avec le châssis sport, pas essayé sans. Mais sinon, ce moteur.... raouuuu!!! :)
  10. Effectivement tout ce qui donne un look un peu à part et/ou sportif fait la différence. La motorisation joue aussi un grand rôle. Trop de gens partent sur des "entrées de gamme" (ça existe chez Audi? ^^) ou les premières motorisations et l'offre en occasion devient trop conséquente. Ce n'est du coup que le prix qui joue après.
  11. Ok.... du coup finition SLine ne veut plus trop rien dire hors options alors...
  12. Une SLine est équipée du chassis sport. Tu peux vérifier les codes options sur le carnet de ton Q3. Sur mon A4 c'était 1BE, mais en cherchant sur google tu trouvera la liste des codes options et leur signification si jamais ça differe avec le Q3
  13. Côté esthétique dommage, côté pratique tu sens la différence sur sec, sur neige beaucoup moins.... Je voterai pour rester sur du 20". Si on prend l'aspect financier en compte, pourquoi pas le compromis du 19"? Tu garderais l'esthétique sans (trop) exploser le compte en banque ^^
  14. mon exemple aurait plutôt dû être : Véhicule 1 : fin 2013 - 120000 kms Véhicule 2 : Début 2012 : 80000 kms soit 2 ans d'écart et 40000kms A trop vouloir forcer un trait.... :D
  15. En fait à 1 mois près c'est 2 ans décart, soit 3 et 5 ans...
  16. Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une A6C7 Avant 313. Dans mon budget, je vois tous les extrêmes et n'arrive pas trop à me décider. Ma question donc : A budget égal, vaut-il mieux une plus récente avec plus de kms, ou une plus ancienne avec moins de kms? [emoji16] Ex au pif : Véhicule 1 : fin 2013 - 150000 kms Véhicule 2 : deb 2012 - 65000 kms Dans l'idée je me dis que les kms usent la mécanique et rendent le véhicule dur à revendre dans 2/3ans, mais que ces voitures sont costaux et toujours côtées haut, de l'autre côté, je me dis que le temps a souvent raison des joints et autres matériaux du type augmentant les opérations de maintenance, mais qu'un faible kms c'est toujours plus rassurant... Merci pour vos lumières et conseils [emoji6] Choisiriez-vous le véhicule 1 ou 2 de mon exemple? (à options, esthétique et prix équivalents)
  17. Dur à trouver une qui me plaît....
  18. Ce n'est pas politique, ou alors ceux qui achètent ces véhicules en neuf sont des moutons... Mais je ne pense pas que quand tu mets 60/80k euros dans un véhicule tu fasses encore attention au malus... C'est surtout sur l'idée reçue "il faut du diesel sur les gros véhicules" qu'il y a encore beaucoup de chemin à faire....
  19. Je voulais repartir sur une essence, mais c'est quasi introuvable en avant sline quattro etc.... Du coup sûrement un diesel.. faut un début à tout ^^ Maintenant à voir, 245 ou le bitdi 313....
  20. Envie de passer sur une A6
  21. Vendue fin décembre... 35000 kms ensemble, 18 mois. La fin d'une très belle aventure! ❤ A bientôt avec sa remplaçante!
  22. Merci pour votre retour rapide ;) Je vais chercher avec le touchPad, ce sera toujours ça en plus pour la revente ^^ Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  23. Salut à tous, En vue de l'acquisition d'une A6C7 de 2013 et plus, je consulte pas mal les annonces. Je vois souvent les 2 types de control panels (c'est le bon nom?) ci-dessous. Pouvez-vous me dire à quoi ils correspondent et s'il y a un intérêt à se pencher vers l'un ou l'autre? Merci à tous ;) Et bonne nuit pour les couche tard ^^
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