arn0

En tout cas avec sortie simple au ralentit ou a bas regime pas de bruit pour moi!! Tu as vraiment une nette amelioration avec un bruit grave au ralentit?? Pareil de l'exterieur a haut regime je n'ai pas entendu le bruit mais si à l'interieur fenetre ouverte on entend pas grand chose sa doit etre pareil... On sent juste que le turbo se libere plus facilement...

Moi au niveau du son sa n'a strictement rien changé... A bas régime et au ralentit le son est quasi inexistant et à haut régime sa geule un peu plus mais pas de beau son grave... Pourtant je roule tous les jours

Concernant le bruit aucun changement réel pourtant je roule tous les jours! Le bruit à bas régime est quasi inexistant et dès que je dépasse les 3000 trs ont sans que sa geule mais je nentends pas le bruit... Et pas de son grave! À mon avis Cest le cata qui bride tout sa !

Merci :coucou: oui glastint Auxerre, le patron est sympas il roule en RCZ blanche... J'avais payé 460 euros pour teinte de toutes les vitres (avec paiement en plusieurs fois possible) Au passage, si tu te decides à y aller fais moi signe ;)

il y a quelques TT dans la région mais effectivement pas beaucoup... Il y a 2 TT noir (dont la mienne) tu as du croiser l'autre TT vers Brienon. Si tu croises un TT noir dans Auxerre ou vers la route de Troyes/Hery il y a de forte chance que se soit moi ;) Si un jour tu veux qu'on se fasse une sortie pour discuter entre passionné sa sera avec plaisir car des passionnés de TT dans le 89 c'est rare :rolleyes:

Achete plutôt une ligne Miltek après cata, tu auras un veritable gain et tu ne seras pas obligé de bidouiller pour adapter le ligne ;)

AH enfin quelqu'un du 89 !!! Tu es d'ou?? Je suis de Auxerre et je suis également un véritable passionné! Tu m'as peut etre déjà vu avec mon TT (voir le lien de ma signature). j'ai en ma possession un VAG COM pour scanner les calculateurs donc si tu as besoin... Car Jeanin Auto sont pas tops! Au plaisir de te voir un jour ;) :bienvenue:

OK merci de ces precisons ;)

j'ai laché 1000 euros pour changement de PI en février 2011 et 6 mois après sa déconné à nouveau donc prise en charge et changement du PI sous garantit il y a quelques semaines. Et la je ne peux même pas rentrer dans le calc 17 instrument (mais pas de prblème PI pour le moment). DOnc juste pour dire que tu ne seras jamais tranquil une bonne fois pour toute :( c'est une réelle maladie sur nos TT et on ne peut rien faire...

Au passage quel est le connecteur du chauffage du siege (vert ou jaune) car le mien ne chauffe pas alors que l'autre chauffe bien... facile d'accès sans enlever le siege? merci ;)

Je viens de les appeler ces abruttis! Ils me disent : "si vous ne voyez pas de disfonctionnement je vais devoir vous facturer le diag car votre diag n'a pas été fait avec une valise audi... blablabla" EN gros, il m'a dit si sa fonctionne bien sa sert à rien :unsure:

Merci Matt en effet pour la clim rien de bien grave par contre c'est le porte instrumentc'est étrange je demanderais à mon concess mais tu sais d'ou sa peut venir ce problème..? :coucou:

Personnes..? :(

Bonjour, j'ai fait un coup de VAG COM cette aprem et j'ai des codes assez bisards qui ressortent et je n'arrivent pas à détecter la cause et savoir à quoi sa correspond... pour info le PI a été changé il y a quelques semaines chez Audi et j'ai l'impression que certains codes se rapportent à cela! Voici les codes : Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl No. pièce: 8N0 907 379 D Pièce: ESP 20 CAN V006 Codage: 23049 No. Atelier: WSC 06435 1 Code défaut trouvé 00812 - Contact.de déclencht.de bobine d´électroaim.de press. de freinage(F84) 35-10 - - - Intermittent --- Adresse 08: Climatronic Labels: Aucun No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 06435 2 Codes défaut trouvés 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent --- Adresse 17: Instruments Labels: Echec redir! No. pièce: 8N1 919 880 E Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D30 Codage: 00144 No. Atelier: WSC 08080 No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0K9065039 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0K9065039 Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu Des idées et des précisions sur cela?? Merci ;)

Non c'est bien officiel! Affiché à partir de 60.650€ pour la version coupé boite manuelle et 63 500€ pour la version Roadster! ;) Quelques autres photos :

Merci pour le lien ;)

Quel est la cause si on a des accoups à bas regime..?

As tu le lien du tuto pour les feux stop? Merci. (au passage à quoi sa sert d'activer 5 au lieu de 3 <_< )

peux-tu nous dire la manip pour mesurer le couriant via VAG COM. Merci :coucou:

Je penche également pour batterie trop faible car par ex la mienne dors dehors sans protection ou autre et elle démarre du premier coup et il fait tout de même -16...

Il me semble avec la vag com tu vas dans le calculateur moteur et tu peux voir le kilometrage reel! Biensur il ne faut pas que le calculateur moteur soit changé entre temps mais Cest très rare...

Sans les entretoises le capot se ferme sans problème, par contre avec les entretoises il manques quelques millimètres pour que la trappe se ferme. Faut juste que je modifie legerement les entretoises pour que sa ferme sans problème. Car l'avantage de cette autoradio c'est qu'il est peu profond ;)

Bonjour, j'ai installé le Parrot Asteroid qui est un très bonne autoradio avec écran : connexion internet, iCoyote, google maps et bien d'autres applications integrées, kit main libre etc. Je te le conseil ;) Si tu veux des images va voir dans ma présentation : http://forums.audipassion.com/topic/115782-presentation-de-mon-audi-tt-18t-180ch/page__st__80

Tu as bidouillé de quelle manière pour fermer la trappe..? Car moi aussi j'ai un autoradio avec écran (parrot asteroid) et en mettant les entretoises la trappe ne peut plus se fermer (par contre sans les entretoises sa ferme nickel)