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kev_1.8T

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Tout ce qui a été posté par kev_1.8T

  1. Ok merci pour la confirmation, je vais le changer et en profiter pour faire un tutoriel :bigthumbup:
  2. Nickel merci ;) Tu pourras faire un tutoriel sur l'installation du manomètre? ca va me servir dans peu de temps :bigthumbup:
  3. Tu l a commander ou le support manometre? Cava faire propre
  4. j'ai payé le mien 35€ et ca fontionne tout aussi bien que les versions a 200/400€ :bigthumbup: Ca va etre une vrai symphonie avec du Focal :malelovies:
  5. D'autres personne de motiver dans la région centre ? Ca bouge dans les autres régions mais pas la notre apparement :unsure:
  6. T'a pas senti des faiblesse durant la semaine ?
  7. Ok merci Pour la cose ca me parait bizarre, j'y jetterai un coup d'œil plus attentif lors du remplacement du thermocontact.
  8. Ok ca marche tient moi au courant, dans mon cas je fait le test demain pour voir s'ils se mettent en route sinon je commande dans la foulé le thermocontact
  9. Tu peut tester les ventilos en mettant simplement la clim ;), c'est ce que j'ai fait et les 2 se mettent bien en routes Concernant le véhicule, aucune idée, mais la 308 GTB ressemble bien au véhicule qui était stocké a côté (jaune :malelovies:)
  10. Demain je pense laisser la voiture au ralenti voir si le problème persiste (j'ai démonter la connectique du thermocontact le week end dernier et j'ai pas tester depuis). C'est un V8 Ferrarie :payday:
  11. J'ai exactement le même soucis, les ventilos ne se déclenche pas quand le moteur dépasse 90°c, j'ai tester les ventilos avec la clim, ils se mettent parfaitement en route. Je pense que le thermocontact merde et je n'ai rien qui apparait au VAGCOM
  12. :coucou: Oui c'est dommage, faudrait faire un petit rasso si du monde est motiver :bigsmile:
  13. Ton problème de ventilo s'est résolu ducoup ? car j'ai eu la même aventure que toi lors d'un passage au mc drive d'une celèbre chaîne de restauration rapide :bigsmile:, la température est monté a 120 et les ventilateurs ne se sont pas mis en route. J'ai vérifier avec le test de la clim, les 2 ventilateurs fontionnent parfaitement donc je penche pour la sonde qui est sur le radiateur
  14. kev_1.8T

    Segmentation

    Et ta l'air fin quand le filtre est percé et qu'il veut toujours pas se dévisser (expérience vécu sur une ibiza, j'en ai chier comme un russe pour une simple vidange :bleble:)
  15. Elle est tomber entre de bonne mains cette S4 et tant mieux :malelovies:
  16. Je suis 100% d'accord avec toi, je ne met jamais les pieds dans une concession mise a part pour les pièces détachées. Mais ne serai ce que des factures de pièce détachées genre courroie de distrib + autre connerie "prouve" un entretient correct
  17. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Ok je vais y jetter un oeil, merci ;)
  18. kev_1.8T

    Audi A3 1.8T 180cv

    C'est vrai qu'elle manque en couple mais sinon c'est sympa comma moteur, ca reprend super bas jusqu'a 6000tours :malelovies:
  19. kev_1.8T

    Audi A3 1.8T 180cv

    Elle a l'air prope, t'en ai content du 1.8T ?? :malelovies:
  20. kev_1.8T

    Audi A3 1.8T 180cv

    imageshack fontionne très bien avec Windows 7 :bigthumbup: (c'est ce que j'ai)
  21. Difficile de faire un choix, si elle est rincée ca va te coûté plus chers qu'une S3 en état avec son carnet d'entretien a jour ... a méditer !
  22. Je ne pourrais t'aider sur ce point, mais je voudrais savoir le gain que t'a apporté le fait de décatalyser ?
  23. kev_1.8T

    Audi A3 1.8T 180cv

    Pour l'antenne, mais en une de 607 ;). Une 1.8T de + :malelovies:
  24. Ca m'est également arriver il y a peu au taff, j'avais juste envie de le pourrir :furious: , mais il fesait juste son taff ..
  25. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Elle se trouve où ? on m'avait dit vers l'antibrouillard côté conducteur mais je trouve pas ... :blink: Ca fait un moment que j'ai pas vu ton topic en tête de liste lol
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