A-Dry

Bonjour, J'ai contacté les concessions VW et Audi près de chez moi mais malheureusement ils n'ont pas de disponibilité avant mi septembre pour VW et mi octobre pour Audi ! 😐😐

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une belle Audi Q5 2.0 TDI QUATTRO S-Line depuis janvier 2017. Peu après l'achat de ma voiture (occasion à 175 000 tout de même), le voyant moteur s'est allumé sans aucune incidence où symptôme particulier. Pas de perte de puissance, pas de broutage, pas de mode sécurité, pas de surconsommation. Je roule depuis environ 18 000KM et entre temps j'ai passé la valise qui indique Throttle Pedal Sensor (P0120 de mémoire). J'ai cru au début que le FAP était encrassé mais au passage control technique en juin dernier le contrôleur m'a confirmé le bon état de mon FAP. Depuis, j'ai effacé le code erreur mais ce dernier revient aléatoirement après 200KM ou plus, puis je l'efface à nouveau. Après quelques recherche, j'ai vu que le capteur de position d'accélérateur pouvait être en défaut. Avez vous déjà eu cette expérience ? Merci de votre aide !

Véhicule visible au 62 bld Ney 75018 Paris De 10h à 19h du lundi au samedi Rdv au 06.69.65.48.13 Cash autos Sur leboncoin, aussi : http://www.leboncoin.fr/voitures/196261631.htm?ca=12_s Voilà voilà, A+ ;)

Salut à tous, De retour après un Weekend de reflection, à bord de mon TDI 130. Mon pseudo est A-Dry et restera A-Dry, à comprendre que je ne vais pas prendre l'avion de chasse qu'est le S3. La raison de ce choix est simple : Finance ... En effet je ne me vois pas mettre 500 euros juste en essence, auxquelles viendront s'ajouter les frais d'entretien etc. quand on sait que une MERCEDES C 180 CDI avec pas mal d'options en leasing c'est 400-500 euros/mois (300 euros prix de départ, vu ce weekend en concession), je sais c'est hors sujet avec une Audi S3, mais c'est juste à titre de comparaison. Je viens de faire le plein, mon compteur affichais 780 KM quand la réserve c'est allumé, ça fait un argument de plus pour garder mon A3 ^^ Donc voilà, s'il y en a que ça interesse, je peux fournir les coordonnées du lieu où ce trouve ce bijou. Vous savez ou me contacter, et encore merci à tous de votre participation et aide que vous m'avez proposé vous êtes vraiment cool les S3iste ;)

Oui j'me renseigne au plus tôt et j'vous dirai dans ce cas pour l'assurance, J'ai pensé à prendre une petite voiture à coté, genre 106 1.5 D' ou autre, mais du coup j'aurai 2 assurance, 2 plein, 2 entretien etc. J'assure mon 130 au tiers amélioré, tout risque c'était 125 euros par mois, je trouve ça énorme et abusé perso ... Sous prétexte que je suis jeune conducteur ( Pour 6 mois encore ) Concernant la voiture, un ami mécano m'a dit que vu son kilométrage, elle a du dormir longtemps, elle à quand même 12 ans, donc le turbo peut lâcher à tout moment d'après lui, j'aimerais pas avoir un turbo à refaire ... Je vois le gars demain, et je donne ma reponse définitive Lundi, mais pour le moment c'est plus non que oui :(

Oui c'est ce que je comptais c'est beaucoup n'empêche comparé à mes 250 réservés à la 130 TDI, De plus ton assurance te coûte 75 euros Moi je suis jeune conducteur, j'ai paye déjà 81 euros au tiers sur la 130... ca sera au moins 150 pour le S3 je penses

Salut les gars, Oui désolé j'prend pas le temps de répondre très souvent, mais j'ai pas encore décidé si je la prend ou pas, je calcul un peu tout, le coup de revient au mois et tout, D'ailleurs combien vous coûte votre S3 au mois assurance entretien essence ? Je fais 2000-3000 km par mois en générale Donc je ne voudrais pas vous faire bouger pour rien en même temps ^*

Et oui au passage je suis de Seine et Marne Je viens de penser à une solution pour être fixer, je vais demander au bonhomme de me louer la voiture pour un weekend ne serais-ce, moyennant un montant, histoire de rouler avec, je penses que c'est un bon moyen de faire connaissance avec la voiture À voir s'il acceptera le deal :)

Merci à tous pour votre participation ;) Oui le proprio de la casse m'assure une peinture complète pouvant de faire dans ces eaux la, apres le résultat, je n'en sais vraiment rien Pas de contrôle technique, pas d'historique, vraiment rien qui prouve ce que la voiture a... courroie, boite, turbo, haldex etc. Autres remarques, quand j'ai démarré la voiture, elle n'a pas démarré de suite déjà, puis le voyant de temperature c c'est allumé en même temps, plus d'eau dans le circuit de refroidissement, une fuite selon le bonhomme, Dernier point, l'assurance, étant jeune conducteur pour 6 mois encore je ne sais pas qui accepterai de me prendre ? Ps : avec un plein on peut dépasser les 600 km d'autonomie sans trop s'endormir sur la pédale de droite ? ^^'

Bonsoir amis du forum Audi, J'ai une question très importante à vous poser, elle concerne l'achat d'une S3. Actuellement proprio d'une A3 TDI 130, dont je suis pas deçu du tout. J'ai essayé cet après midi une S3 de 99, une occasion qui semble pas mal, je vous laisse juger par vous même : S3 99, 85 000 KM d'origine, grise, tourne nickel je l'ai essayé toute à l'heure. Mais voilà j'ai des doute, car elle provient d'une casse, qui l'a racheté à une femme, donc pas de carnet d'entretien, rien qui prouve ce qui a été fait sur la voiture ... Et pas mal de carosserie à faire, une complète serait l'idéal, pour 700-800 euros le Mr de la casse assure connaitre une personne pouvant faire ça. Résultat des courses, il est prêt à me la céder dans l'état pour 4500e ... la somme me rend fou, j'arrive pas à croire qu'elle n'ait pas de soucis à ce prix la. Qu'en pensez-vous ?

Salut, Non finalement j'ai mis ce projet en stand by pour le moment, J'ai pas trouver de compteur à moins de 80 euros + 50 euros du commodo Sans compter les réglages par la suite, donc on verra plus Tard ... ;)

Personne n'a d'infos sur le sujet ? :(

Salut à tous les AUDIste, Voilà je compte reprogrammer ma belle, la A3 TDI 130 (non pas la 90 chvx), dans les environs de 180 chevaux, mais je souhaiterais avoir beaucoup de couple (410-420 NM). Mon embrayage d'origine est un peu fatigué, enfin il ne supportera jamais ce couple, ou alors il patinera sans arrêt donc plus aucun d'interêt pour moi. J'ai vu quelques topic sur les embrayages renforcés, de marques sachs, luk etc. J'ai vu une références sur le site même de sachs : Le kit d'embrayage : http://en.sachsperformance.com/sachs-race-performance-clutch/audi/a3-8l1/19-tdi-mkb-asz/sre-performance-kupplung-set-2.html Qui supporte jusque 550 NM, je ne comtpe pas monter jusque la quand même :bigsmile: Ce que je voudrais savoir, c'est : - Quel volant moteur prendre ? à quel prix ? - Combien de temps de main d'oeuvre faut-il pour monter tout ça ? - Concernant la butée, est-elle fournis avec le kit ? ou alors faut-il l'acheter ? Je suis vraiment novice en matière de conaissance sur les embrayages, je sais que celui d'origine supporte 380NM sans soucis apparement. Dernier point : - Quelles pièces vont s'user par la suite ? (Cardans, penu bien évidemment, support moteur, turbo, boite, suspension ?) Merci à tous :)

En conduite normal tu consomme 0,5L en moins, par contre pieds au planché ça .... Hehe j'te laisse découvrir !!

Une voiture à 150 000 km entretenu comme un "porc" ne vaut pas mieux qu'une voiture à 200 000 km avec suivis en temps et en heure c'est sur, après, l'usure naturelle des pièces joue, on a beau entretenir, il y a des fois ou le remplacement de certaines pièces s'impose pour la reprog j'imagine :)