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FBL
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Lui manque plus qu'un compresseur... :out1:
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:ap:
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Oui
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le SP95 – E10 ne va pas révolutionner le monde des carburants alternatifs en France. Il fait plutôt figure d'effet d'annonce et de plan marketing pour masquer les lacunes actuelles du marché écolo... http://www.caradisiac.com/Dossier-special-sur-le-SP95-E10-une-vraie-ou-fausse-solution-5257.htm
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Moyenne à 8.33 l/100 km : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/3-Audi/0-Tous_les_mod%C3%A8les.html?fueltype=2&constyear_s=2012&constyear_e=2012&power_s=170&power_e=170&powerunit=2
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Liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10) : Audi : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2000. http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf
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:remonte: +1 : 3.0 TFSI 272
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:welcome: C'est quoi cette invasion de V6 essence ? Va bientôt falloir attendre à la pompe pour faire le plein de 98. :ripeer: Bonne route et félicitations pour ce choix de motorisation.
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Elle est en cours de transport... et devrait dormir dans mon garage d'ici la fin de la semaine. Moins de deux mois. :icon_biggrin:
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Je suis d'accord pour la sonorité, le 2.0 a cependant une santé insolente de 0 à 70 km/h malgré les 54 ch de moins.
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Mobylette 2.0 quattro : http://www.abt-configurator.com/dataserver.asmx/getDocument?id=14968&pid=16837&doc=8T2%20120%20270%20CDNC%20AS%20D.pdf :race: :roi: Mon vélo 2RM : http://www.abt-confi...NB HS D AEC.pdf :winner:
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Pour les options indispensables, tu prends toutes les miennes + le toit ouvrant. Rien de plus, rien de moins. :ck1:
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Le Compresseur Eaton TVS
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Heureusement, sinon il n'y aurait aucun intérêt à prendre un V6, avec 0.3 bar de plus, la différence est beaucoup moins flagrante et tu as un effet coup de pied au cul en plus. Oui. C'est une très bonne tentation. :race:
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La Stronic est une boîte à double embrayage, associée au quattro, avec un ressenti de fonctionnement relativement proche d'une boîte manuelle. La Multitronic dispose d'un variateur continu, c'est de fait, plus linéaire. La Stronic supporte plutôt bien les reprogs, cette version de la Multitronic un peu moins (et encore, il y a moyen de limité le couple à 400 Nm).
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Un V6C se comporte comme un atmo. A moins de 40 km de chez moi, on me vend 128 ch pour 1250 euros. Cela donne à réfléchir et surtout à comparer aux plus de 5000 euros facturés par Audi pour les 61 ch. De quoi changer la ligne et prendre des sièges type S5 avec la différence.
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Commande Audi A5 Sportback TDI 177 ch
FBL a répondu à un(e) sujet de AlaindeLyon dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:reflexion: droite. -
Il y a déjà une cartouche de 3000 euros en 2013 pour 190 g/km de CO2. :mur:
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C'est fait puisque de série sur le V6C. Et pour répondre à la question sur le 211. C'est un excellent compromis puissance/consommation/agrément/plaisir. Avec la possibilité de prendre BVM6, Multitronic ou Stronic et 2RM ou quattro. Y'en a pour tous les goûts. Le principal reproche, c'est son silence de fonctionnement. :reflexion: Et il aime un peu trop l'huile chez certains et la zone rouge chez d'autres.
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Oui, mais c'est le même moteur. Juste une carto et une gestion de boîte différentes.
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Elle doit être produite cette semaine. J'attends la confirmation avec une certaine impatience.
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Enfin livrée : A5 sportback TFSI 2.0
FBL a répondu à un(e) sujet de memere dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Comme sur 95% des véhicules qui ne sortent plus dès qu'il pleut. -
Une traction puissante qui sous-vire et perd de la motricité dans un virage serré et mouillé, c'est normal. Et c'est même plutôt rassurant pour un conducteur du dimanche qui cerne mieux les limites de la voiture sans finir au tas. Sur les A5, il y a de grosses différences de réglage entre les châssis et la forme (et sans doute les pneus). Je me suis déjà fait peur avec une sportback châssis sport. Je suis agréablement surpris du coupé en châssis sport sline. Même si j'ai un peu plus de mal à passer la puissance au sol avec les pneus hiver en 17". Maintenant, dans tous les cas, la motricité est meilleure avec un quattro, mais rarement indispensable au quotidien.
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Enfin livrée : A5 sportback TFSI 2.0
FBL a répondu à un(e) sujet de memere dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Faute avouée à moitié pardonnée. :out1: