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Présentation de mon enfin notre A5 sportback
FBL a répondu à un(e) sujet de J-CM dans A5 B8 - (2007 à 2016)
En un mot : parfaite. :icon24: Et comment que je ne regrette pas mon choix. :ap: (n'est-ce pas AudiTif ;)) -
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:ripeer: Le comparatif devrait être sympa...
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Sur la phase 1 :
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Cela manque un peu de photos sur ce topic. ;)
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Ampli B&O Dans l'aile arrière gauche du coffre
FBL a répondu à un(e) sujet de papango dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pages 69 à 71 du programme autodidactique n° 392 ? http://88.187.43.251/VW/SSP/ -
Ampli B&O Dans l'aile arrière gauche du coffre
FBL a répondu à un(e) sujet de papango dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Et l'entrée auxiliaire sous l'accoudoir avant ? -
Merci pour vos réponses. :marcelpoire: C'était la réponse que j'attendais à ma question initiale. Je constate la même chose. Pour la conso, il y une petite baisse pour ma part. De plus, l'écart repasse à 2.5 cts/l à compter de demain au Lux entre le 98 et le 95. Et pour la sonorité, vous n'avez rien remarqué ?
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Sur le 2.0 TFSI, sentez-vous une différence entre le SP95 et le SP98 ? (à part le prix :nanana: )
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Une multitude de jolies couleurs et parfums. :ripeer:
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Un petit coup de spray.
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GH2 : Différentiel Quattro Sport
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Je dirais 9% aussi... http://www.forum-aut...470.htm#t314175, comme quand le contact est coupé.
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:dabord:
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Si seulement, je peux t'assurer que le fait d'avoir des chevaux en plus ne m'incitait pas à rouler plus vite. Depuis que je suis stock, je m'ennuie. Moins de couple à bas régime, les phases d'accélération sont plus "creuses" et paradoxalement, reprog, j'avais l'impression de moins solliciter la mécanique pour des performances similaires. :nixweiss:
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Régime moteur Boîte Multitronic mode D v6 2.7l
FBL a répondu à un(e) sujet de Izecson dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Sur ce point, étant habitué à conduire des boîtes manuelles, j'ai constaté qu'en D le frein moteur était inexistant... Donc, je passe en S en phase de décélération. C'est une bonne idée ou c'est à proscrire ? -
Le site dont j'avais mis le lien semble mort... Tu as déjà la liste de tes codes ou tu la cherches. Dans les deux cas, EKTA sera ton ami. Celui-ci est partiellement en français : http://audioc.free.fr/
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Pour répondre à ta question, leds+clignotants, xénons+leds et xénons+leds+clignotants en origine, c'est pareil à l'oeil, donc 9%. Je n'ai toujours pas trouvé pourquoi mes veilleuses sont au taquet... Ce n'est pas moi qui ai fait cette modif, ou alors c'est à l'insu de mon plein gré. :ripeer:
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J'aurais dû préciser... que cela ne sert à rien sur une BVM6.
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Donc, si on voit les clignotants de face la nuit malgré les xénons, on les voit tout autant le jour avec les leds.
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Je vais me pencher sur la question. J'ai fait le test sur une voiture blanche, peut-être que je n'ai pas vu la baisse d'intensité en mode veilleuses... :petard:
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sondage conso huile sur 2.0 TFSI
FBL a répondu à un(e) sujet de bruno19652 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pas de risque tant que l'on ne descend pas en dessous du mini. " Selon le style de conduite et les conditions d'utilisation, la consommation d'huile peut représenter jusqu'à 0,5 litre/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilomètres, la consommation peut même être plus élevée. Contrôlez régulièrement le niveau d'huile, de préférence lors de chaque passage à la pompe et avant d'effectuer de longs trajets. " -
Je trouve la baisse d'intensité des leds inutile pour les clignotants. Dans ce cas, il faut aussi baisser l'intensité des xénons avant de mettre les clignotants...
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Intensité "max" sur les 3 premiers modes. Idem quand les clignotants sont en fonction. 9% quand les xénons sont allumés. :reflexion: Pourtant, je ne vois pas où j'ai joué sur l'intensité des veilleuses.
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:bigsmile: Fumer tue...