FBL

:ninja: A ma décharge, la probabilité de trouver la photo d'un coupé S5 facelift avec option exclusive gris daytona et pack esthétique noir est quasiment nulle. J'ai opté pour un meilleur compromis. :pd:

Jolies modifs :bien:

Et quelques astuces/explications pour les réaliser dans ces liens :bigthumbup: http://ankk-vagcom.c...udi/audi_a5_8t/ http://ankk-vagcom.com/category/info/ http://www.audienthu...com/VagCom.html http://www.audienthu...plications.html http://trick77.com/t...i3g_vimcode.php http://www.audizine....e-complete-list http://wiki.ross-tec...Audi_A5/S5_(8T) http://wiki.ross-tec...x.php/Main_Page http://a6retrofit.tr...a5vagcodes.html http://www.audigh.com/vag-com http://www.stemei.de.../audi-a5-8t.php http://www.auto-tech...tion/manuel.php http://www.a5oc.com/forums/audi-a5-s5-tech/18231-support-request-vag-com.html

J'avais vu. ;) Bon choix. :D

Celle-ci semble complète : Albania, Andorra, Austria, Belarus, Belgium, Bosnia Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, F.Y.R. Macedonia, Finland, France, Germany, Gibraltar, Great Britain, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Moldavia, Monaco, Montenegro, Norway, Poland, Portugal, Romania, Russia, San Marino, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, The Netherlands, Turkey, Ukraine, Vatican City State

Le photomontage est prometteur, mais ce sera encore mieux en vrai. :icon_razz: Seuls les colliers sont arrivés. Audi m'a donné un délai pour milieu de cette semaine et HHK, de 8 à 12 jours. C'est long...

Et voilà, c'est fait. :ripeer: Ca devrait me plaire. :roi:

:) Quelques modifications vag-com réalisables sur A5 FL : - Désactivation de l’après-essuyage, - Activation des leds à l’arrière en feux de jour, - Maintien de l’intensité des leds à 100% en mode veilleuse, - Activation du menu on/off des feux de jour dans le MMI, - Activation laptimer, - Activation de la température d’huile (bien utile, pour ne pas solliciter trop tôt son beau V6T ;) ), - Activation V.I.M., - Désactivation des lave-phares, - Activation du beep à la fermeture, - Activation du freinage flash, - Activation du menu caché, - Correction de la consommation moyenne affichée à l’odb, - Correction de l’autonomie affichée à l’odb, - Diminution du temps d’affichage des réglages de climatisation/ventilation, - Désactivation de la coupure du moteur à l’ouverture de la portière, - Augmentation de la luminosité des leds lors de l’utilisation des clignotants à 40%. - Ajustement des réglages de la luminosité, du contraste et de la saturation de la caméra de recul, - Désactivation du frein à main sans appuyer sur la pédale de frein, - Activation des antibrouillards en feux de virage. :pleure2: Je n’ai pas réussi à : - Activer le niveau de batterie (consultable malgré tout dans le gateway), - Maintenir la luminosité des leds à 100% lors de l’utilisation des clignotants (sauf à éblouir la nuit :nanana: ), - Modifier la durée/vitesse d’affichage de la caméra de recul.

Ok, merci pour l'info. :bien:

:jap: Pour passer du stage 1 au stage 2, ils te facturent une nouvelle reprogrammation ou tu payes seulement le montage poulie + admission ?

Je ne sais pas comment MRC sort plus de chevaux que les autres. Pour la fiabilité, les premiers modules externes ont été posés il y a presque 3 ans, les premières reprogrammations ont un peu moins d'un an, je ne me souviens pas avoir vu un problème lié à l'optimisation de ce moteur. La stronic prend jusqu'à 7000 tours/min et 550 Nm d'origine avec cet ensemble moteur/boîte*. Au dessus, on tape dans la marge de sécurité. A chacun de voir où il arrêtera les frais. Quand la RS5 aura 2 turbos, peut-être qu'ils enlèveront le bridage du compresseur. :ripeer: (* La S tronic sept rapports est élaborée pour 9 000 t/mn http://www.audipassi...-et-efficacite/)

Je comprends mieux certaines questions sur le V6T maintenant... Excellent choix pour ceux qui veulent accéder aux différents stages de préparation de ce moteur évolutif à des tarifs (relativement) accessibles. Sinon, si tu n'es pas allergique aux modules externes, il y a depuis peu une version 441 ch pour la S4. 1600 € environ...

La dernière fois que je les ai contacté, ils ne savaient toujours pas faire le simos 8.5 470 ch avec un stage 1 + reprog de la boîte. https://www.facebook...200675272463333 Du coup, le changement de la poulie en devient presque superflu. https://www.facebook...01896489&type=1 J'ai bien noté qu'ils sortent 440-450 ch en stage 1, là où les autres sont plutôt à 400-420 ch...

Sur mon 2.0 TFSI, j'ai une correction de 14%.

Heureux anglais... Stage 2 (480 ch / 580 Nm ;) ) : 1591 £. Reprogrammation Stronic : 500 £. Durite d'admission en silicone : 98 £. http://www.mrctuning...-b8s4&Itemid=59 https://www.facebook...&type=1

...

Heureux américains... Air carbonio : 427 $ http://www.goapr.com...nio_30tfsi.html Changement poulie : 467 $ http://www.goapr.com...ley_30tfsi.html

Le nid d'abeille ne va pas me manquer, surtout lors du nettoyage. Le spoiler rend très bien sur l'A5 de Dr-No, en plus il est différent de part sa forme sur le facelift et fait moins "lisse" que sur la photo au dessus. Pour avoir de la gueule, c'est clair, elle en a :icon_razz: . Maintenant, j'espère que ça lui fera un beau cul et pas un gros cul. C'est plutôt le contraire pour les logos, je me tâte pour le désiglage latéral et j'aimerais bien changer le sigle quattro de la calandre pour un supercharged, voire le supprimer. Bonnes vacances et pour les autres... allez hop, au boulot.

Test de tenue de route sur le mouillé entre deux orages. L'arrière est collé au sol. Pour le décrocher avec un châssis sport sline, faut vraiment faire :nawak: L'avant est très progressif lors du sous-virage, et encore pour y parvenir, il faut envoyer plein gaz en 2e en sortie de rond-point en tirant fort sur le volant. Je ne regrette pas les 20€ de plus par pneu.

Pareil ce matin, par ce beau temps orageux, aucun bruit.

De mémoire, dans le gateway, mesures avancées, vers la 20 ième ligne.

J'avais bien compris, mais si tu fais beaucoup de ville, dans 15000-20000 km, elle te redemandera de faire la vidange... Et tu seras de nouveau décalé par rapport à l'entretien.

Si la question est : normal ? la réponse est oui. Si la question est : peut-on modifier ça ? la réponse est oui avec un vag-com

Ca dépend comment tu conduis et où tu conduis. En fin de rodage, j'étais descendu en dessous de 20000 km, et à 15000 km, j'avais toujours 15000 km d'autonomie. Utilisation route essentiellement.

Si tu as plus de 365 jours pour la vidange, c'est que tu es en LL. Il est là le pb, la première vidange a été réalisée, il y 5000, 8000, 10000 km ?