![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
FBL
-
Compteur de contenus
2 083 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par FBL
-
[media=]http://www.youtube.com/watch?v=mKlHtRhiLPM[/media] En fait, c'est l'étalonnage précis du compteur de vitesse qui m'intéresse... https://play.google....edometer2&hl=fr
-
Une A5 de plus en Alsace !
FBL a répondu à un(e) sujet de lord-of-the-rings dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Merci pour le lien :icon_wink: -
En cours de livraison... Kit Foliatec pour les étriers, couleur carbone : Bouchon d'huile, réf 420 103 485 B : Bouchon de liquide de refroidissement, réf 420 121 321 : Bouche-trou, réf 420 087 017 :
-
Toutes les leds sont opérationnelles. J'ai un peu galéré malgré le tuto pour démonter le premier support du miroir de courtoisie et pour remettre le cache opaque du plafonnier avant... Un coup de vag-com pour supprimer le défaut lié au débranchage sauvage du support du coffre ampoule allumée... et c'est bon. Pas eu besoin d'utiliser les résistances fournies au cas où les leds restent faiblement allumées.
-
Oui, il y a un effet bleuté, en contrepartie, il n'y a plus l'aspect boule à facettes des leds et l’aspect jaune pisseux des ampoules d'origine. :icon_smile:
-
:bienvenue:
-
Montage des ampoules antibrouillard - H8 Cosmos Blue - Blanc xenon - MTEC - 4750 K. Même couleur que les différentes leds que j'avais testées, mais l'éclairage est plus uniforme, l'aspect moins grossier et surtout aucune erreur odb...
-
T'as vu le prix d'une ligne complète... :ripeer: Un catback aurait aussi été plus sonore, donc trop présent pour mes chastes oreilles. Les 8 vis (réf N91132901), les 2 silencieux arrières, la baguette et le spoiler : 1249 €.
-
Maintenant, il y a de quoi enfumer quelques prétendues sportives. :eldiablo: :petard: La référence pour nos B8 est 8K1 864 777 B 3Q7. J'essaie de le trouver à moins de 87 euros FDP inclus, sans grand espoir. PerfExpert vous permet de mesurer vous-même les performances de votre voiture à l'aide de votre smartphone ! Grâce aux deux modes de fonctionnement, vous pourrez mesurer la puissance et le couple de votre moteur ou les temps d'accélération de votre voiture. On m'a déconseillé de jouer à l'apprenti sorcier :rolleyes: , du coup, l'intérêt que je porte à cette application s'estompe. :vert:
-
Une A5 Sportback 2.0 tdi S-line
FBL a répondu à un(e) sujet de pleasurehouse dans A5 B8 - (2007 à 2016)
J'étais content des PS3 en 19" sur le quattro, alors j'ai pris les mêmes sur le 2RM en 18". Je les préfère aux RE050. Niveau bruit, je n'ai pas noté de différence entre les 2 marques. -
A la demande générale :ripeer: :ripeer: :ripeer: , une petite photo.
-
Je n'avais pas assez chauffé le moteur pour l'envoyer dans les tours cette nuit. C'est chose faite il y a quelques minutes. Entrée d'autoroute, mode dynamique, S2 à 3000 tours/min, pied au plancher et c'est parti. Et bien, c'est top, la sonorité de l'échappement évolue du grave vers l'aigu avec maestria. Cerise sur le gâteau, les échappements me gratifient d'un énorme rot à chaque changement de vitesse au régime maximal. :race: C'est le jour et la nuit, comparé à mes tribulations sur autoroute allemande, où le passage de S3 à S4, de S4 à S5, puis de S5 à S6, ce sont fait dans un silence de cathédrale, bien aidé par une boîte d'une douceur enviable. Ce noble et moderne moteur s'exprime enfin à la hauteur de son énorme potentiel. :champion: @+
-
Silencieux montés tard hier soir. Réglages définitifs de la hauteur, de la profondeur et du centrage en septembre au plus tôt... Esthétiquement, cela reste sobre, un tantinet plus sportif et pas si gros... donc nickel. :icon_smile: Dès le premier coup de démarreur, ça annonce la couleur. En mettant les gaz au ralenti, ça ronronne et rote au lâcher d'accélérateur, comme à l'origine, mais c'est plus flatteur à l'oreille. En phase d'accélération, le niveau sonore est plus élevé et plus grave principalement de 1 à 4, à voir une fois rodé si cela s'atténuera. Les derniers rapports passent avec une discrétion appréciable. A vitesse stabilisée, c'est aussi très calme. Tout cela est bien sûr à confirmer sur de plus grands trajets. Les manœuvres à bas régimes s'accompagnent d'un puissant feulement, nettement perceptible de l'extérieur et plus feutré de l'intérieur. Dernier point, la sonorité évolue avec la montée en température des échappements. A chaud, le rendu sonore est encore meilleur et ... parfait. :malelovies:
-
Une A5 Sportback 2.0 tdi S-line
FBL a répondu à un(e) sujet de pleasurehouse dans A5 B8 - (2007 à 2016)
En quelques mots, j'aime beaucoup le rendu global. Je ne vois rien à jeter. @+ -
Ce n'est pas faux. Je préfère celui-ci...
-
Repose-pied : 8K1 864 777 A 4PK Il ne me plaît pas... :nixweiss:
-
Les prix au dessus sont H.T., en 06/2012, j'ai payé 69,13 € (TVA à 15%) pour le pack 8K1 064 200.
-
Excellente accroche des couvre-pédales alu. Accélérateur : 4F1 721 891 - 42,12 €, Frein : 8T1 723 173 - 8,21 €. La logique des prix Audi dépasse l'entendement.
-
Et surtout, il y a le son inégalable du V6 avec les Supersprint... Ils sont où les miens... Dans leur boîte... Montage asap.
-
Fais toi rembourser au moins les 140 euros et change de crèmerie...
-
Ca fait cher le passage au banc. <_< Sur le 3.2, il faut compter 500-600 euros pour une reprogrammation digne de ce nom. Ca donne dans les 10-15 ch et 20-30 Nm en plus.
-
- Je n'échappe pas à la règle non plus, mon kilométrage annuel a augmenté sans raison valable. Je fais 15000 km/an avec le 2.0 TFSI et pour le moment je ne trouve rien pour le remplacer, les faire avec le 3.0 TFSI n'aurait effectivement rien de déplaisant. - Je ne vois pas le souci... tu as plus que les données constructeur, certains rêvent de les atteindre... D'origine, sur banc moteur, ton moteur peut se situer légalement à +/- 5% des valeurs annoncées. Si tu as fait une reprog de ta cartographie, avoir 15-20 Nm encore en plus n'a rien de surprenant. Je crois tout simplement que ton 3.2 a la santé.
-
- Soit le bienvenu ! - La photo est garantie sans trucage. ;) - Je ne connais pas le protocole des mesures du logiciel, mais je pense que pour les affiner, il faut, comme pour un passage au banc, privilégier le rapport de transmission le plus proche de 1. J'aimerais avoir quelques précisions par M.P. :secret:
-
Ca sert à rien, mais ça aussi c'est fait. La S6 passe à 259 km/h... :icon_smile: Scan complet au retour : R.A.S., il m'a l'air pas mal ce petit module. Couple moteur indiqué par le vcds : 450 Nm, à confirmer lors du passage au banc dans 10 jours. Conso moyenne de la virée avec la moitié du trajet en mode tranquille : 9,5 l/100 km et avant de repartir, un autre truc qui sert à rien, plein avec du SP102 ultimate chez Aral. :icon26:
-
rolda - AUDI A5 TSFI 180 06/2010 30000KM
FBL a répondu à un(e) sujet de rolda dans Présentation - Votre Garage
:welco: