Nico A3 V6

J'ai eu une pensée pour toi à Nouvel An (passé à st Alban) quand j'ai pris la RN90... :coucou: mais comme on est resté au final que 2 jours à Albe et qu'on a passé notre temps en famille, je n'ai pas pu passer te saluer :unsure: En plus en doublant un camion, je me suis pris des cailloux et résultat anti brouillard fissuré et idem pour le pare brise... par contre prochaine venue au mois d'août pour 2 semaines donc apéro obligatoire avec nos 12 cylindres !! :bien:

Bien noté pour le résumé, effectivement ça fait plutôt peur et à mes yeux tu as bien fais de passer ton chemin ! En plus, elle était pas vraiment "full options" donc pas de regrets à avoir. Bon courage pour la suite de tes recherches ! :)

Ai bien reçu ton sms, ça m'embête vraiment pour toi :( Tu pourrais nous en dire un peu plus sur cet essai et sur ces problèmes de liquide de refroidissement + témoin allumé ? :unsure:

Tu as mon tél en mp A ta dispo ;)

Alors il y a effectivement eu le rappel pour les bobines pris en charge par Audi l'an dernier. Pour les options, à mes yeux les plus pratiques à l'usage sont le GPS MMI, les xénons et la sono Bose. Le TOE et le pack intégral cuir sont très agréables mais pas forcément indispensables. Celle que tu décris a l'air d'être une ambition luxe avec pas mal d'options donc niveau équipement c'est le top :) Par contre 2004, ça doit être l'ancienne calandre (avant la single frame)... mais le prix est canon ! Pour la conduite, je suis avec l'option jantes 18 et goodyear Eagle F1 : la voiture paraît vraiment collée au sol. Le quattro apporte énormément que ce soit sur le sec ou mouillé. Niveau perfs, c'est correct (tu atteins les 100 en moins de 7 secondes et très rapidement les 200) mais si tu cherches les perfs avant tout, il vaut mieux partir sur une S3 avec reprog : tu pourras gagner plus grâce à une bonne reprog que sur ce moteur atmo. Le son du V6 est très agréable et la voiture a énormément de couple, elle repart en 6ème à 55Km/h sans soucis. Un conseil que je te donnerai c'est de lui donner uniquement du SP98. Avec le 95, le moteur faisait un bruit pas terrible au ralenti (il oscillait en permanence entre 600tr et 650tr) avec le 98, problème résolu. Elle n'a pas encore 100 000Km et je n'ai jamais eu de grosses réparations. Pour le budget : la conso est très variable selon la conduite mais je n'ai jamais réussi à descendre sous les 9L sur nationale. En moyenne c'est plus 14-15L avec 80% de ville et 20% d'autoroute. Si tu veux je peux te passer mon tél en mp pour plus d'infos :) Bon essai :bien:

Salut, Alors il lui manque quand même pas mal d'options et tu as des frais à venir assez vite. Le prix me semble donc dans la fourchette haute. Essaie de prendre un moment pour regarder sur leboncoin, tu pourras te faire une bonne idée des prix. Bonne soirée :)

Salut Perso je pense que tu as bien fait d'investir avant tout pour ta sécurité :) et non pour une future hypothétique obligation légale... Ayant longtemps habité en Savoie, on a toujours stocké les pneus (jusqu'à 12 lol) sur jantes dans un grand sac en plastique (sac poubelle pour les 13' par exemple) stocké les uns sur les autres à plat par 4. Et aucun soucis en + de 20 ans... :bien:

Salut et bienvenue :coucou: Les Eagle F1 sont épatants : ils ont une super longevité et restent efficaces même à 2mm du témoin ! Ta "Tuture" est très bien entretenue, la carrosserie paraît vraiment clean ! :)

Salut et bienvenue :) Alors pour ton cuir, je te conseillerais plutôt de prendre des produits spécifiques. Sur les miens je prends le baume cuir de gs27 avec un peu de ouate et de l'huile de coude. Perso, je ne tenterais pas trop le savon de marseille surtout sur des cuirs clairs. Très sympa à conduire le TDI 130 :)

Salut Dingue ton histoire :unsure: Tu peux essayer de regarder sur ce sujet, il y a une indication qui a l'air pas mal... je dirais donc comme Droby "AXX" pour ton 2.0TFSI de 200cv http://www.a3forum.fr/questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/codes-moteur-audi-a3-t115.html ou en image pour essayer de regarder : http://forums.audipassion.com/topic/79072-courroie-de-distribution/page__p__1395254#entry1395254 Bon courage ! :bien:

Je me suis dit la même chose :unsure:

Je peux te demander ce qu'elle a comme reprog ? Tu sens une grosse différence au niveau conduite ?

Embouteillages parisiens et un peu de périph pour moi c'est plutôt 17 à 18L minimum :unsure: avec "400 cm3 de plus de cylindrée" donc 12L ça me laisse réveur... :rolleyes: :rolleyes:

Très jolie :) Perso j'ai une préférence pour tes 1ères jantes par rapport aux 2èmes... Elle a l'air très bien entretenue et en plus c'est un modèle qu'on ne croise pas tous les jours ! :bien:

Salut :coucou: Alors pour te donner quelques chiffres, le golf 6 TDI 110 met un peu moins de 11 secondes sur le 0-100. L'A3 1.4 va mettre un peu moins de 10 secondes donc c'est mieux mais ça ne fait vraiment pas une grosse différence. L'A3 avec le 1.8 passe sous les 8 secondes : là ça devient suffisamment significatif pour te répondre par oui -> le 1.8 apporte "beaucoup de différence" par rapport au TDI 110. Donc pour moi c'est 1.8 sans hésiter :)

Cela fait une conso moyenne de combien ? :unsure: Pour info, avec l'hiver et les basses températures je fais environ +30% avec la mienne. De mémoire avec un golf 4 TDI 130 en Savoie par -5 voire -10, je passais de 5.2L/100 (conso mixte été) à 7.2L/100 sur les mêmes trajets (ville et un peu de nationale)...

Salut 2 semaines sans musique dur dur <_< Pour que les spécialistes puissent te répondre, je pense que quelques photos ne seraient pas de trop... :bien:

670Km avec un plein : mon rêve :rolleyes: :rolleyes: Sans plaisanter, pour essayer de se faire une idée ça te fait au final une conso moyenne de combien ? Ta voiture a combien de km ? Tu fais quel genre de trajet ? La voiture est chargée ? Tu prends ton gazole en supermarché ou station ? Avec ces indices ce sera plus facile de te répondre... :)

Salut, :coucou: Alors pour ta conso 9.5L / 100, ça ne me semble pas énorme... De mémoire avec le 5 cylindres 2.2L dans l'Audi 90, je tournais à 10.5L de SP98. En tout cas si ta conso te semble trop élevée, en plus du filre à air, tu peux regarder du côté des bougies, du SP que tu mets dedans (98 vs 95) et bien entendu de la pression des pneus... mais je ne suis pas certain que tu puisses aller beaucoup plus bas que 9.5L, d'autant plus en hiver...

Ils sont toujours aussi beaux ces alpines, ça me rappelle mon 1er lecteur cd en façade, il lisait même les mp3... ah là là je l'adorais ce poste :rolleyes: Tout ça pour dire excellent tuto avec en plus beaucoup d'humour ! :P :P

Salut, :coucou: La plupart des points ayant été traités, je peux essayer de te parler du 2. "Pas trop creux" -> A bas régime, il ne reprend pas aussi bas que le 3.2 qui est plus souple et te permet par exemple de repartir à 70Km/h en 2, 3, 4, 5 et 6ème, là ce ne sera pas vraiment le cas. Sinon niveau accélérations : elles sont correctes jusqu'à 150-160 après il y a vraiment un gouffre avec le V6. Mais pour dépasser en sécurité sur nationale, ça reste suffisant. Sur un 0 à 100, là où tu es à fond de 2 tu seras depuis longtemps en 3 avec le TDI 140 donc les sensations ne sont pas tout à fait les mêmes. Il y a un point que tu n'as pas cité c'est si tu restais en quattro ou non car ça fait quand même une différence à la conduite. Maintenant pour te faire une idée, je te conseille vraiment un essai :)

Salut :coucou: C'est sûr que 110 cv en TDI dans un golf 6 c'est pas vraiment un foudre de guerre donc si ton ami souhaite "un peu plus de puissance" c'est vers le 1.8 qu'il faut s'orienter. Le 1.4 risque de paraître léger dans un A3 d'autant plus en sportback (à ce propos, ce n'est pas tant la puissance qui compte mais plutôt le couple...) A mes yeux 1.8 minimum :)

Salut, Alors si j'ai bien compris, suite au 1er diag, ils ont changé embrayage + VM + batterie et le problème n'est pas résolu ? <_< Bon normalement tu peux déjà demander à voir les pièces changées. Tu as aussi la possibilité d'émettre une réserve sur la facture étant donné que le problème persiste. Pour info, ton garagiste tu le connais depuis longtemps ? Après, pour lundi il faudrait que tu puisses avoir affaire au chef d'atelier pour lui expliquer la situation. Par rapport au diag, ce n'est pas déconnant d'avoir ces réparations à 10 ans et 220 000Km mais le problème c'est que ton problème initial n'est pas résolu. Regarde ce que te propose le chef d'atelier lundi et tiens nous au courant.

Très jolie en blanc ! :) :)

Bienvenue ! :coucou: Elle a l'air super propre. A voir les photos, je pense que tu as aussi l'option cuir intégral. D'ailleurs ils ont l'air très bien entretenus ces sièges. :) Ah oui la longue liste des options... A mes yeux tu as les plus importantes : GPS MMI, sono Bose et Xenons. Après c'est vrai que c'est étrange que le 1er proprio ait préféré les sièges électriques et chauffants aux jantes 18 ou bien au toit ouvrant mais bon les goûts et les couleurs... :unsure: Tu as combien de chevaux de différence par rapport à ton 6 cylindres de la série 3 ?