wince

bon après moult recherches la réf serait la : 8R0998472 et que ce soit à gauche ou droite...

Je ne suis pas certain que ta monte soit réglementaire. Moi je suis en 255/45/20... Es tu sur de ta monte ?

Bonne nouvelle Donc c'est bien ce fameux contrôleur dont je parlais plus haut et demandais le prix et référence. Maintenant que nous avons le prix quelqu'un pourrait nous fournir la référence ? Maintenant que les jours sont de plus en plus courts, mes leds font des clin d'œils ça m'énerve de plus en plus...

Pas de chance je suis également sur iPad... Pas d'urgence à l'occasion...

oui j'ai vu ton annonce mais différence notable, dans ton lien tu as les ampoules + les cables... mais je pense que si tu les rajoutes, tu fais quand même 200-300 euros d'économies en sachant que les ampules on les a déjà... par contre Johnny, toi qui es maitre ès etka, peux tu nous donner la référence de ce fameux controleur led et son prix ?

http://www.ebay.com/...2e5e178&vxp=mtr il faut effectivement l'adaptateur ancien conncteur vers nouveau, mais je pense pas que cela dépasse les 20 euros le câble.... c'est du valeo oem, comme ceux montés d'origine....

sur un topic plus ancien, quelqu'un a posté une image décomposée du phare en provenance d'etka. sur cette image on voit bien qu'en plus du ballast pour les xénons, il y a un ‘contrôleur’ dédié à ces fameux led, donc à mon avis le problème doit venir de ce contrôleur…. Du moment que tous les leds s’allument je ne pense pas que le problème vienne de là… (on commence à voir des a4 avec des phares à led ou certains leds sont morts, mais pas la rangée complète) Les concessionnaires ne se prennent pas la tète car il est plus simple de facturer 2 phares complets à 40% de marge que de changer une pièce valant 40-50 euros… je ne suis pas coutumier d’etka mais il serait intéressant de voir le prix de cette pièce… Par contre s’il faille tout changer autant commander les nouveau phares, on commence à les voir à 460€ht la paire sur ebay… sans les ampoules, mais que l’on peut récupérer des nôtres… vraiment la grande qualité nos audi, pour une soit disant premium...

hello, c'est pareil pour tout le monde je pense, il suffit de le nettoyer avec du rain-x cela lui redonne souplesse et glisse... :) ça fait ce bruit surtout quand il y a beacoup de poussière sur le verre... quand c'est mouillé en théorie plus de bruit...

Ces leds sur les q5 on les trouve au niveau des rétros donc cela te demande pas mal de boulot... Ma femme a ces leds sur sa série 1...

Très intéressant ce lien, merci : http://www.caricos.com/cars/a/audi/2009_audi_q5/1024x768/159.html On voit bien le bandeau de Led mais également le contrôleur du bandeau Je comprends mieux pourquoi Audi veut tout changer en cas de soucis, on peut avoir la panne liée au bandeau mais aussi au contrôleur, voir du ballast... De plus les phares sont collés pour en assurer l'étanchéité, je ne vois pas comment peut on accéder à la rangée de Led ? :(

j'ai entendu cette escroquerie chez bmw sur des x3 première génération... il faut déculasser d’où le prix exorbitant… donc change rapidement de concessionnaire et tu vas t’en tirer avec nettoyage des injecteurs ou changement de ces derniers… et un prix divisé par 4 de plus si la révision avait été fait chez audi tu as l'assistance gratuite, plus pret d'un véhicule + taxi + hotel, etc...

vidange obligatoire, si le concessionnaire te dit autre chose passe ton chemin, tu as affaire à des charlots ! prends le 3.0 c'est super agréable de plus c'est un véhicule très lourd... par contre le 3.0 n'existe qu'en s-tronic... pour faire le test des à-coups, 30 minutes de bouchons suffisent. Si tu as de gros a coups en passant de 3 à 2, voir la boite passe de 3 à 1, c’est que le mécatronic est mort… donc 3000 euros de frais à prévoir avec aucune prise en charge de la part d’audi si lors de la révision de 60000 la vidange de la boite avait été omise… fait le test, regarde le carnet si tout est ok fonce et si ton mecatronic ‘décède’ entre temps avec prise en charge cela te va couter entre 500 et 800 euros selon l’humeur de M. audi :)

donc tout va bien. si audi participe c'est 800 euros de ta poche et si tu as une bonne extension ce sera peut être pris en charge... commence par faire constater par un garage audi... puis demande de prise en charge, etc...

mhhh ça pue le mécatronic ko, si c’est une 2009 elles en sont toutes affectées :( tu peux déjà réinitialiser la boite mais je pense que malheureusement pour toi, il faut prévoir 2000-3000 euros de réparation, de plus si ce n'est pas une ‘française' avec aucune prise en charge de la part d'audi france... :(

Hello Parfaitement normal, tu as un limiteur qui évite de faire wroum wroum a l'arrêt...

Le caisson de basses loge dans une roue de secours gonflable en forme d'accordéon. Cette roue prend sa forme une fois gonflée à 3 bars... C'est comme ça sur tous les modèles avec b&o... Egalement Sur la mienne de 2010 ! Concernant la barre chromée il semble que c'est réservé au modèles avus sans sline... (D'ailleurs avus + sline c'est incompatible de mémoire)

sur ebay ! de mémoire ça vaut moins de 10 euros :)

Ce n'est pas une française donc a la moindre grosse intervention coup de bâton. Audi France ne prendra rien en charge... C'est une 2009, donc les plus affectés aux problèmes du stronic, donc je te conseille de la prendre avec la garantie 12 mois... Sinon elle a l'air d'être propre

merci pour ton retour tonio ce sont vraiment des tocards ! :) avec audi c'est souvent ça, ça nous fatigue donc on laisse tomber ! je me demande s'ils ne jouent pas là dessus, exprès... perso cela ne me dérange pas non plus, mais juste que ça peut être énervant pour le conducteur qui nous précède, notamment dans les bouchons sur paris...

45000 euros avec le 4 cylindres des golf gti... Avec 220 chevaux. Je trouve que Porsche joue tout de même avec le feu !... Ils récupèrent aussi le 2 litres tdi avec 190 ch chez Porsche.... Mais également le v6 tdi avec 270... Une seule bonne nouvelle, ils ne veulent pas de la boîte dsg/stronic... :)

Guyguy j'ai fait la même chose pour le feux de jour, le souci c'est que tu ne peux désactiver les Led quand les xenons sont allumés et c'est justement à ce moment que les flash se produisent... J'ai lu sur un site qu'il suffit de changer le ballast. J'ai regardé sur ebay ça vaut 150 euros et on peut le changer soi même... Johnny, selon toi ça résout le souci ? Je ne sais pas si d'autres ont rencontré ce problème ?

oui avec le LH les leds sont allumés avec les AB avant.... non jamais, de mémoire les les sont à 20%, cela peut se régler avec le vagcom d'ailleurs l'intensité baisse quand tu mets les clignotants... mais uniquement coté clignotants activés. si c'est des 2 cotés et en permanence, alors ce n'est pas le ballast :) ps : d'ailleurs je vois de plus en plus de a4 avec des leds defectueux à l'arrière :(, je pense que nous allons y passer également...

des 2 cotés ? si c'est que d'un côté, c'est que ton ballast est en train de lâcher :( archi connu comme souci, sauf si tu vas chez audi ou ils vont te dire que c'est la première fois :) les miens s’éteignent et se rallument en cours de route (quand les xenons sont allumés et ce de coté droit) ça fait comme des flash…

j'ai le même age :) mais avec 2 filles de 5 ans et 21 mois... c'est marrant je me faisais la même réflexion hier soir dans les bouchons parisiens, j'ai le sentiment que les premiums vendent 60-70% de leurs productions aux loueurs et entreprises… et dans des segments comme le q5 c’est encore supérieur… d’ailleurs chaque fois que j’achète une voiture, quand la question fatidique du prix et remise se pose, on me demande toujours si je suis libérale pour me faire une remise supérieure… le Macan est vouée au succès :) ce sera un carton ! :) par contre les entreprises auront du mal avec le nouveau plafond à 7 CV, mais chez les libéraux ce sera un must :) :) :) :)

C’est le défaut inhérent de ces véhicules haut-perchés. En même temps je pense que les acheteurs de ce type d’autos ne recherchent pas non plus la sportivité (taper dedans en ligne droite, ce n’est pas une référence…) Passé un certain âge et avec l’arrivée des responsabilités (enfants, etc.) je pense que les gens cherchent ces types d’autos pour ensuite y revenir de nouveau à un âge certain :)… on voit bien des personnes passé la 50aine en porsche alors qu’ils disposaient auparavant de ‘bétaillères’ :) Finalement les seuls véhicules qui combinent l’avantage des 2 mondes, ce sont les break (avant, touring, peu importe comment on les appelle…) Perso je pense également suivre cette démarche, je vais revenir sur des véhicules plus conventionnels et probablement en essence… (genre 911 ou touring 335i même si je ne les trouve pas exceptionnels au niveau design, je préfère les série 5 mais c’est trop gros :( ) De plus j’ai vu pas mal de clichés du nouveau Q5 qui sort en 2016, ça ne va pas être terrible au niveau style :( de plus ils vont pas mal grossir, audi va plus les destiner aux marchés chinois et américains… d’ailleurs un modèle allongé sera au rendez-vous !) Finalement le macan va cibler plus le marché européen car il sera plus court que nos Q5 actuels !! (4,5 m versus 4,64) Oh là, je suis un peu hors sujet :)