YANNCIKA6

Ça lui donne de la classe!!!!

Pour moi idem, reparation d'impact, resultat je dois y retourner car la resine se fait la malle et du coup mon essuie glace coté passager est naz, le pire cest que cest des essuies glace flat qui n'existe pas dans la marque bosch (adaptable) et je n'ai plus la facture donc ils vont me remettre des essuies glace a balais standart.

Pompe injection a mon avis pour PI

Oh un revenant!!!! Comment se porte ta belle a part ce petit soucis? Je peux pas t'aidé a ce niveau, je laisse la place aux autres pour te repondre

Oui elle est unique et jolie, tout en restant tres sobre. En gros tout ce que j'aime. Ma femme adore aussi. Avec nos betise de plastidip je sens que je vais devoir me taper une complete plastidip sur sa ford ka lol, l'audi ça ne vaut plus le coup que j'investisse encore de l'argent dedans au niveau esthetique comme je vais certainement m'en separé d'ici la fin d'annee mais ça m'aurais bien plus de le faire aussi, je fais juste l'entretien pour la garder en forme.

Laisse le ton sigle, tu l'aurais pas dit j'aurais jamais fait attention, cest pas choquant. Prend pas de risque a l'enlever avec le plastidip sa serait dommage de devoir refaire la hayon. Et je le redit elle est superbe et encore bravo!!!!

Mike on va faire des photos de ton a6 et de mon cafe racer repeind au plastidip noir mat, ça ferais de beaux clichés

Cest pour faire un reset du calculo airbag lorsqu'il a bugger (souvent a cause du froid) le vagcom ne peux pas toujours effacé ce voyant sauf apres remplacement du calculateur. Pour info j'en ai un aussi au besoin en idf.

Magnifique tu as bien bosser et tu as bien fait de perseverer. Elle est superbe!!!!!! +1000000

Jaime cette chaine info!!! Lol

;-)

Merci les coupains, et burny comme d'habitude merci pour ta petite lumiere sur les details et explications, toujours present notre burny ;-)

Pour ma part les clips, bague et rondelles ainsi que vis n'etaient pas abimer donc jaurais pu les remettres si je voulais mais comme j'avais les pueces neuves je les aies mises. Pour info le soufflet avec la graisse, le clip, la vis, la rondelle et la bague coute 17€ sur oscaro, je me suis donc pas embeter avec de l'universel a ce prix!

Bon courage l'ami!!!

Alors voilà, j'ai changer mon soufflet de cardan avant côté roue aujourd'hui. J'ai donc fait un petit tuto qui pourra également servir pour le remplacement d'une tête de cardan, il faudra juste remettre la neuve à la place de l'ancienne. - démonter la roue afin d'enlever sans rayer son centre de roue - remonter la roue et reposer la voiture au sol - avec une clé allen de 17, seulement désséré légérement la vis de tete de cardan, - on redémonte la roue - on enlève la vis de tete de cardan (allen 17) que l'on a désséré tout à l'heure (encadrer sur la photo) - on enleve la vis 6 pans de 13 et l'écrou de 17 6pans de la bielette de direction et on la retire du bras de maintien du moyeu - on enleve également le boulon de maintien des bras de suspension supérieur (clé 6pans de 17 et 16), que l'on enleve aussi, et à ce moment le moyeu bascule vers vous - vous pouvez alors retirer la tete de cardan du moyeu, si la tete ne sort pas seul vous pouvez remettre sur quelque filé la vis de l'axe de tete de cardan et tapoter dessus avec un maillet (voir un marteau si on remplace cette vis, si elle est fourni par le kit de soufflet) - voilà la tete de cardan est retiré du moyeu on est donc dans cette configuration - j'ai découper le vieux soufflet pour l'enlever. - pour dégager la tete de cardan du cardan, vous serrez la vis de l'axe de tete de cardan a fond (comme sur la photo), arrivé en buté faite encore quelque tour de clé et la tete va se déclipser. - on enleve, le vieux clip dans la rainure, la bague en plastique, la rondelle métallique juste derrière, on nettoie tout correctement, et on remet le nouveau souffet sur le cardan, le nouveu clip, la bague et la rondelle fournie avec le kit de soufflet de cardan. - pour la tête, on la nettoie bien ( ou on prend la neuve si vous devez la changer), on bourre bien la tête de graisse, et on l'enfile sur le cardan ( j'ai utilisé un petit maillet caoutchouc pour bien l'enfoncer), on met le reste de graisse dnas le soufflet avant de refermer. Dans le kit il fournisse des collier identique à l'origine, je n'aime pas ce genre de collier car ils sont galère à mettre, je trouve qu'ils ne serrent pas correctement, et j'ai eu peur en ripant de percer le soufflet, je les ai donc remplacer par des colliers à vis. (comme sur la photo) Une fois que vous avez fait cela, il ne vous reste plus qu'a réengager la tete de cardan dans le moyeu et serrer la vis de l'axe de la tete du mieux possible (on resserera une fois la voiture remise sur ses quatres roues), ensuite vous remontez vos bras de suspension et la bielette, la roue, puis vous décendez la voiture sur ses 4 roues et vous resserez bien l'axe de la tete de cardan (allen17), et la touche finale, vous remmettez votre centre de jante. Et voilà, j'ai mis environ 1H de vrai travail, le reste c'était sortir les outils, nettoyer l'intérieur de ma jante salie par la graisse, le rangement des outils, et les pauses clopes lol, pour un total de 2H en prenant mon temps. Pour les outils, rien de particuliers, - une clé allen de 17 de bonne qualité car la vis est trés bien serrer, le mieux c'est une douille allen de 17 pour la mettre sur un cliquet et sa rallonge pour éviter de rayer votre jante. - clé de 13, 17,16 - un maillet caoutchou est le bienvenu - une pince coupante ou cutter pour le vieux soufflet - un petit tournevis pour faire sauter le petit clip et serrer les nouveaux collier - une pince multiprises pour enlever les vieux colliers - rallonge pour avoir plus de force pour désserer la vis allen de 17 Je n'ai pas eu besoin d'extrateur ou quoi que ce soit pour retirer les boulons de bielette de direction et des bras de suspension voilà je pense que tout y est

Ok je vais faire un nouveau tuto, je ne voulais pas faire d'ombre au tuto de "Bien-A6" qui est déjà dans la centralisation des tuto. Je me suis aider de son tuto pour changer mon soufflet, mais avec des photos ce sera plus clair pour les personnes qui connaissent pas encore bien cet endroit de leurs titine.(partie que je connaissait moyennement avant de le faire cette opération)

Pour le tuto est ce que je le met a la suite de celui realisé deja present dans la centralisation mais qui ne contient aucune photo ou est ce que j'en fait un nouveau?

Perso je suis sur mon essence en 5w40 egalement depuis 2ans et je roule tres peu et aucun bruit moteur. Respecte juste la montée en temperature mais ça je sais qu'il n'y a pas besoin de te le dire. Voila mon avis perso

je ferais une liste des outils nécessaire en faisant le reportage photo, mais c'est de l'outillage basique je te rassure.

alors voilà, opération terminé. J'ai mis deux heures, entre le temps de sortir le premier outils et d'avoir tout rangé, et sachant que c'est la première fois que je fait ce type d'opération. C'est vraiment simple, surtout si vous avez changer vos bras de suspension il y a peu de temps, car les vis ne seront pas gripper, ce qui était le cas pour moi car j'ai changer les bras de suspension l'année passé donc les vis se sont bien désséré . Coup de l'opération 17€ environ, soufflet de cardan SKF commander chez oscaro, fourni avec le nouveau clip, bague en plastique, graisse, vis de cardan. J'ai juste mi des collier pour le soufflet perso, car les collier fournie avec ben c'est pas des colliers que j'adore car ils sont chiant à mettre, ne serre pas trés bien, et vous risquez de percé le soufflet si vous rippez, j'ai donc mis des collier a vissé. Vous verrez tous ça quand je posterais les photos.

je suis au remontage, c'est un jeu d'enfant pour le moment, merci Mr Audi d'avoir fait celà si simple

Changement du soufflet de cardan en cours, pour le moment tout ce passe bien, pourvu que ça dur. Bon je me réhydrate et je dépose la tête de cardan, je prend des photos en même temps pour vous les copains. Point positif, le soufflet a percé il y a peu, il y a encore beaucoup de graisse à l'intérieur, donc nickel le cardan a pas eu le temps de souffrir d'un manque de graisse.

Tu les avais deja les feux arrieres quand tu es passé a la maison? Ou cest tout frais? Tu as eu des retours pour l'autoradio?

Tres jolie cette titine

Cest vrai que cest bien jolie comme ça!!!