vicrorana

pour le moteur je ne pense pas qu'il y ai de probleme part contre pour le reste ? enbrayage-boite-freins-pneus(de memoire une 120ch est en 205 de large) et bien sur ,fini la garantie si le concessionnaire ce rend compte de la modif ,et sur un vehicule neuf de ce prix...

meme chose pour moi ,avant totalement baissé ,arriere 5 cm au dessus

avec mon 2l tfsi je tourne a 10 lL/100Kms ,avec le pied un peut lourd il est vrai part contre sur autoroute ,au regul a 130 je tourne a 7.5L/100 j'avais peur d'achete un 1.8 pour sont manque de couple a bas regime,j'avais raison ou pas?

et un tfsi de + sur le forum cela change des mazouts tu est satisfait de ton 1.8 tfsi?

desole je parle encore en Kilo 1 Kg = 1 Bar donc 150/200 grammes = 0.15/0.20 Bars

vue le kilometrage ,ça fait un peut tot pour moi le bruit est apparu vers 30 000 kms avec de brigestone en 245/40/18 93Y pour l'usure il est trop tard pour la rattrape ,le mal est fait,essais la presion sinon il te reste plus qu'a attendre qu 'il soit mort et de ne plus remettre cette marque de pneu

essais de mettre + de presion ,environ 150-200 gr pour ma part je fait cela avec mes pneus arrieres et les bruits de roulements sont moindre conbien de kms ont tes pneus ?

gagne: j' ai un 2L TFSI AVANT S-LINE il sont vraiment complique chez audi

normalement la garantie demmarre a la date de la 1er immatriculation le concessionaire est un voleur pour moi ce serai direct une plainte a de direction de la repression des fraudes surtout il faut garde tout les rapports d'interventions et ne pas lache bon courage

mon A4 est noir fantome et est de novembre 2008 avec 44000 kms j'ai deja vue les 2 noir l'un a cote de l'autre a mon avis le noir fantome est + sympa et 900€ de plus ,en % ça fait pas grand chose bien ce n'est que mon avis por la qualite de la peinture je ne peut pas te dire si il y a une difference ,par contre je me suis pris un crochet de sangle a cliquet sur le capot en roulant (laché par un camion ) , apres passage chez un bon debosseur impossible de voir l'impact ,la peinture n'ayant pas bouger

a voir vos conso je me pose des questions j'avais une b8 143 anbiente et je n'ai jamais descendu sous les 6.5 l/100 avec un maxi a 9 l/100 depuis je comsomme + ,mais la je sais pourquoi

je ne sai pas pour une s-line + mais part contre ma s-line "pas +"ne les avait pas ,resultat 81.01€ de moins sur mon compte en banque

je pense que ton moteur est tout simplement encrasse essais de mettre un additif de netoyage avec du bon diesel (pas du grande surface) et ensuite tappe dedans ,moteur bien chaud bien sur ps ;tu fais beaucoup de petit trajet?

je suis tout a fais d'accord avec ton choix pour la couleur surtout moi le noir fantome ,il est seulement jolie quand il est propre ,donc pas tres longtemps

a mon avis ça colle pas ça a l'air de jante d'anciene A6 donc le centreur va etre trop petit en diametre et pout l' ET je pense pas non plus que ça passe

avec un petit coup de peinture noir ,ça me comviendrai mieux pour le cote pratique ,je trouve cele tres bien car j'ai eu un oiseau qui est rentre par la et j'ai galere pour le retire

merci pour l'info le stage 1 me conviendrai deja bien (il faut reste raisonnable)

merci pour s'est info cela confirme se que je pensai sur les differences entre les 180 et 211 ch(la meme mecanique ) le but recherche pour ma reprog est surtout de libere le moteur en haut du compte-tour , donc je pense ,au vue des chiffres que j'obtiendrai l'effet voulu pour la tenue de route ,elle est vraiment " olé-olé"? car pour moi pas de probleme ,mais il faut quand meme que ma femme soi capable de la conduire de temps en temps avec en + 2 enfant a bord pour la prochaine je pense vraiment a une quattro autre question ,et les freins? suive t'il la hausse de puissance pour le sp98 ,je ne met plus que ca ,elle marche mieux en haut pour la laisse chauffe ,aucun probleme de ma part je bos dans la mecanique ( moteur aeronautique ) donc je connais bien tout les problemes de graissage il me reste plus qua trouve le bon reprogrammeur dans ma region ,ca risque de ne pas etre tres facile (y a pas grand chose et je ne veux pas traverce la france pour cela) merci pour tout vos conseils il reste assez rare de trouve des personne qui ne roule pas en mazout

il est pas pro mais il se demerde pas mal je doit lui confie mon A4 pour une petit renove ,avec lui pas de probleme et en + coup de bol ,il est mon meilleur pote

quand je cherchai mon 2 l tfsi je voulai une 211 s-line avant resultat je n'ai trouve que : une 180 s-line avant mais je l'ai prise car ma priorite etait une s-line avant et puis 180 ch sont deja tres bien

avant de te pose la question sur le choix du moteur ,a ta place je me poserrai + la question du choix de finition "anbiante,s-line ou anbition luxe " aujourd'hui 143 ch sont largement suffisant pour roule en france pour te demarque des autres vendeurs ,des options ou finition sympa serront + utile que le moteur

prochain montage en verdestein ont verra bien le resultat

pour la jauge , il est possible d'en avoir une (voir la discution sur les niveaux d'huile),part contre pour le bouchon de vidange?

tout sauf de michelin pilot sport 3 les miens ont seulement 13 000 kms et sont des HS en + il ne sont pas tres bon en motricite ,pour le reste tres bien j'ai un potte qui a mis 4 verdestein ultrac sessanta et pour lui pas de probleme pour l'intant ,aussi bien de tenue de route comme de bruit ,apres pour l'usure il faut voir dans le temps part contre pour le prix ,y a pas photo je pense mettre ceux la la prochaine fois (dans peut de temps)