PandaVet

T'as reprévu de tourner là bas ? :coucou:

Tony, tu m'as fait peur avec ton nouveau pseudo... Je me suis dit "mince, y'a un tocard qui a piqué l'avatar de tony"... :petard: @yohann : dis le la prochaine fois, on montera te regarder (voire se joindre à toi, faut voir). :coucou: JP

Y'a yohann38 et moi aussi dans le coin. :coucou: (du moins en RS4, sinon, y'en a d'autres) JP

Y'a pas mal de trucs éparpillés ici et là sur le sujet, mais globalement, le rendu ne vaut pas l'investissement. :coucou: JP

Alors, cette sortie circuit ?? :eldiablo: Où, photos etc. :bigsmile: JP

Tain, ça fume sévère ici des fois... :petard: Moi je dis juste que vu le plateau réuni chaque mois, il me semble évident qu'il s'agit d'un rasso anciennes et sportives : sur les parkings et le long de la route devant l'entrée, on croise des Cayenne turbo, des Range Supercharged, des A4 TFSI (leDahu :coucou:)... bref, des gens qui ont un minimum le sens des réalités et de respect.. Après si certains veulent rentrer avec leur "mazout sportif acheté neuf super cher car ils ont bcp d'argent et ont un travail important puisqu'ils roulent bcp" (je ne fais que lire entre les lignes), libre à eux : c'est un rasso spontané et libre. Moi, ça me fait bien rire avec mon vieux RS4 acheté d'occase qui roule tous les jours (moi aussi, j'ai un travail important... :icon_biggrin: ). Quand je pense aux intégristes des voitures anciennes qui ont voulu virer ma femme qui conduisait le 4, je pense que tu vas passer un sale quart d'heure avec eux... :vert: Il y a effectivement un petit point de rdv avant, mais bon, y'en a que j'ai pas forcément envie de connaître vu leur mentalité... :icon_razz: JP

@farz : ta concess t'a raconté du flan (c'est à la mode... :bigsmile: ) pour se débarrasser de toi. N'importe quelle concess a accès à l'historique de toutes les interventions faites dans le réseau en Europe. Il est par contre normal de ne rien avoir comme données de km/entretien dans myAudi car ces données sont renseignées par le proprio ; rien à voir donc. :coucou: JP

Direct ds la bibiothèque. :bien:

Si partager son expérience perso de l'organisation des sorties vexe les gens, on est pas rendu... @TASO : bon, on devrait voir avec Ben, mais un Bruniquel III et un Côte de Blaye I se profilent pour les mois à venir. On vous en dira plus lorsqu'on se sera mieux organisés (je crée pas des topics de sorties comme ça sans précision moi... :icon_razz: ). :coucou: JP

Certes, mais 2 fois plus de trous = 2 fois moins de surface de contact... :petard:

Je suis preneur de ton avis sur ce changement, en particulier le montage du bol d'origine sur le disque neuf. :coucou: JP

Pour un Avant, 860 euros pour moi ds les mêmes conditions. :coucou: JP

En 2005, le bioethanol n'existait pas : ça va être dur de le retrouver sur une doc technique ; faut lire ce que j'écris aussi.. :coucou: J'ai beau essayer de rester zen, mais les partisans du E85 me semblent bien agressifs pour des arguments pas forcément bien étayés. Enfin, on attend toujours leurs fameuses modifs pour nous prouver à quel point nous sommes des ânes. :rolleyes: Bref, visiblement, il y a trop de QI pour moi sur ce topic... :bigsmile: Je vous laisse débattre entre génies, je retourne à ma médiocrité intelectuelle et à mon porte feuille bien rempli, puisque c'est ainsi que vous jugez les gens que vous ne connaissez pas. :P JP

Il y répond car il se fait insulter... :rolleyes: Pour ma part, ce carburant m'exaspère pour tous les critères cités ds mon dernier post (origine, surconso, bilan énergétique, bref, une fausse bonne idée au jour d'aujourd'hui). Quant à le faire couler dans les veines d'un moteur commercialisé en 2006 (où tout le monde se foutait, et à juste titre, du bilan carbone) et donc conçu bien avant, nous ne sommes peut être pas ingénieurs, mais nous avons assez de bon sens pour se dire que ça paraît tendu, non ? Et comme déjà dit, attention à l'effet loupe des forums. :coucou: Enfin, l'ETBE a déjà foutu pas mal le bordel à Bordeaux, en y coupant 30% des appros en eau potable : merci l'écolodémagobobo, même s'il s'agit d'un accident malheureux... :bleble: JP

Vous êtes pas sympa, il a fait soleil et il n'a plut que ce soir. :bigsmile: Bon, comme vous, je n'y étais pas non plus... :P JP

Pareil que Bruno, je note la date et vous "dirait quoi" comme on dit... :bigsmile: JP

Mince alors, c''est étonnant... :bigsmile:

Mouais, je suis à 70000 km, donc je fais bien de me poser la question... :unsure: Tain, je vais décéder d'hésitation... :bigsmile: JP

Je dis juste que vous êtes des exceptions. :bigthumbup: JP

Malgré tous les voyants du monde, il te faut qd même mesurer et voir avec le témoin d'usure. :coucou: JP

Merci du tuyau, je vais plus me pencher sur l'épaisseur qu'il me reste. :coucou: JP

Je reste hésitant sur le fait de changer les bols et la visserie ou pas. Les bols, je veux bien les garder, mais la visserie n'est elle pas plus sensible ?? :unsure: JP

:blink: Ah ben je peux encore faire 20000 avec... :bigsmile: 1000 à la limite, je veux bien... Sous entends tu qu'Audi te fait sous-consommer tes plaquettes ? Pas bien... :P JP

C'est bien ce que je dis. Faut il peut être tempérer mes propos par le fait que peu de S/RS font plus de 15000 km par an ? Le français moyen en faisant 12000 (alors que 82% roule au mazout, allez comprendre... :bleble:), tu fais qd même partie d'une minorité ultra minoritaire. :rolleyes: OK, je modère donc un peu mes propos (sur le côté illuminé), même si tu démontres parfaitement qu'un forum a un effet loupe certain. :jap: JP

Les RS4 b7 ont été commercialisés de 2006 à 2008, avant la mise sur le marché (façon de parler... <_<) du E85. Ce n'est écrit nulle part sur les docs Audi que ces moteurs puissent supporter ce carburant ("SP98, SP95 mini"). QUe la composition du varie, évidemment, mais tout se fait en accord avec les constructeurs. ETBE ok, mais c'est un "sous produit de résidu de composant" : le % de "bio" est bien faible au final... :bigsmile: D'autre part, les caractéristiques du bioéthanol font que ce carburant est très corrosif et présente un indice d'octane très élevé : tout cela sort des caractéristiques de résistance mécaniques prévues par Audi. Je vous passe la surconsommation... Je ne suis pas ingénieur, mais j'essaye de réfléchir avec du bon sens. Enfin, la fabrication du E85 se fait actuellement avec des végétaux nobles, et non des déchets... La planète a faim, et on fait exploser nos céréales ds nos moulins ; cela me dérange un peu. :unsure: Et dernier argument de poids, que je ressors toujours lorsque quelqu'un se pointe avec l'idée du siècle (genre GPL), pourquoi personne ne le fait à part qq illuminés ? Et sur les témoignages de ces gens, quelle crédibilité donner alors qu'on passe par le crible d'un forum de discussion ??? Ceux qui ont fendu leur moulin en 2 ne viendront pas fanfaronner... :rolleyes: Bref, le bioéthanol et l'électrique sont pour moi des impasses technologiques à court terme. Ca fait joli et boboécolo, mais posez vous la question de l'analyse de cycle de vie, à savoir, quels polluants sont émis et en quelles quantités de la construction au recyclage de votre voiture ? Cherchez bien, vous verrez : ce sujet n'est jamais abordé. Etrange, non ?? (on pourrait faire la même chose avec le carburant, et on verrait que le mazout est une vraie usine à pollution ne serait ce que pour sa fabrication, mais ceci est un autre débat). :bleble: JP