PandaVet

Le mazout n'a aucun intérêt sur l'A1, à moins d'un usage hors "usage normal pour un véhicule de ce type"... Te laisse pas embringuer pour payer plus cher. C'est ça le test ultime... JP

Les beaux jours arrivent, l'affluence va augmenter et cela me fait penser à un truc. Parce qu'il y a beaucoup de monde et par respect pour les belles mécaniques qui arrivent tardivement et ne peuvent souvent pas stationner à l'intérieur par manque de place, il serait sûrement bon d'instiguer comme règle que tout non S/RS/TT/R doit plutôt se garer à l'extérieur, comme le fait déjà notre gentleman le_dahu avec sa belle A4 2.0TFSI, que je n'ai toujours pas vue d'ailleurs à cause de ça... Ce qui n'enlève rien au rdv convivial de 9h30 au Macdo bien sûr. :kimouss: Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit : ce n'est pas de la ségrégation, mais je rappelle juste que c'est un meeting "anciennes & sportives" sans réelle organisation, qui compte avant tout sur le savoir vivre de chacun (et y'en a déjà bcp sur place qui en manquent... ). On est pas dans une rencontre full Audi organisée par le club, nuance. :coucou: Je vais peut être voir pour passer en fin de matinée avec le schpountz (et je garerai ma 206 dehors... ), mais rien de sûr. JP

Traître... @tony : toujours pas de titine ds le garage, mais 3 en vue sur lesquelles je me renseigne... C'est un peu long, je trouve aussi... JP

C'est la Saint Tony... :eldiablo: Faut pas embêter le clan Atmo... :kimouss: JP

:ripeer: Pas besoin de pièce rapportée... Le gros cube atmo, c'est pour les puristes... Le lag et le couple en plateau, très peu pour moi... :rolleyes: JP

J'ai pas compris l'histoire de la chasse et des bruits ?! :petard: Si tu parles de l'enrouleur du cache bagage, c'est "normal" ou plutôt devrais je dire "connu"... b6, b7, A ou S, même combat. <_< Pour le reste, il est vrai qu'en montagne, c'est royal, surtout pour les relances... :eldiablo: JP

Va poser ta question ds le forum multimédia : le RNS-E est le même sur toute la gamme Audi, A4, A6... Tu y trouveras sûrement des réponses de spécialiste. :coucou: JP

Comme je t'ai dit pour les bobines, soit elles n'ont aucun pb, soit elles ont été changées par le premier proprio. Dans tous les cas, tu es gagnant. ;) Alors, sinon, content de ta nouvelle titine ? JP

Ta femme a bien raison... :bigthumbup: En même temps, vous serez déjà habitués à l'intérieur, au confort etc. Un S4 est sans conteste plus petit, et surtout, moins bien fini qu'un RS6 (ah, ce ciel de toit en alcantara... :wub:). Tony, c'est le seul gars qui préfère les berlines Audi aux breaks... :P L'intérêt est qu'il côtera moins cher qu'une version Avant. :bien: JP

Je babysitte ce week end, donc sans moi. :coucou: (de toutes façons, j'ai pas de titine... ) JP

Ben c'est la même caisse, Tony, donc les mêmes problèmes... Sinon, à se faire plaisir, je prendrai un RS6 c5 : exclu, bestial, mais des pièces hors de prix. Il faut savoir s'en occuper. Le b7 est une denrée rare sur nos routes, plus discret que le b6 à cause de son kit S line non spécifique (je sais, j'exagère)... @alberto : bizarre, moi j'ai eu le sentiment inverse en S4, même rouge : tout le monde s'en tape, sauf quelques amateurs avertis. @fan73 : les ennuis d'une personne ne doivent pas être généralisés. Des merguez, il y en a partout, hélas... :coucou: JP

@hugues : t'as qu'à faire un petit détour depuis Oléron... JP

A priori, nous sommes d'accord ? La C5 ph1 était une très bonne caisse : la preuve, les versions V6 étaient très recherchées comme go fast pour leur déficit d'image et surtout, pour l'Hydractive qui permettait de charger... la mûle... JP

C'est bien mal me connaître que d'avancer de telles choses. Une voiture est un choix personnel, qui doit être respecté. Je ne critique personne, je ne juge personne. :jap: Faut juste pas la jouer "païlote de TDI sportif jacky(grosse)kékette"... De toutes façons, ce genre de comportement saoule tout le monde, pas seulement moi. :bigsmile: :bigsmile: Mais bon, c'est qd même plus facile de s'entendre lors de meetings : la communication écrite a vraiment des limites. :kimouss: JP

Ca me confirme que les jantes titane vont très bien à l'Avus... JP

:up1: Y'a que Ben qui dit des trucs intelligents... JP

Oui, mais trop de noir tue la combo avus/jantes noires, mais bon, tous les goûts sont ds la nature. JP

Avec un peu de bol, j'aurai peut être un machin qui roule... JP

J'aime beaucoup les tapis de sol A4... Je trouvais le gris avus très sympa, mais depuis hier, je le trouve super méga beau (je vais me faire démonter, mais c'est pas grave)... Simple détail, les options que tu listes sont toutes de série je précise, sauf les jantes 19" et les baquets... :coucou: Tu parles aussi de reprog : tu penses à quelque chose en particulier ? Parce que faut pas rêver sur le sujet... Si tu récupères les canassons d'origine, ça sera déjà très bien. Quand à la ligne, je ne vois pas pourquoi changer de l'origine, sauf pour casser les oreilles... Mais bon, chacun ses choix. JP

Non, pas de subtilité à la mise en route. En y réfléchissant, ça a du m'arriver une fois ou 2. On dirait un boitier qui ne s'initialise pas, mais rien n'est jamais apparu au vagcom. Et il me semble que ces fois là, titine était restée stationnée dehors plusieurs jours par temps froid et humide. SI ça reste ponctuel, ça va. JP

Trop con... :up1: IC 96, la vache, c'est lourd devant un RS6. Attention, la gamme a changé chez Michelin : les PS2 sont devenus "Pilot Sport", le PS3 est un cran en dessous, et le nouveau Pilot Supersport est carrément un cran au dessus, une sorte de Pilot Cup utilisable au quotidien. :coucou: Tu devrais prendre des Vred... :petard: JP

Topic intéressant, où l'on s'aperçoit de l'inutilité du mazout sur ce genre de voiture, avant tout destinée à la ville. On ne doit jamais rentrer dans ses frais d'ailleurs. Surtout du mazout pour faire de petits trajets en ville, avec stop/start : y'a pas mieux pour tuer des gens... Bref... JP

Merde, j'ai failli le faire lors du contrôle technique, mais j'ai hésité... Fais moi une photo du dessous au niveau d'un silencieux, je te dirai de quel flexible il s'agit. En fait, le S4 dispose d'un clapet actif après 1700 tpm : Y'a 2 kikis en plastiques du côté du PC à déconnecter pour les avoir ouverts en permanence. Pour la ligne, Milltek ou BN pipes, je plussoie. JP

Autant dire qu'on aura jamais de souci à se faire... :bigsmile: Vous aurez remarqué que les Impreza ont quasi disparu (du mois sur mes routes du sud ouest), et que les MRS ne seront pas nombreuses : les contrôles se font en Ford Focus et pour la majorité en automatisé. <_< De toutes façons, les mecs seront coincés au péage, et ds les autres cas, ils fileront pas les entrées de service. Dépenser autant d'argent pour qq guignols, ça sert à rien, surtout en cette période de ceinture pour l'état... JP

Ouais, et t'auras une place de choix toute trouvée dans ce corbillard... :eldiablo: JP