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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Simplex, ça lui prend 10' au vagcom... Par contre, le DRC est un système totalement passif, donc pas de remontée d'info via le vagcom (du moins sur RS6 ; sur RS4, je ne suis pas totalement sûr) : il faut monter la voiture sur le pont et inspecter de visu, comme un vrai mécano... JP
  2. PandaVet
    Sans rire, c'est quoi votre pb avec l'origine ? Le mieux est l'ennemi du bien, et franchement, hormis Brembo ou MovIt, je doute qu'un système plus efficace soit présent sur le marché... Et question, ils viennent d'où ces systèmes céramique sur leboncoin ?? Tombé du camion, ou bien du tout pourri résidu de fond de concess ?? asap est sûrement mieux placé que moi pour parler freinage. JP
  3. PandaVet
    @docte : bel achat, voiture rare et originale. De toutes façons, un gros cube atmo surpassera toujours tout le reste niveau sensations/plaisir. Ca te fait un paquet de gamelles à la maison, dis donc... JP
  4. PandaVet
    @ledahu : Pour le reste, je vais arrêter de réagir car je ne veux plus me prendre la tête avec de telles choses... :jap: Mais je prend acte définitivement pour les futures sorties que j'organiserai. :coucou: JP
  5. PandaVet
    Très bonne idée, ça permet de court circuiter les concess indélicates. JP
  6. PandaVet
    asap et simplex sont d'accord : ça doit être grave ! Tout ça pour dire qu'effectivement, ils ne doivent pas avoir envie d'avancer le coût des pièces, si tant est qu'ils aient les compétences pour les monter... Demandes à lire la notice technique du rappel DRC, et vérifies de visu les infos. :coucou: S'ils ne veulent pas, c'est qu'ils sont malhonnêtes... JP
  7. PandaVet
    Le problème est que la signalétique en station est bien indiquée Vpower 98... JP
  8. PandaVet
    @kitekat : c'est Simplex qui a découvert ça il y a qq semaines. Il a aussi demandé à un pompiste Shell, qui a aussitôt saigné du nez car il ne comprenait même pas la question... Donc, pour moi, comme il est hors de question de payer un labo pour faire une analyse parce que les gens sont incompétents ou font de la comm à 2 balles, je pense que l'idéal est de faire son plein chez un pétrolier connu en 98, puis de faire 2 pleins VPower dans une station Shell récente (même si le panneau indique VPower 98), le tout avec des trajets et utilisations identiques. Le passage au 100 signera une diminution de conso. Je ne vois que ça comme essai réalisable. Le premier qui fait est prié de faire un post. :bien: @mik : moi je connais, je prends que les vaches et le SP 100... :bigthumbup: Ou alors ta cave que j'ai pas pu finir la dernière fois... :kimouss: JP
  9. PandaVet
    Y'a tout qui est marqué au dessus... :rolleyes: Sinon, je plussoie avec ceux qui préfèrent le full stock. :coucou: JP
  10. PandaVet
    Un seul mot : jacky... :bleble: :bigsmile: Laisses le tranquille ton RS4. :jap: JP, full stock taliban :eldiablo:
  11. PandaVet
    Trop fort... :bleble:
  12. PandaVet
    J'hallucine : Audi recommande du 98 minimum et vous mettez du 95 dans un RS4 ??? :blink: Pour économiser 3 euros par plein ???? Franchement, faut pas vous étonner d'avoir des soucis... :unsure: C'est moi qui l'ai donnée cette info. Il faut sortir un peu du forum RS4 les gars... :coucou: Donc, je répète : http://www.shell.fr/home/content/fra/products_services/on_the_road/fuels/v_power_tpkg/tech_spec/ : à ce que je comprends, le VPower 98 a été remplacé par du 100, qui a pris l'appellation simple VPower. Reste à savoir ce qu'il en est vraiment dans les stations Shell, puisque le carburant Europlus 98 est toujours au catalogue... Il faudrait faire un essai de conso sur des trajets identiques, car comme l'a dit Mik, et comme je l'ai également constaté, on a une baisse assez spectaculaire de 1,5 à 2 l aux 100. B) JP
  13. PandaVet
    @hugues : laisses tomber... JP
  14. PandaVet
    Tiens, y'a un paquet de TDI sportifs qui n'ont pas hésité à stationner au milieu des voitures de sport... (sauf le "RS", à qui il faut reconnaître qu'au moins, il n'a pas osé... ) Sinon, pleins de photos sympas, merci dimiA3... :coucou: Heu, le S8, c'est un fake j'espère ? Il a été ignoblement abîmé... JP
  15. PandaVet
    Pas de photos chez moi, j'avais déjà un schpountz de 16 mois à babysitter... Ah oui, y'avait aussi un S5 noir : quelqu'un d'ici ? JP
  16. PandaVet
    Content d'avoir pu vous croiser. :coucou: Y'avait pas de M3, jusqu'au moment où je suis arrivé. Mais y'en eu qu'un seul, les autres ont du décéder à drifter sous la pluie... @hugues : la b7 qu'on a vu faire demi tour était bien un truc jacky, une bête S line mazoutée avec un logo RS ridicule au cul. @aris : très très sympa la E63 en berline. L'intérieur made in AMG n'a rien à envier à Audi (enfin si, peut être le ciel de toit en alcantara). Je suis juste un peu déçu de l'absence de bruit : je m'attendais à ce que ça ratatouille sévère, mais non. Enfin bon, y'a un bouton S, et nous ne sommes pas là pour jouer aux BMeux... Au plaisir de te recroiser, peut être sur une sortie. JP
  17. PandaVet
    @olive : @aris : y'a des chances que j'empêche mon petit bout de dormir le matin pour venir voir ton AMG avec lui, alors pas de blague... JP, père indigne...
  18. PandaVet
    12h30, on peut circuler plutôt bien. Mais vers 11h, c'est plutôt le coup de feu : galère pour sortir... JP
  19. PandaVet
    J'ai voté pour moi... Nan, je déconne. JP
  20. PandaVet
    Chacun ses goûts : si l'A3 SBK est une réussite, l'A5 SBK et surtout, l'A7 sont selon mes critères des... trucs immondes et moches au possible ? Audi a toujours fait des breaks réussis, que la marque continue ainsi (et encore, l'A4 b8 est moche aussi... ) Je m'aperçois en fait que le design général actuel de la marque ne me sied guère... JP
  21. PandaVet

    Sonorité V8

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de tgvr6 dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Changes de concess vite vite... Tain, c'est vraiment qu'une bande de guignolos chez Audi... Et le bruit est normal (désolé, je remets le topic dans le bon sens... ) (mais +1 sur 100% des radars signalés sur mon Coyote depuis 2 ans ; après, c'est pas du 100% et si la position GPS saute, tu n'es pas averti) JP
  22. PandaVet
    A ceux qui ont des soucis de DRC, il serait bien de préciser si vous avez le chassis sport + ou le sport normal, je pense. La seule solution, vu les tarifs pratiqués par Audi, est de faire comme pour le RS6 c5 (et comme Sylvain74) : PSS9. A peine plus cher pour 4 amortos, et vous êtes sûrs d'être tranquilles à vie. Quant à la prise en charge, on peut toujours rêver : le RS6 n'a jamais été pris en charge en France, et le b7 ne le sera pas non plus. Le DRC est un super système, mais non fiable au possible. Mais Audi France s'en tape, comme d'hab : ce n'est pas spécifique aux S/RS, hélas. C'est comme les bobines : les premiers pbs datent de 2002, et c'est en 2011 qu'Audi France lance son rappel (comme ça, ils sont sûrs que 90% des problèmes ont déjà été traités au frais des proprios et donc, ça coûte moins cher... Minable... ). JP
  23. PandaVet
    Une titine de plus de 15 ans, ça se respecte. Dis à Simplex de monter le débimètre de la 100 sur le S2... JP
  24. PandaVet
    Une page se tourne... Pour ma part, ça fera 3 intérieurs identiques depuis 2005, soit la même évolution que Tony avec ses A6. Mais bon, un RS reste un RS... JP
  25. PandaVet
    Très bonne analyse d'audidriver, comme d'hab. En plus, la b7 n'a aucune spécificité esthétique... Conclusion : RS6 c5... JP
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