PandaVet

Trop fort. JP

Je serai curieux de savoir comment est assuré le véhicule, vu que je doute qu'il ait subi une RTI... :rolleyes: JP

Je vois avec plaisir que je ne suis pas seul... :bigsmile: Tiens, c'est pas con ça... :P JP

On le sait tous évidemment, mais je me demandais juste si l'administration française le savait aussi, voilà tout. :rolleyes: Je suis étonné de constater que oui, ds la majorité. :jap: Sinon, fais chier, c'est loin DeVincy... :unsure: Vous me direz si ça fait le bruit de sirène que j'entends sur toutes les vidéos RS4/R8 équipées. Parce que perso, je trouve que ça fait naze... JP

Bizarre, ça n'a pas posé de souci à mon assureur. Comme quoi... :rolleyes: Si tu pouvais répondre au petit sondage. :jap: @carlos : j'ai corrigé. ;) JP

T'as lu ds mes pensées... :eldiablo:

J'attends le montage d'un modèle sans code erreur pour passer le cap. :rolleyes: J'ai bien trouvé des trucs ici et là (dectane en particulier), mais visiblement, bcp ont eu des retours négatifs sur des ampoules censées leurrer l'ODB... :unsure: Chuis pas bricoleur pour 2 sous moi... :bigsmile: JP

L'immatriculation de mon RS4 ayant été une affaire de haut vol, avec bien des déboires et des retards, je me suis donc blindé au point de vue administratif sur le sujet. Afin de mettre une touche émotionnelle lors de la présentation du dossier en préfecture, j'ai lâchement envoyé ma femme et mon fils de 20 mois faire larmoyer ce matin la préposée d'une "sous sous préfecture girondine" pour immatriculer un véhicule importé, 34 cv essence, et dont le certificat de conformité rédigé en allemand porte les mentions quattro gmbh et Audi et dit que le fabricant est QUATTRO, et le modèle AUDI RS4. :petard: Evidemment, la préfecture a voulu marquer fabricant AUDI et modèle RS4. Néanmoins, devant l'insistance de ma chère et tendre qui connait tout aussi bien que moi la gamme S/RS, la fonctionnaire a quand même dit "ah mais si, je connais les Audi Quattro, mais quattro, c'est pas une marque". Mais de bonne grâce, elle fit la vérification informatique, ce qui l'a surprise agréablement et n'a posé aucune difficulté, voire même a provoqué de la curiosité amicale. Ce qui m'interroge aussi sur la base de données du SIV, qui liste le RS4 b7 dans 2 marques différentes, mais bon... :unsure: Juste histoire de rire, pourriez vous vérifier vos CG (case D1 et D3) ? :coucou: Ceci est donc un topic à la con, je l'assume totalement. :bigsmile: JP

Ca ressemble qd même salement à un capteur de sonde lambda qui débloque. Après, capteur ou boitier, seul le Vagcom pourra le dire. Je souligne qd même que je ne suis pas un expert, donc mon hypothèse est peut être une bêtise. :coucou: Quand je vous dis qu'il faut virer toutes ces merdes qui bouchent nos moulins... :bigsmile: En plus, on récupèrerait un paquet de canassons au passage. :eldiablo: JP

Niveau intérieur, b6, b7, A/S/RS : même combat. :coucou: @sebaRS4 : encore un truc pas cher, les tapis Audi Exclu... :rolleyes: @wiz : vas réchauffer le climat autour de chez toi au lieu de dire des bêtises... :bigsmile: JP

Du moment qu'il y a un V8, je suis là...

Je me souviens avec nostalgie de mes premiers tours de roue : j'avais halluciné de 4 choses. - la capacité de reprise à tous les régimes et surtout, sur tous les rapports - le moteur 2 en 1 : civilisé ou sauvage, bref, un engin vivant - la patate instantanée (moi qui n'avait connu que des turbos) : depuis, je ne supporte plus les lags et les plateaux de couple - je me suis fait parfois très peur pendant plusieurs semaines sur des dépassements sur petite route, car j'anticipais mal la puissance, et j'ai failli emboutir qq voitures... Je te rassure Wiz, moi aussi je la démarre juste pour l'entendre tourner. :petard: On ne s'en lasse jamais, et surtout, ces glorieux V8 sont à l'orée de leur crépuscule automobile grâce aux CO2boboécolos... Ca fait un paquet de raisons pour en avoir un ds le garage. Bonne route néo-V8 boy. JP

HS : pas de sectarisme, tout S/RS serait le bienvenu, évidemment. Perso, je veux bien vous organiser ça, mais sur Bordeaux, ce qui est qd même très excentré... Joli HS qd même...

Rho, mais non, allez, l'autre... Va chercher le tien déjà de S4... On va clôturer le HS. :coucou: JP

Ah mais il y a de sacrés tauliers en section b7, et il est vrai que leur technicité est excellente (je ne cite personne, car si j'oublies qqn, je vais me faire chambrer ). Dans tous les cas, Wiz souligne aussi un truc très vrai, à savoir que la comm écrite n'est jamais évidente à faire passer. Donc voilà, on soulignait juste que les débats font toujours progresser, surtout que des posts techniques, il y en a peu (et de moins en moins) sur AP. :coucou: Moi je proposerai un grand meeting de tous les RS4 du forum, comme ça, qd tout le monde se connait, on se comprend toujours mieux et les malentendus potentiels disparaissent. JP

Effectivement Wiz, tu as constaté comme moi que le forum b7 est très tendu par rapport au b6... :unsure: Mais bon, c'est aussi affaire de connaisseur et de passionné. :coucou: Et le débat sur l'autorévision reste entier. :rolleyes: JP

Ouips, le code option à 720 euros que j'ai cité plus haut... :petard: Perso, je trouve que ça fait trop "RS4" partout (on dirait un TDI S line ), les seuils de porte, le volant, les logos sur les portes arrières etc... D'où mon idée "quattro gmbh"... JP

Si, le mazout, on est en France... Tictac, tictac, tictac... JP

Rapide comme un TDI S line... Impossible de lutter... JP

Seul l'avenir le dira. Disons que l'expérience que j'ai des nombreuses concess que j'ai pu arpenter fait que je n'ai aucune confiance en leurs compétences (sauf l'atelier express Audi Caen, que je recommande vivement). Nous sommes des milliers sur ce forum à penser exactement la même chose. De plus, ils ne connaissent pas du tout la gamme, hors les mazouts classiques. Mais les S/RS restent un mystère pour eux, et ils n'ont peut être pas pigé que sur un RS4, l'amortissement était TRES particulier (et donc TRES cher)... Sinon, tu as la chance d'avoir un bon atelier, dont il te faut garder l'adresse précieusement. :coucou: (et c'est bien ce que je dis, ils risquent de voir débarouler des dizaines de RS4, ce qui ne manquera pas de leur mettre la puce à l'oreille... ) JP

Cette concess va se retrouver avec 200 RS4 d'un coup... "Rho les gars, y'a une concess qui prend en charge le DRC ! "... JP

Ils ont du se gourrer pour le DRC... JP

Sur le S4, c'est le feu de position il me semble. En 2è page de ce forum, il y'a un topic sur le remplacement des DRL jaunâtres moches par des LED : vaste débat, surtout pour les codes erreurs liés aux résistances qui ne fonctionnement pas. Ca serait l'occasion de le relancer ? JP

Ouips, je suis allé un peu vite en besogne : un reset ODB via le menu "réglages" suffit la plupart du temps. :coucou: Sauf que de mon côté, ça n'a fonctionné que 3 jours, puis le bazar a recommencé ; d'où le recours au spécialistes du Vagcom. ;) JP