PandaVet

Les grands préparateurs proposent ce genre de manip ; mais je doute que ça simplement "saute au vagcom" bêtement... JP

Ah ben tiens, voilà du nouveau sur le sujet : http://www.audi-shop.fr/ C'est réglé... edit : arf, c'est quand même super light comme gamme, mais bon, ça va évoluer. ;) JP

Elles sont toutes équipées du DRC. Mais ds l'historique des interventions faites en concess, tu peux déjà avoir des infos pour savoir si elle a été rappelée ou non à ce sujet (c'était le cas de la mienne fin 2009). Je crois que le topic sur le sujet liste l'ensemble des symptômes à rechercher ; ça se détecte facilement. Carnet lipide certes, mais factures à l'appui en concess, je crains que ça ne soit bisounours... Sinon, que vérifier d'autre : les ajustages extérieurs de carrosserie, des traces ds le bloc moteur d'huile ou de liquide refroidissement. Pour le reste, il existe toujours un facteur chance, malgré les historiques checkés, et l'écoute attentive de la voiture en roulant... Mais globalement, tout ce qui sort de chez quattro gmbh est d'une fiabilité exemplaire. Je ne sais pas si la chaîne de distri a un souci de galets tendeurs comme le S4. Je crois avoir lu des choses ici et là, mais je n'en suis plus très sûr. Bon, un de ces 4, je ferai un topic "guide d'achat", je pense, histoire de tout résumer. JP

Le 4 joue la polyvalence ; on ne peut pas tout avoir. :coucou: Mais il est vrai que son confort est surprenant en 19", que ce soit en chassis sport normal ou bien sport +. Et franchement, son efficacité est déjà largement suffisante au quotidien. JP

Idéalement, un bon technicien de contrôle technique doit mieux voir les potentiels accidents "graves" que les tocards de chez Audi. :coucou: Sans parler qu'au niveau vagcom, y'a tout un tas de trucs que ne verra jamais un gars de chez Audi. Demandes plutôt ds la section ad hoc si qqn de ta région peut t'aider là dessus. L'à-coup d'embrayage surtout en 1 et 2 est lié à l'embrayage lui même ; j'avais la même chose sur le S4 (alors que le système d'embrayage est différent, mais bon), alors du coup, ça me m'a jamais marqué sur le RS4. Y'a comme un "point très court à passer", et on a l'impression que ça met un coup. C'est donc tout à fait normal. Pour l'accroche en 1 et 2, je ne sais pas trop : faudrait voir la vidange de boite dans un premier temps. Car une vieille huile de boite à froid peut faire accrocher. Ou bien une tringlerie à re étalonner ; à moins qu'un shortshift ait été posé ? Le rabattage électrique des rétros se fait sur commande du bouton : à priori, il ne fonctionne pas chez toi. Disques et plaquettes AV : billet de 1500 par contre... Bruit moteur normal, c'est lié au FSI je pense. Tiens, ça me fait penser à une question (j'en profite pour squatter ce topic ) : à froid froid (genre à l'arrêt depuis 12 heures et plus), j'ai le régime moteur qui se stabilise à 1300 tpm au démarrage, puis redescend à 1000 après 1', et enfin à son régime normal 1' après. Vous aussi ? Bienvenue chez les RS-boys, by quattro gmbh (et pas Audi )... JP

Faudrait que quickmik vous livre son expérience au SP 100. Vous allez halluciner... JP

Mes tarifs viennent de mon S4. Le RS4 ne rajoute que qq pièces spécifiques ; y'a aucune raison que ce soit différent : faire une vidange et changer 3 filtres, y'a rien de sorcier (sauf le tampon Audi et la garantie Assistance). Quand je vois les tarifs annoncés pour tes pièces, c'est donc bien ce que je dis : je paye 1 heure de MO en plus, voilà tout. Je ne sais pas d'où sortent tes tarifs par contre... Attention, je parle en entretien classique, pas en long life. :coucou: JP

T'as eu du bol, 2 RS4 au DRC qui fonctionne ! Normal, c'est le mien... (inutile de vous dire à quel point je suis content... ) Je ne sais plus qui avait dit ici que le DRC était "magique" ; je trouvais l'expression un peu surfaite, et mais une fois sur la route, je confirme : c'est bluffant d'efficacité ! JP

+1 pour les consos stabilisées. Le coût d'entretien est environ de 250 euros en intermédiaire, et 420 euros en full service, hors pièces spécifiques du RS4. Les S/RS sortent des forfaits, et donc, la facturation à l'opération fait que ça coute moins cher que n'importe quel mazout... Le pb reste les pièces spécifiques, en particulier les freins. Par exemple, disques+plaquettes avant = un billet de 1500... Mais hormis cela, il n'y a rien d'extraordinaire niveau entretien, tu vas t'y retrouver par rapport à ton A5. :coucou: Et c'est normal, il n'y a pas d'opération bizarre ou spécifique au RS4 (comme le chgt de courroie sur le RS6 c5 tous les 60000 etc.). JP

D'après mes souvenirs, le bridage à 250 est une mesure allemande, reprise par l'UE, et donc applicable dans tous les pays de l'Union. Elle vise à réduire les émissions polluantes... Bref... Les marques teutonnes (sauf Opel, qui n'est pas vraiment une marque allemande) disposent sur leurs modèles phares des options "délimitation à 280" voire 300 (chez AMG), pour un tarif grotesque (genre 3000 roros), encore une fois pour faire prendre conscience de l'impact écologique de rouler à 280 plutôt qu'à 250. Bref, passons sur la démagogie... Par contre, on doit y gagner niveau sécurité, puisque les delta de vitesse sont tous lissés depuis 10 ans. (ça, c'est une mesure intelligente de sécurité routière, surtout que les portions où tu peux rouler à 250 et plus ne sont pas légion au quotidien) De toutes façons, aucune voiture française n'atteint cette vitesse. JP

Parce que les b7 sont de vulgaires A4 avec un kit S line. Alors, quitte à avoir le même intérieur, autant avoir le dernier S avec kit aéro spécifique... Et puis je n'aime guère le ton très "donneur de leçon plus intelligent que tout le monde". Tu ne connais rien de la transaction entre goodwood et moi et soit certain que ma voiture a été vendue à son juste prix. :coucou: Enfin, j'ai l'impression que tu es un revendeur de voitures. Aussi, je n'ai aucun conseil à donner. JP

Le prix n'est pas forcément le facteur essentiel sur ce genre de voiture. Acheter une merguez pas chère a un coût de revient nettement supérieur à une voiture propre... J'ai rien contre l'Italie, mais les voitures bisounours n'existent pas ici ou ailleurs : si c'est pas cher, c'est qu'il y a une couille... :coucou: JP

Ouips, ou d'appeler si tu as confiance... JP

+1, je suis en train de vérifier pour le mien. Peut être que ça a été fait ces derniers mois. JP

Je plussoie... JP

le_phasme nous a dit avoir prévu une "sortie roulante" ds l'Entre Deux Mers vers la mi juin. :coucou: On attend son topic avec impatience... :eldiablo: JP

@gendy : ouiiii, et l'essai du Bose ds ton A3 aussi... :kimouss: On bavait comme des enfants devant ces S/RS (et le TT Bimoto aussi). C'était l'anniv du RS2 en plus. Scusez nous, on fait anciens combattants là... JP

@vince : oui, mon thème photo de la journée était le cul... Bon, le coup d'après, je prends le temps de faire un tour en A1 qd même. @h2G : ben je dois troquer mes shoes rouge contre des avus... Pas gagné... Sinon oui, y'avait qq gamelles et plus de 2000 cv... Un petit faible pour la magnaflow de Vincenzo64, même si ma voisine me fusillerait certainement. Et toujours un coup de coeur pour le... la... heu, comment appelle t on ça ? Le tuyau en inox (?) de Buell... @vincenzo : très content d'avoir fait votre connaissance. Même si vous n'êtes pas à côté, j'espère qu'on vous recroisera. :coucou: JP

Bon, j'aurai du garder mes 10 mm mtm... Merci de vos infos en tout cas. :coucou: JP

Bien rentré, sous un beau soleil. Une chouette journée, de nouvelles rencontres, très bonne ambiance. (comme d'hab quoi... ;)) Quelques photos au passage : :coucou: JP

Tout est dit sur les baquets et mon gabarit. Il y a l'option "vitrage privatif arrière" ; je l'ai donc récupérée comme ça. Je pense comme vous faire teinter l'avant de même. Bon, 500 km en 3 jours, tout confirme mes premiers sentiments. Un engin hors du commun : un vrai bonheur. JP

7 posts pour ne rien changer... Ok pour Arcins alors. JP

Villenave ou Arcins ? Vous êtes online tous les 2...

On parle de taille, voilà pourquoi. :coucou: JP

Fini les pandas, place aux tofs... Alors, primo, moi j'ai pas une Audi. Quel intérieur... :wub: Et le reste aussi... :coucou: JP