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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. Ben non, faut pas, sinon le radar de recul ne fonctionne plus... JP
  2. Et hop, c'est mon tour... NewA3 TDI 140 DSG (je précise la boite, car il semblerait qu'il y ait un entretien particulier tous les 30.000 km, qqn peut confirmer ? ), 15.000 km environ Entretien intermédiaire, pas de Long Life (5W40), prix 110 euros (forfait). JP
  3. Le mieux est que tu l'amènes en concess à mon avis... Ca ressemble à un problème de starter, comme les néons , mais bon, j'y connais pas gd chose...
  4. Tiptro = grosse daube ; passage de vitesse à 2 à l'heure... Pouah... Même sur S4, ca se sent ; heureusement que le moteur compense... J'ai été super déçu, même si je m'y attendais... Laisse tomber ; prends en BVM ou passe sur NewA3 et DSG : plaisir garanti !! JP
  5. Tout est dit : 2 ballasts assurent en temps réel le réglage automatique du site des phares, afin d'éviter d'éblouir les gens en face... Donc, pas de reglage manuel. JP
  6. Mouaf, faut voir ; en rouge misano monté sur des RS6 18", ca doit bien jeter... A rendre jaloux une caserne de pompiers... JP
  7. Ca prouve bien que ceux qui dénigrent le gris volcan ont besoin de lunettes... @Sebcorsica : on avait compris, t'inquiètes ; il s'agit là d'une bataille de couleurs qui durent depuis de longs mois, et toute amorce de mèche est aussitôt mise à feu... JP
  8. Et ho, les zigotos, je vous ai à l'oeil... En attendant, la Flipper Team en reste coite tellement la voiture à Schum est jolie... JP
  9. Vu que je suis muté en Normandie, c'est RE050 de prévu.... Si j'étais retourné vers mon Sud Ouest natal, j'aurai pris de jolis PZero, mais bon... JP
  10. Pioneer Avic X1 : the ultimate station : GPS, écran motorisé, DVD, cafetière etc... 2500 roros, mais c'est le must, au format autoradio en plus... Faut demander à Bora pour plus d'infos... JP
  11. Ok, bien joué le postier.... Pour rester ds le sujet du moment, et donc ne pas le pourrir, contrairement à certains : en allemagne, le quattro est dispo en TDI 140 (seulement ??), mais sans DSG, comme le TFSI... C'est l'un ou l'autre... Pétard, ils arrivent à coller un V6 de 3,2l, un quattro et la DSG sur un même chassis, mais les autres moulins, non ??? JP
  12. Pour avoir fait mumuse avec la version V6, ca donne bien, mais c'est bien plus neutre qu'un TT... Sécurisant certes, mais pas joueur... Enfin, pour un Haldex, c'est pas mal.... Diff de prix entre TDI 140 quattro et 2RM : 1900 roros, en Allemagne... JP
  13. Heu, tout le monde conduit pas comme moi alors... Dans tous les cas, je passe chez Bridg dès que je chausse mes nouvelles jantes... JP
  14. Il me semble qu'à partir de la version 4.4.0 (dernière en date), c'est possible... J'ai pas fouillé tous les menus, mais y'a un nouveau menu pour se faire prévenir des POI à l'avance... Ca veut dire ce que ca veut dire... Sinon, faut demander à Troop... JP
  15. Ben voilà un bien bel engin, à la couleur si harmonieuse... Sinon, je constate que le levier de vitesse de la DSG est celui du SBK, que je trouve ma-gni-fi-que... La finition alu est vraiment top elle aussi... JP, qui sent qu'il va aller se chercher un nouveau levier de vitesse (même que sur celui de la Golf, y'a un petit encart alu marqué "DSG"... )
  16. C'est pas le mien, mais il est vrai que c'est bien pratique ces petites choses.... A méditer donc... JP
  17. Mouais, parce que de mon coté, je trouve que les Primacy (monte d'origine) sont de vrais patins à glace... Vivement que je les change... JP
  18. Je confirme, le TomTom Go sur NewA3 3 portes fonctionne à merveille... JP
  19. Il roule en voiture volée, j'y crois pas.... Ah oui, et pour la couleur, bien évidemment, tu as fait le choix des meilleurs... Vivement les photos avec ces superbes reflets MAUVES, à ne pas confondre avec une couleur beaucoup moins noble que je ne citerai pas mais toujours dans les tons gris... JP, relanceur de débat stérile sur les gouts et les couleurs....
  20. Bien, l'animal a anticipé, mais il y a droit qd même : Pour ton pack Hiver 2, je te confirme bien que les rétros sont rabattables. Peut être lorsque le moteur est à l'arrêt ? Bonne prise en main, petit chanceux.... A fond le Bose, à fond !! JP
  21. C'est infernal : pour ma DSG, j'ai du contacter 6 concessions avant de tomber sur un technicien compétent qui m'a résolu ca en 10'... Conclusion : y'a pas de secret ; il faut pas hésiter à changer, ou à bouger... JP
  22. Heu bizarre ça, première révision pour moi à 15.000 km, puis tous les 30 (LL) ou 15... Bizarre cette revision à 7500... JP
  23. Je crois que là, on tient une phrase culte, félicitations... JP
  24. Ce n'est pas le sujet du topic, mais je précise néanmoins, avant que l'on ne me traite de terroriste de la route (c'est à la mode chez les bien pensants ), que je roulais pépère ce jour là, sur route déserte, à la recherche d'un lièvre gentillet (genre 160-180)... C'est alors qu'a déboulé ce S3, que je n'ai jamais pu rammarer, surtout qd il m'a vu le prendre "en chasse"... D'ou ce topic... Et pour être 100% honnete, ce fut la première fois de ma vie que je dépassais les 220, et ca n'a duré qu'une minute car comme je l'ai déjà dit, la circulation se densifiait... Je ne cherche pas à me justifier, là n'est pas le débat... Je ne suis pas un fou furieux de la route, mais vous conviendrez que sur autoroute déserte... N'en déplaise à ce c.. de Gaux et sa voiture sans permis... Bon, j'arrête là, sinon, ca va partir en sucette... @SebNantes : peut être, mais j'ai certainement du arriver avant lui car niveau conso.... TDI powaaaa.... JP
  25. Perso, 230 compteur sur du plat, mais j'ai peut etre surestimé la différence entre lui et moi.... J'ai pas osé pousser plus haut (ben voui, tout mazouteux non préparé que je suis, il me restait de la marge... )... Après avoir croisé 3 radars, ca calme, et la circulation se densifiait... Il n'empeche que j'ai été bien déposé.... JP
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