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lautriphi

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Tout ce qui a été posté par lautriphi

  1. Quand je mets le contacte je l'entend... Et elle demare mais sur 4 cylindres au lieu de 8! Donc elle fonctionne, mais peut etre avec pas assez de pression!
  2. Le mien, 100/100 chinois ressemble a ca!
  3. La j'ai mis des NGK 6872 (4 electrodes) Les anciennes ont vu l'éthanol environ 20Kms...
  4. @la malice j'ai pas de mano... Et tu le branche ou? ... Sinon pour les bougies... Lesquelles était ou?? Et en plus je les ai essuyées...
  5. oui c'est lui, lorsque je me suis renseigné sur le prix de plusieurs pièces (dont le débimetre) chez Audi et ailleurs (pour comparer) il me semble que quelqu'un m'a dit que c'était la même chose... Mais je sais plus qui (donc est ce une info fiable??) En fait a force de chercher dans tous les sens je zappe des choses... ( 2 neurones c'est un peu juste...)
  6. oui @befa ca va surement se terminer comme ca... @Goodwood c'est celui la?
  7. Je croyais que le g71 c'était le debimetre... Il est ou celui la?
  8. Chez AD ils m'ont dit 140... @AtOmiK77 c'est simple a changer ( j'y suis arrivée du premier coup donc ça doit être ultra-simples😄🤣!) Tu enleves le cache plastique a coté de la roue arriere droite Tu déconnectes les 2 tuyeaux (1 de chaque coté) il faut appuyer sur le connecteur pour "deverrouiller" le tuyeau Evite de fumer car à ce moment tu te prend une giclé d'essence !! (essence sous pression!) Tu devisses la petite vis (torx n°20) Tu changes ton filtre en faisant attention au sens , il y a une flèche... Et tu remontes tout, 1ou 2 coup de clé sans demarer juste pour remettre la pression et c'est parti!!
  9. Pfff... J'ai à peine fait 100m que j'ai fait demi-tour!! Je crois que c'est pire après avoir débranché le debimetre!!!
  10. ok je vais essayer de rouler sans le débimetre... (Filtre a essence changé... J'aurais au moins fait ça aujourd'hui!!Mais j'ai pas encore regardé la pompe...)
  11. Je n'ai pas touché au débitmètre... Les mesures d'aujourd'hui:
  12. Bon... j'ai presque cru que l'on avait trouvé le soucis avec @filou95 (Merci encore d'être venu me filer un coup de main!) Tous laissait penser à la sonde lambda du banc 1, puisque c'est tout le banc 1 qui déconne... Mais elle ont l'air ok... Ah... J'avais pas vu les derniers post!! Pour ce qui est du démontage du berceau en fait c'est uniquement pour passer les câble car les deux sondes après le catalyseur sont facilement démontable par le dessous (mais il faut passer les câbles jusqu'au tablier!) Pour ce qui est des deux sondes avant les catalyseur elles sont accessibles par le dessus, côté passager il faut démonter la boîte à air côté, conducteur il faut démonter le bocal de liquide de refroidissement...
  13. Salut, comment peut on vérifier la pression d'essence au VCDS? Merci
  14. Merci😉 Au fait, quel est le fusible pour la pompe a essence? (il vaut peut etre mieux qu'il n'y ai pas de jus quand je la démonterai!!)
  15. @la malice Dis moi til existe des régulateurs spécial éthanol?
  16. Salut @romain7745 connais tu la procédure pour tester la pompe à essence par VCDS? Merci
  17. 16490 - Press.(tubulure d´admission/atmosphérique) (G71)/(F96) P0106 - 008 - Signal implausible - Intermittent Question bete... Est ce que ca ne peut pas etre simplement du au fait que j'ai mis un filtre a air Green? Il n'y a rien à coder à la valise avec ce genre de filtre?Il est simplement lavable et laisse passer un peu plus d'air (sans pour autant être une admission direct)
  18. Au fait, moi c'est un cab.... Donc plus lourd!!
  19. Tu as mis combien? (J'ai mis 1900 kg) D'apres les donnees constructeurs on est censé avoir maxi 410nm
  20. Comment as tu trouvé la panne? Tu avais les meme symptomes? Je pense que je vais suivre le conseil de Redline, je prendrai la Walbro 255l/h...
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