lautriphi

Pendant le travail il m'a dit d'aller me ballader et de revenir 3h plus tard!!

Quand je suis rentré j'etait au sp98 la voiture etait normale. En arrivant chez moi j'ai vu le voyant moteur allume! Je suis aller mettre de l'ethanol et la ce s'est empiré... Et maintenant je depasse pas les 40km/h Il me donne des info mais comme je n'ai pas toujours les meme defauts cela devient compliqué!! Et j'avais pas l'intention de refaire toute la voiture a neuf!! Le calculateur est devant il me semble, au ras du pare brise... Il est passe par la prise diag!

au VCDS moteur chaud

Bon bah c'est la m***e C'etait pas les bougies... Ni les bobines!

+5 -5 pour les dephaseurs... Le bloc d'admission?

Des mon retour de chez G-tech mon voyant moteur c'est allumé, j'etais encore 100% au sp98 j'ai fait un scan resultat Ratés de combustion sur 3 cylindres (1,2 et 3) Melange trop riche Signal intermittent calculateur moteur Il me repond qu'il est sure de sa reprog , de verifier mes connections, mes bougies mes bobines mes injecteurs mon arrivé d'essence etc... Et me precise qu'a 120000 j'etais sense faire les bougies et les bobines (+vidange filtres...) Je fais le plein d'éthanol et je les change, le defaut signal intermittent disparait mais un autre apparait: Probleme d'admission ou d'echappement, ou sonde de pression atmo... Et rates de combustions sur 4 cylindres!! 1 de plus J'ai meme eu un defaut melange trop pauvre! (je ne l'ai plus) Bref il me semblait digne de confiance mais si je ecoute il faut que je mette la voiture a neuf, avant d'envisager que cela puisse venir de sa reprog Donc oui je doute de plus en plus Surtout que le defaut Signal intermittent du calculateur je l'avais deja eu 1 fois ou 2 avant la reprog, mais la voiture roulait bien malgre tout!

Je vais chercher encore un peu mais je vais surement devoir demonter mon calculateur pour revenir a la version d'origine... Ca limitera les recherches!

j'aimerai bien controler aussi mes injecteurs... Cela se fait avec le VCDS? sinon je les inverserai! C'est facile a demonter?

Il faudrait que je loue un camion plateau pour l'emmener... Ou bien demonter le calculateur mais je prefererai que l'on constate les choses ensemble...

Je ne les ai pas verifié... Comment verifie t'on un relais? Le soucis pour remettre la carto d'origine c'est qu'il faudrait que j'y retourne, mais faire 100 bornes a 30 km/h avec le voyant moteur allumé...

En fait je suis partager... Des mon retour de chez G-tech mon voyant moteur c'est allumé, j'etais encore 100% au sp98 j'ai fait un scan resultat Ratés de combustion sur 3 cylindres (1,2 et 3) Melange trop riche Signal intermittent calculateur moteur Il me repond qu'il est sure de sa reprog , de verifier mes connections, mes bougies mes bobines mes injecteurs mon arrivé d'essence etc... Et me precise qu'a 120000 j'etais sense faire les bougies et les bobines (+vidange filtres...) Je fais le plein d'éthanol et je les change, le defaut signal intermittent disparait mais un autre apparait: Probleme d'admission ou d'echappement, ou sonde de pression atmo... Et rates de combustions sur 4 cylindres!! 1 de plus Bref il me semblait digne de confiance mais si je ecoute il faut que je mette la voiture a neuf, avant d'envisager que cela puisse venir de sa reprog Donc oui je doute de plus en plus Surtout que le defaut Signal intermittent du calculateur je l'avais deja eu 1 fois ou 2 avant la reprog, mais la voiture roulait bien malgre tout!

Je ne les ai pas verifié... Comment on verifie un relais? Et lesquelles!?

Il y a plusieurs choses qu'il faut que je verifie avant... Le probleme c'est que si je lui demande de remettre la carto d'origine cela veut que je dois demonter le calculateur car la voiture ne roule plus!

200 bornes! Il m'a dit que l'on pouvait supprimer la carto mais m'a conseillê de faire mon entretien avant... Et de verifier le reste de la voiture... Il a deja fait plusieurs S4 sans soucis donc pense que ca ne vient pas de lui.( La voiture a 122000 et je n'avais pas encore fait l'entretien des 120000!)

avant elle roulais normalement... Mais si la reprog a ete mal faite c'est quand meme a lui de la refaire!

J'ai envi de tester l'arriver d'essence, car l'ethanol est connu pour decolle la merde au fond du reservoir... Entre la rampe d'injecteur et le filtre a essence il y a quelque chose? Si de deconnecte le filtre a essence, et que je met un coup de souflette dans le tuyeau au niveau de la rampe d'injecteur ca me permettrait d'etre sur qu'il n'est pas obstrué?? Merci @befa Je vais regarder si il y a des photos sur le forum... Ca aide!!

Oui, j'y pense... Les 2 sont au meme endroit? Coté conducteur, au ras du pare brise?

Non il la fait directe sur la voiture... Mais je peux pas y retourner... La voiture roule plus!! Et c'est a 100 bornes de chez moi!

Merci, @Crazysnack! J'ai donc tous mes cylindres du meme coté qui ont des ratés de combustions... C'est bizarre... @daniel j'ai deja effacé les defauts mais ils ont reapparu immediatement!

Le soucis c'est que au scan j'ai des ratés de combustion sur les 4 premiers cylindres ... D'ailleur, quel est l'odre des cylindres? La voiture a 122000 kms, j'ai changé les 8 bobines et les 8 bougies et toujours les meme defauts!

Quelqu'un connait l'emplacement des cylindres?

G71 c'est l'admission d'air...(ou capteur de pression atmo) Mais ce defaut est apparu apres mon changement de filtre a air... Les rates de combustions etaient deja la avant!

Biensur je lui fait confiance (j'essaiet!) mais il faut avouer que depuis que j'ai recuperer la voiture elle a jamais fonctionné normalement! Alors qu'avant j'avais pas de soucis!! Et quand il me dit que c'est parce que j'ai pas fait mon entretien des 120000... Elle a 122500!! Mais il est vrai que je lui envoie mes log, il me conseille, et il est reactif, mais dans sa facon de dire les choses il donne vraiment l'impression de ne jamais se remettre en question! Et ca c'est penible...

Dans le 77, la societe g-tech...

Pour l'instant, il me dit de regler les autres problemes... Il aurait verifié la copie de son logiciel et me dit que tout est bon de son cote...Forcement!