lautriphi

Bon... Derniere nouvelle du programmeur: "Je vous recommande de vous rapprocher d'un garagiste, ça devient compliqué ..."

Ca viendra... Peut etre!!

Malheureusement pour beaucoup de CONcitoyens si c'est moins cher, ils consommeront plus!!

bien! tu peux rouler combien de temps sur batterie et jusqu'a quelle vitesse? la batterie se recharge quand tu roules? (d'apres les donnees constructeur!)

C'est quoi la motorisation du q5 en hybride?

Prends un hybride et tiens nous au courant!!

Salut, il est vrai que le sujet est rarement abordé...

D'ailleurs y a t'il un topic sur ce sujet sur le forum??

Tu m'etonnes... T'as du en chier! C'est pas un temps pour bosser!!

Ca fait du bien de devier un peu!! Allez j'en remet une couche: en France c'est souvent du colza... Il est clair qu'il ne faudrait pas que tout le monde se mette a rouler au E85 sinon on aurait Plus assez de terre a cultiver!! Mais en attendant ca soulage un peu les rejets de CO2 et ca fait du bien a mon porte feuille!! Pour ce qui est des voiture electriques... Ecolo????

Oui Phil c'est plus simple... Quand on sait l'utiliser!! Tu veux passer a la maison??😁 Pour tester le debimetre au VAG COM j'ai lu qu'il fallait faire les mesure de 2000 a 6500t... Mon tableau de bord se prend pour un sapin de noel a partir de 3000...

Ce serait plus economique... Mais dans un premier temps je pensais juste les inverser et voir si mes ratees se font sur les autres cylindres!

@Resus Ouais... J'ai toute la voiture a revoir!! Faut que je trouve un tuto pour demonter et inverser les injecteurs... @philou95 j'ai essayé de controler les bobines au VCDS et je n'ai pas su interpreter le résultat... Je l'ai posté sur le forum et on m'a dit que la bobine 3 etait HS sauf que mes ratés de combustion sont sur les 4 premiers cylindres!! Je suis pas chaud pour faire des mesures au pif et attendre une reponse, si on fait pas bien les mesures cela fausse les resultats! Il faut soit que je le fasse avec quelqu'un qui s'y connaît bien, ou bien avec des méthodes un peu plus ancienne!😉

Merci Pierro... Le soucis que j'ai c'est que faire une vidange, changer des bougies et des plaquettes je sais faire!! Mais Clement (le programmeur) me dit de verifier les 2 debimetres et le capteur map... Je sais pas ce que c'est ni ou ca se trouve et comment les verifier! Et la il ne me repond plus... Je suppose qu'il est en vacances...

Ok je crois que j'ai du boulot en perspective!! J'avais tous remonté... Pour le moment je peux rien faire je suis en vacance!!

Je les controle comment les etincelles? @pierro le fou

J'ai ouvert un nouveau topic concernant mon souci au lieu d'en parler sur plusieurs! Il s'appelle "ratées de combustion"  

J'ai ouvert un nouveau topic concernant mon souci au lieu d'en parler sur plusieurs! Il s'appelle "ratées de combustion"  

J'ai ouvert un nouveau topic concernant mon souci au lieu d'en parler sur plusieurs! Il s'appelle "ratées de combustion"

Un jour, a 122000kms, j'ai decider de passer à l'éthanol, par une reprogrammation du calculateur. (en passant par la prise diag) En repartant de chez le programmeur (societe G-tech ayant pignon sur rue et que plusieurs d'entre vous connaissent!) la voiture, encore au sp98, semblait bien se comporter... Mais arrivé chez moi je me rends compte que le voyant moteur était allumé (en effet en conduisant le voyant moteur est juste derrière mon volant et je ne l'avais pas vu avant... donc je ne sais pas quand est-ce qu'il s'est allumé!) Mon premier réflexe et donc de faire un scan au VCDS Resultat: Le 01314 fréquent Mais en plus des ratées de combustion et un mélange trop riche Je contacte donc G-tech qui m'assure que le reprog a été bien faite et que le problème doit venir d'ailleur. Donc de solutionner mon probleme intermittent de signal (le defaut 01314) et me rappelle qu'a 120000kms je suis censé changer mes bobines, mes bougies et bien sûr faire ma vidange et mes filtres (oui j'ai depassé de 2000kms l'entretien...😱) A ce moment la, la voiture roulait encore normalement, je vais faire mon premier plein de E85 Avant la reprogrammation j'avais eu un petit problème de pare-choc rien de bien important... Le changement de pare-chocs été pris par l'assurance j'ai donc déposer la voiture chez un garagiste agréé... Après avoir récupéré la voiture une semaine après, je commence à ressentir des à-coups, le voyant moteur qui s'allume et une perte de puissance a partir de 4000t/min Je refais donc un scan au VCDS et là 4 cylindres avec des ratés de combustion et un mélange cette fois-ci trop pauvre... Bref je change mes bougies (NGK6872) mes bobines (NGK48088) le filtre à air (Green) et avant d'attaquer la vidange je refait un tour de patê de maison! Et la c'est pire! Maintenant je ne depasse pas les 40km/h et les 3000t/min!!😱😱😱 Avec en plus un defaut supplementaire concernant l'admition ou l'echappement, ou la sonde de pression atmospherique! (Mais plus signe du 01314 intermittent!!)

Salut Je vais essayer de regrouper les divers informations que j'ai eu et donner sur differents topics !! J'ai gros soucis... Je ne peux plus depasser 40km/h😳 C'est con pour un V8 de 344cv mais au moins je ne crains plus les radars!!😁 (oui faut essayer de garder un peu d'humour... 😩🤧) Au commencement, tout allait bien (sauf les 18l /100km!) J'avais malgré tout de temps en temps un defaut (01314 au vcds) "aucun signal calculateur moteur - intermittent" mais cela ne se ressentait pas en roulant... (je passe les defauts sans importance du genre "erreur ejection DVD intermittent"...)

Ok

J'avoue avoir regrette d'avoir fait le plein quelques jours plus tot!!

Merci les gars!

Ok, merci... La je jongle sur plusieurs post et je me melange un peu !!