lautriphi

il est revenu... La seule bonne chose c'est que je n'ai plus de défauts mise à par les ratées!

Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant 5 min, le quatrième cylindre est réapparu!

La semaine prochaine, direction le garagiste!! Il regarde avec la carto et si il le souhaite je ferai retirer la carto... Il y a du nouveau... Après re-calibration du papillon, le défaut est parti... J'ai même un cylindre qui refonctionne!! Jeudi,27,Septembre,2018,20:55:33:59248 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows XP x86 Version VCDS: FRM 18.2.1.3 Version données: 20180518 DS287.1 www.vcds.fr VIN: WUAZZZ8H27K900072 Plaque d'immat.: Kilométrage: 122490km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8H (8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009)) Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 26 36 37 45 46 55 56 57 63 65 67 73 75 76 77 VIN: WUAZZZ8H27K900072 Kilométrage: 122490km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 079-910-560-BBK.lbl No. pièce Log: 8E0 910 560 J Mat: 4E0 907 560 Pièce: 4.2L V8/5V G 0020 Révision: --H01--- No. de série: Codage: 0011714 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 2C57DBF48FEC4724AA-8078 4 Codes défaut trouvés: 16684 - Ratés de combustion détectés P0300 - 001 - 16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés P0301 - 001 - 16687 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés P0303 - 001 - 16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés P0302 - 001 - Tests passés: 0110 1101 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-910-517.clb No. pièce Log: 8E0 910 517 E Mat: 8E0 614 517 AL Pièce: ESP8 quattro H06 0120 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 Codage: 0004901 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 295922E0801E520C51-807C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------- Adresse 65: Pression pneus Labels: 8E0-907-273.lbl No. pièce Log: 8E0 907 273 Mat: 8E0 907 273 Pièce: Reifendruck 3 H03 0110 Codage: 0022825 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 69D962E0439E920C91-5140 Sous-système 1 - No. pièce: 8E0 907 273 Pièce: Reifendruck 3 H03 0110 Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu ------------------------------------------------------------------------------- Fin-------------------------(Temps écoulé: 06:47)--------------------------

En fait je m'y suis mal pris... Meme joueur rejoue!! J'ai reussi a le calibrer!! Quand on s'y prend correctement ca marche mieux!! Il ne faut pas aller dans "groupes de mesure" mais dans "reglage de base" Je n'ai pu tester si ca changeait quelque chose car il est un peu tard!! Merci @filou95

J'ai beaucoup de difference entre le g187 et le g188... Ca parle a quelqu'un?

Bon... J'ai pas reussi a recalibrer le papillon car la procedure que j'avais ne correspond pas au choix que l'on me propose...

Ouais enfin l'idee pour moi c'est de ne pas me taper des aller retour!! Donc de me demmerder seul.

J'regarderai...

Ok... C'est pas une mauvaise idée, mais faut trouver le bon calculo et... Le prix?

Un immo off?

En fait je pensais aller voir un garagiste (qui n'est pas refractaire à l'ethanol!) pour avoir un avis avant de supprimer la reprog... Gtech me propose soit de tout retirer, sois de retirer que la partie perf... Je sais pas pas trop quoi faire encore! Ce soir je vais quand même tenter encore une chose... Recalibrer le boitier papillon. (encore un nouveau defaut!!)

Ce système a bien une utilité... ? Il vaut mieux reparer que supprimer!

Flexfuel+perf... C'etait ma prochaine recherche, les soupapes d'injection d'air secondaire, mais ca a l'air surper chiant a demonter...

C'est magnifique!! Maintenant je me fait envoyer chier par Mr Clement Gauthier, de chez Gtech, car LUI est ingénieur motoriste experimenté!!

Excuse moi Phil, on en avait parlé déjà.. Si j'appelle ca comme ca c'est que quand je tape la reference sur le net, les vendeurs de cette soupape l'appelle vanne EGR... Et je suis resté bloqué la dessus!! Reste a savoir si ca se nettoie...

Donc remettre le calculateur d'origine risque de rien changer... En revanche décrasser ce qui ressemble a une vanne EGR (1 pour chaque banc) pourraitetre une piste... Mais ca a l'air super cgiant a demonter!

Ah, ok... J'ai eu Gtech en ligne... Il faut que je demonte mon calculateur pour qu'il puisse le remettre d'origine. Je suis trop loin pour qu'il se déplace! Il m'a quand même dit quelque chose qui m'intrigue: son logiciel gère l'ensemble des cylindres sans distinction, donc pourquoi il n'y aurait que le banc 1 de touché? Il y a bien une piste que j'aimerai explorer avant de tout effacer...

@AtOmiK77J' ai pas compris ce que tu as voulu dire...!?

Ca va bien se passer...

J'espere aussi...

Non j'arrete la... L'huile etait aussi bien sur le banc 1 que sur le banc 2 donc je pense qu'il n'y a pas de rapport et c'était vraiment leger!! Maintenant les bougies sont neuves avec le bon couple de serrage!

La e-meharie est fun aussi...

Il y avait un tout petit peu d'huile sur le filetage...

Merci😉 @lamalice Merde, c'est con... Bon courage! J'ai toujours mon ancien, est ce qu'il etait reellement hs... J'suis pas sur! Si tu veux je te l'envoie (c'est un Bosch) avec tes sonde!

Je l'ai deja contacté... Par mail... Je pense que le mieux est de revenir a l'origine...