kiss_cool

C'est la classe ces sorties !!!

Ok en effet je vois laquelle c'est !

Tu es vers ou toi ?

DSTS toujours aussi plaisant a te lire et fort seduisant tes articles... en effet jolie interview d'Elise LUCET qui sait a peu prés ou elle met les pieds quand elle parle :)

on est deux alors lol !

on và se remettre au vélo si ça continue :)

debimetre HS peut aussi entrainer une surconso selon golf4.fr certains dires ! quelles sont les durites de hautes pressions qui étaient defectueuses ?

Met du HOD 100w !

rah ces siéges la vraie merdasse ! le mien est bloqué en position haute...

le 130 prends le avec moins de 100k km en Quattro si tu peux et tu refais une gestion cartographie pour passer a 160cv et 390nM de couple ! de là tu roules un peu comme ça et tu changes aprés ton VM et Embrayage pour du SACH Racing :)

c'est surtout problématique sur les 130 et 150 cette histoire de Pouss Hydro... les autres motorisations n'en souffrent pas d'aprés ce que j'ai lu...

j'ai 168cv et 380nM de couple donc bon... j'aurai pu monter un renforcé, je pensais que tu étais reprog ou que tu souhaitais reprog... mais dans tous les cas ce qui s'usent le plus c'est le VM !

je suis content de tomber sur ce poste car j'ai la voiture qui suce un peu en ce moment... j'ai fais un sujet : http://forums.audipassion.com/topic/156469-pbs-injection-tdi-130-prechauffage-long-et-regime-haut-au-demarrage/

N75 changée par acquis de conscience, N18, N239, Debimetre et Capteur de masse d'air présent sur l'intercooler a venir le mois prochain environ 200€ de sonde! j'suis heureux ! Aprés reflexion, j'ai remis les parametres d'origine pour la quantité de gazoil injectée je suis retombé a 3.4mg/h environ et le ralentit je l'ai laissé a 900... la voiture consomme grave, j'ai fais 150km avec 1/4 de reservoir :/ Je ne sais pas ce qu'elle à, depuis que j'ai acheté la moto elle est "jalouse" et ne se laisse plus faire comme avant on dirait qu'elle veut faire des caprices... passage au VCDS et aucuns défauts... je ne sais pas trop quoi penser :-/ j'ai passé commande du faisceau d'alimentation des bougies de prechauffage, 38€ mais il me semble que c'est un CANCER a changer ! j'ai cru comprendre sur le shéma ETKA qu'il fallait débrocher le calculateur pour reconnecter le nouveau... l'angoisse !!!! Je vais changer mes prechauffages et les rechauffeuses de liquide de refroidissement et contrôler mon relais 109 (Gestion Moteur/Calculateur) et le Relais 103 (relais de prechauffage)

a refaire j'aurai mis un embrayage renforcé... mais gardé le VM bi masse

le VM est neuf mais lorsque je presse la pédale d'embrayage, les vibrations persistent... alors je ne sais pas trop quoi penser, mais ces vibrations sont présentes depuis que j'ai ce probléme de prechauffage qui s'allume et que le régime monte a 1400trs au lancement du moteur a froid.... PS, j'ai changé ma N75 ce jour, j'ai pas eu le temps de rouler avec encore... je verrais ça ce soir en montant sur Aix !

Salut je me permet de revenir vers toi sur ce sujet savoir si tu as changé ton faisceau d'alimentation des bougies de prechauffage car j'ai le mien qui commence a se craqueler partout, je l'ai commandé et je pensai le faire quand jel reçois mais j'ai cru voir que c'etait la merde a changer il faut débrocher le calculateur !

salut les mecs, mon faisceau d'alim des préchauffages est fracassé et je dois le changer, mais semble t'il qu'il faille débrocher l'arrivé du calculateur pour brancher un faisceau neuf, quelqu'un aurait il un conseil a me donner ?

Merci du retour. J'ai joué un peu cette apres midi au vcds avec la quantité d'injection qui etait entre 3.2 et 3.6 a chaud. Je l'ai adapté a 3.8 a 4.2, quantité dite "parfaite" pour eviter les surconsos en appuyant sur la pedale de droite et avoir des secondes parasites avant que tout le couple arrive... Ma G62 a moins de 3 ans. C'est avec le carlostat la 1ere chose que j'ai changé... Au pire des cas je vais la debrancher et demarrer voir ce que ça donne. Ma voiture tremblotte quand elle est froide. Meme symptome qu'un VM HS sauf que si j'ecrase l'embrayage ça ne le fait pas... Le ralentit je l'ai mis a 900 trs/min a 840 je trouve qu'il manque de repondant depart arreté. Relais 109 c'est gestion moteur. Relais 103 gestion du prechauffage... A 50€ le relais vaut mieux avoir bon au premier coup. Mes bougies de prechauffages ont 80k km Je pense qu'avant de me faire avoir je vais les changer... Les 7 (1 par cylindre + 3 rechauffer G12) Cet ete deja j'ai eu des problemes au demarrage dont j'avais pas exposé mais lorsque je lancé pour faire tourner le moteur, le voyant prechauffage s'allumait et voiture demarrait pas... Donc mon ami Krys m'a mis sur la piste du relais 103 qui reste collé et ne rempli pas sa mission... En tout cas merci pour tout...

Bonjour à tous un peu d'absence ces derniers temps pour de nombreuses raisons pro et personnelles... Je viens solliciter les connaissances des uns et des autres concernant un trouble qui m'est apparu du jour au lendemain. Mercredi alors que ma voiture n'avait pas était utilisée depuis dimanche, le préchauffage a était plus long que d'habitude, et lorsque j'ai mis le contact le moteur s'est lancé jusqu'à 1 400 tours/mins puis est redescendu progressivement à 1 000 tours/mins. Après 5 minutes a tourner au ralentit il est enfin descendu à 930 tours/mins. Ce même phénomène apparaît lorsque la température extérieur est négative, en plein hiver. Or, il fait entre 15 et 25 ces derniers temps. Aucunes fumées épaisses noires ou blanches... Passage au vcds et aucuns codes défaut n'est apparu. Merci à tous d'avance pour votre participation.

Super idée que cette initiative... Ça me tente bien de participer aussi mais je suppose que tu n'as pas de date encore arrêtée? A savoir que Marseille - Auxerre 612 km et 5h50 de route selon ViaMichelin et 95€ de trajet... Le tout à faire x2

Jme tâte a lever les xenons au profit de HOD 100w !

HELLO LE BRETON !!!! Alors comment và ici ? putin j'ai vu des S3 8P sur LBC et LC a moins de 18k € ! la follie !!! des fois jme dis "être ou ne pas être" lol

l'expulsion de basse se fait par l'arriére des enceintes... étant montée sur le flanc gauche ça pulse sur le flanc droit !

on và le décourager peuchère !